Su9 utasszállító repülőgép: jellemzők, az utastér elrendezése, fajták, létrehozásának története

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Bizonyára az olvasók egy része ismeri a legendás szovjet elfogó Szu-9-es vadászgépet, a Szovjetunió első deltaszárnyú repülőgépét, amely körülbelül 15 éven át a leggyorsabb és legmagasabban fekvő katonai repülőgép volt a kategóriájában a Szovjetunióban. Unió. Ebben a cikkben a modern, békés névrokonról fogunk beszélni - a Su9 utasszállító repülőgépről, Pavel Sukhoi ugyanazon tervezőirodájának ötletéből.

Sukhoi Superjet-100

A repülőgép teljes neve Sukhoi Superjet 100 (az orosz változatban "Sukhoi Superjet-100"). A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet megjelölésében - Su9, Su95 (Su-95). A Sukhoi Civil Aircraft Corporation fejlesztette ki külföldi kollégák segítségével. Gyártó - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). A fejlesztési program 44 milliárd rubelbe került. Egy „Dry Superjet-100” gép ára körülbelül 28 millió dollár.

2017 júniusátólA cikkben látható Su9 utasszállító repülőgépekből 139 darab készült (ebből 136 repülőképes). És ez a 2008-2017 közötti időszakra vonatkozik. ebből:

• 98 sikeresen repül;
• 112 átadva az ügyfeleknek.

Ma a Sukhoi Superjet 100 számos orosz és külföldi légitársaság járataiban és flottájában látható:

• Oroszországban: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, az ország Belügyminisztériumának és Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának flottájában.
• Kazahsztánban: az ország nemzetbiztonsági rendszerének határszolgálata.
• Írországban: CityJet.
• Mexikóban: Interjet.
• Thaiföldön: az ország Királyi Légiereje.

A Su9 utasszállító repülőgépek üzemeltetésének teljes története során három baleset történt részvételükkel:

• 2012: egy demonstrációs repülés közben hegynek csapódott Jakarta közelében. 45 ember h alt meg.
• 2013: A futómű meghibásodott Keflavikban egy leszállóteszt során. Nincs áldozat.
• 2015: Vontatás közben megsérült a mexikóvárosi nemzetközi repülőtéren. Nem volt áldozat.

A Su9 utasszállító repülőgép jellemzői

A repülőgép egységének fő jellemzői:

• Repülőgép hossza: 29,94 m.
• Szárnyfesztávolság: 27,8 m.
• Gép magassága: 10,28 m.
• Tüzér átmérő: 3,24 m.
• Legnagyobb fel-/leszállási tömeg: 45880-49450 kg (változattól függően)/41000 kg.
• Üres súlyrepülőgép: 24 250 kg.
• Maximális rakodósúly: 12 245 kg.
• Maximális autó sebesség: 860 km/h
• Repülőgép utazósebessége: 830 km/h.
• Maximális repülési magasság: 12 200 m.
• Maximális repülési hatótáv tankolás nélkül: 3048-4578 km.
• Maximális utaslétszám a fedélzeten: 98-108 fő.
• Legénység: 2+2.
• Csomagterek teljes térfogata: 21,7 m3.
• Utazás hossza: 1630 m.
• Felszállás: 1731-2052 m.
• Üzemanyag-korlátozás: 15 805 l.

A Su9 utasszállító repülőgép vázlata az alábbi képen látható.

A repülőgép létrehozásának története

Röviden érintsük a Sukhoi Superjet-100 repülőgép létrehozásának történetét:

• 2003: A szakértői tanács kiválasztására kiírt pályázat nyertese az RRJ projekt lett.
• 2006 februárjában megkezdődött az első minta összeszerelése.
• 2007. szeptember 26-án az első prototípust sikeresen bemutatták Komszomolszk-on-Amurban.
• 2009-ben megtörtént a Su9 utasszállító repülőgép első kísérleti repülése.
• 2011 februárjában az autót az államközi légiközlekedési bizottság tanúsította.
• 2011 áprilisában az örmény Armavia Air Corporation üzembe helyezte az első sorozatos Szuhoj SuperJet-100-ast. Személynevet kapott: "Jurij Gagarin".

Módosítások Sukhoi SuperJet-100

Vegye figyelembe a módosítások jellemzőitutasszállító repülőgép Su9.

Modell	Jellemzők
100V	Alap gép.
100B-VIP	Polgári repülőgép igazgatási és üzleti módosítása. Ezeket a verziókat „Oroszországban” és „Rusjetben” üzemeltetik.
100LR	Ezt a repülőgépet az jellemzi, hogy repülési hatótávját a tervezők 4578 km-re növelték.
100LR-VIP	Az előző konfigurációjú autó adminisztratív és üzleti verziója. Jellemzői: átalakítható utaskabin, ágyban fekvő betegek szállítására alkalmas.
100SV (nyújtott verzió)	Egy ilyen repülőgép kereskedelmi üzembe helyezése csak 2020-ra válik lehetővé, de a tervezésen és a megalkotáson már 2015 óta dolgoznak. A repülőgép hosszúkás törzsű lesz – a gép 110-125 ember szállítására lesz képes. A maximális felszálló tömeg ebben az esetben 55 tonna lesz. Lehetséges, hogy új, javított aerodinamikai jellemzőkkel rendelkező szárnyat fejlesztenek ki a repülőgéphez.
Business Jet	A repülőgép rendkívül kényelmes változata, VIP személyek szállítására tervezve. Csak rendelésre gyártva.
Sportjet – Sukhoi	A modell még fejlesztés alatt áll – az eredményekről 2018-ban beszélhetünk. A módosítást kifejezetten sportcsapatok szállítására fejlesztették ki.

"Dry Superjet-100" - megbízható és kényelmes utasorosz és külföldi tervezők egy csoportja által kifejlesztett repülőgépek. Az autó kiváló tulajdonságokkal és számos módosítással rendelkezik a különféle utaskategóriák számára.