Az L-410 (képek lent) a csehszlovák Let cég által kifejlesztett utasszállító repülőgépek egyike. A repülőgépet emberek, rakomány és postai küldemények szállítására tervezték rövid távolságokon. Kategóriájában ez a modell számos mutatóban felülmúlja sok analógját, és az egyik legjobbnak számít.
Egy rövid történelem
Az L-410 nevű repülőgép tervezési munkálatai 1966-ban kezdődtek a csehszlovák Kunovice városában. Három évvel ezután a modell kísérleti modellje emelkedett az égbe. Ezután Pratt & Whitney PT6A-27 motorokkal szerelték fel. A következő néhány évben a tervezők jelentősen módosították és tökéletesítették a repülőgépet. A legfontosabb újítás az új cseh W alter M601 motorok voltak, amelyeket kifejezetten neki fejlesztettek ki a légitársaság gyárában 1973-ban. Később a cég mérnökei számos módosítást készítettek az L-410-es repülőgépen. A modell gyorsan népszerűvé vált, és néhány példánya minden kontinensen megjelent.
A múlt század kilencvenes éveinek elején igazi válság kezdődött a vállalkozásban:gyakorlatilag nem érkezett megrendelés új bélésekre. A helyzet csak 2008-ban változott meg drámaian, amikor részvényeinek 51 százalékát az orosz UMMC cég szerezte meg (öt évvel később a többit is megvette). Az üzem új tulajdonosainak sikerült jelentősen bővíteni a rendelésállományt, és a modellt igazán keresletté tették a piacon. Ennek eredményeként ezalatt az idő alatt több tucat repülőgép-példány készült a vonalon, amelyeket Ukrajnából, Brazíliából, Bulgáriából és Szlovákiából adtak el különféle ügyfeleknek. Jelentős részük a hazai fogyasztókhoz került.
Most a világon valamivel több mint 400 repülőgép van ebből a különféle módosítások sorából. Szakértők becslése szerint ezekre a repülőgépekre csak az orosz piacon ma mintegy száz példányra van kereslet. A modell modernizálásával kapcsolatos munka jelenleg nem ér véget. Ami az L-410 költségét illeti, a repülőgép ára 2,4 millió eurótól kezdődik.
Általános leírás és jellemzők
A repülőgép egy konzolos, magas szárnyú repülőgép aerodinamikai sémáján alapult. A modell félig monocoque kerek törzsű és teljesen fém szerkezetű. A repülőgép háromkerekű behúzható futóművel van felszerelve, orrrugóval. Ami a szárnyakat illeti, egyenesek és trapéz alakúak. A modellt egy cseh cég szereli össze teljes ciklusban. Vagyis az anyagok felületkezelésétől egészen az összes elem és szerelvény gyártásához és összeszereléséhez vannak vonalakés a saját repülőterünkön végzett tesztekkel zárva.
A korunkban nagy népszerűségnek örvendő utasszállító szériaváltozata két GE H80-200 típusú turboprop erőművel van felszerelve. A modell maximális repülési hatótávja alig több mint 1,5 ezer kilométer, míg a leghosszabb repülési idő körülbelül öt óra. A repülőgép egyidejűleg 19 utas szállítására alkalmas, a személyzet tagjait nem számítva.
Főbb előnyök
Most néhány szó a Let L-410 utasszállító fő előnyeiről. Az ezen a területen dolgozó szakértők visszajelzései azt mutatják, hogy a teljes kategória legalacsonyabb működési költségeit nevezhetjük főnek. Ráadásul a repülőgép extrém körülmények között is megbízható és tartós. A modell motorjait egyedülálló vontatási jellemzők jellemzik, amelyeket meglehetősen alacsony nyomáson és magas hőmérsékleten tartanak fenn. Többek között ez a repülőgép rendelkezik kategóriája legtágasabb kabinjával, tágas csomagterével és kiváló biztonsági paramétereivel, amelyek lehetővé teszik az utasok magas szintű kényelmét. Azt is meg kell jegyezni, hogy az itt használt berendezések nagyon változóak a további opciók telepítéséhez. Egyedülálló futóművének köszönhetően a jármű rövid, füves és nedves kifutókon is képes fel- és leszállni.
Művelet
Jelenleg az L-410-es modellt több mintöt kontinensen található ötven állam. A repülőgép teljes gyártási ideje alatt összesen mintegy 1100 példányt szereltek össze. A volt Szovjetunió országaiban a legnépszerűbb. Mától a cseh repülőgépgyár az UVP E20 egy módosítását gyártja, amely a sorozat legmodernebb és legfejlettebb típusa.
A Let L-410 típusú repülőgépeket gyakran légi taxi-szolgáltatásokat nyújtó légitársaságok üzemeltetik. Ezenkívül a modell nagyon népszerű a világ számos kormányhivatalában. Azt is meg kell jegyezni, hogy a gyártó üzem mindig időben és minden szükséges szerviztámogatással látja el ügyfeleit. A repülőgép leszálló, ambuláns, egészségügyi, teherszállító és vezetői változatban is elérhető.
Az L-410 utasterének mérete 632 köbláb. Ennek köszönhetően még a standard változatban is meglehetősen magas szintű kényelmet biztosítanak az utasoknak. Ezzel együtt nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt is, hogy a belső terét gyakran véglegesítik és kiegészítik a további felhasználás céljából céges vagy magánrepülőgép formájában, ahol minden megvan, ami a pihenéshez és a munkához szükséges.
Repülés extrém körülmények között
Amint fentebb említettük, az L-410-es repülőgép meglehetősen sikeresen és biztonságosan üzemeltethető még nehéz időjárási körülmények között is. A műszaki adatlap szerint ezt a repülőgépet -50 és +50 fok közötti hőmérsékleten való működésre tervezték. Így az egyedi kialakításnak köszönhetően ésnagy teherbírású törzs, a modellt aktívan használják mind az afrikai és latin-amerikai sivatagok forró melegében, mind a bolygó leghidegebb zugaiban.
Tanúsítvány
Az L-410 repülőgépet számos országban tanúsították és megfelelő típusbizonyítványt kapott, beleértve a Cseh Köztársaságot, Oroszországot, Németországot, Argentínát, a Fülöp-szigeteket, Ausztráliát, Brazíliát és másokat. Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség megalakulása után a modell EASA-tanúsítványt kapott, amely minden EU-országra vonatkozik. Ezenkívül ennek a repülőgépnek az üzemeltetése a világ számos más országában engedélyezett.
