Bizonyára az olvasók egy része ismeri a legendás szovjet elfogó Szu-9-es vadászgépet, a Szovjetunió első deltaszárnyú repülőgépét, amely körülbelül 15 éven át a leggyorsabb és legmagasabban fekvő katonai repülőgép volt a kategóriájában a Szovjetunióban. Unió. Ebben a cikkben a modern, békés névrokonról fogunk beszélni - a Su9 utasszállító repülőgépről, Pavel Sukhoi ugyanazon tervezőirodájának ötletéből.
Sukhoi Superjet-100
A repülőgép teljes neve Sukhoi Superjet 100 (az orosz változatban "Sukhoi Superjet-100"). A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet megjelölésében - Su9, Su95 (Su-95). A Sukhoi Civil Aircraft Corporation fejlesztette ki külföldi kollégák segítségével. Gyártó - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). A fejlesztési program 44 milliárd rubelbe került. Egy „Dry Superjet-100” gép ára körülbelül 28 millió dollár.
2017 júniusátólA cikkben látható Su9 utasszállító repülőgépekből 139 darab készült (ebből 136 repülőképes). És ez a 2008-2017 közötti időszakra vonatkozik. ebből:
- 98 sikeresen repül;
- 112 átadva az ügyfeleknek.
Ma a Sukhoi Superjet 100 számos orosz és külföldi légitársaság járataiban és flottájában látható:
- Oroszországban: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, az ország Belügyminisztériumának és Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának flottájában.
- Kazahsztánban: az ország nemzetbiztonsági rendszerének határszolgálata.
- Írországban: CityJet.
- Mexikóban: Interjet.
- Thaiföldön: az ország Királyi Légiereje.
A Su9 utasszállító repülőgépek üzemeltetésének teljes története során három baleset történt részvételükkel:
- 2012: egy demonstrációs repülés közben hegynek csapódott Jakarta közelében. 45 ember h alt meg.
- 2013: A futómű meghibásodott Keflavikban egy leszállóteszt során. Nincs áldozat.
- 2015: Vontatás közben megsérült a mexikóvárosi nemzetközi repülőtéren. Nem volt áldozat.
A Su9 utasszállító repülőgép jellemzői
A repülőgép egységének fő jellemzői:
- Repülőgép hossza: 29,94 m.
- Szárnyfesztávolság: 27,8 m.
- Gép magassága: 10,28 m.
- Tüzér átmérő: 3,24 m.
- Legnagyobb fel-/leszállási tömeg: 45880-49450 kg (változattól függően)/41000 kg.
- Üres súlyrepülőgép: 24 250 kg.
- Maximális rakodósúly: 12 245 kg.
- Maximális autó sebesség: 860 km/h
- Repülőgép utazósebessége: 830 km/h.
- Maximális repülési magasság: 12 200 m.
- Maximális repülési hatótáv tankolás nélkül: 3048-4578 km.
- Maximális utaslétszám a fedélzeten: 98-108 fő.
- Legénység: 2+2.
- Csomagterek teljes térfogata: 21,7 m3.
- Utazás hossza: 1630 m.
- Felszállás: 1731-2052 m.
- Üzemanyag-korlátozás: 15 805 l.
A Su9 utasszállító repülőgép vázlata az alábbi képen látható.
A repülőgép létrehozásának története
Röviden érintsük a Sukhoi Superjet-100 repülőgép létrehozásának történetét:
- 2003: A szakértői tanács kiválasztására kiírt pályázat nyertese az RRJ projekt lett.
- 2006 februárjában megkezdődött az első minta összeszerelése.
- 2007. szeptember 26-án az első prototípust sikeresen bemutatták Komszomolszk-on-Amurban.
- 2009-ben megtörtént a Su9 utasszállító repülőgép első kísérleti repülése.
- 2011 februárjában az autót az államközi légiközlekedési bizottság tanúsította.
- 2011 áprilisában az örmény Armavia Air Corporation üzembe helyezte az első sorozatos Szuhoj SuperJet-100-ast. Személynevet kapott: "Jurij Gagarin".
Módosítások Sukhoi SuperJet-100
Vegye figyelembe a módosítások jellemzőitutasszállító repülőgép Su9.
| Modell | Jellemzők |
| 100V | Alap gép. |
| 100B-VIP | Polgári repülőgép igazgatási és üzleti módosítása. Ezeket a verziókat „Oroszországban” és „Rusjetben” üzemeltetik. |
| 100LR | Ezt a repülőgépet az jellemzi, hogy repülési hatótávját a tervezők 4578 km-re növelték. |
| 100LR-VIP | Az előző konfigurációjú autó adminisztratív és üzleti verziója. Jellemzői: átalakítható utaskabin, ágyban fekvő betegek szállítására alkalmas. |
| 100SV (nyújtott verzió) | Egy ilyen repülőgép kereskedelmi üzembe helyezése csak 2020-ra válik lehetővé, de a tervezésen és a megalkotáson már 2015 óta dolgoznak. A repülőgép hosszúkás törzsű lesz – a gép 110-125 ember szállítására lesz képes. A maximális felszálló tömeg ebben az esetben 55 tonna lesz. Lehetséges, hogy új, javított aerodinamikai jellemzőkkel rendelkező szárnyat fejlesztenek ki a repülőgéphez. |
| Business Jet | A repülőgép rendkívül kényelmes változata, VIP személyek szállítására tervezve. Csak rendelésre gyártva. |
| Sportjet – Sukhoi | A modell még fejlesztés alatt áll – az eredményekről 2018-ban beszélhetünk. A módosítást kifejezetten sportcsapatok szállítására fejlesztették ki. |
"Dry Superjet-100" - megbízható és kényelmes utasorosz és külföldi tervezők egy csoportja által kifejlesztett repülőgépek. Az autó kiváló tulajdonságokkal és számos módosítással rendelkezik a különféle utaskategóriák számára.
