MS-21 repülőgép: jellemzők. MS-21 fő repülőgép: fotó

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-17 11:51

A polgári repülési repülőgépek fejlesztése és gyártása Oroszországban messze elmarad a világ vezető légiközlekedési országaitól. Új lendületet a hazai repüléstudomány újjáéledésének csak olyan új projektek adhatnak, amelyek sürgető igényét már az ország is érzi, és amelyek megvalósításához a ma Oroszországban rendelkezésre álló összes tudományos és termelési potenciált be lehet vonni. Az egyik ígéretes projekt az MS-21 repülőgép, amelynek jellemzői felülmúlják az ismert analógokat.

Perspektivikus állapotprogram

Az orosz vezetés stratégiai prioritásokat határozott meg a hazai polgári repülőgépgyártás területén. Ezek közé tartozik az MS-21 fővonali repülőgép, amelyet 150-210 utas szállítására terveztek. Három változatban készül: 150, 181 és 212 ülőhelyes utasférőhellyel.

Valójában az MS-21 az orosz repüléstudomány újjáélesztésének programja lett. Oleg Demcsenko, a projektet vezető Irkut vállalat vezérigazgatója szerintaz MC-21 utasszállító repülőgép állami támogatást kapott, és kulcsfontosságú az OAK és Oroszország számára. Feltehetően a projekt megvalósítása után a rövid- és középtávú repülőgép tömeggyártásba kerül, Yak-242 néven.

Célok és célkitűzések

Az új orosz MS-21 repülőgépet a Tu-154, Tu-204 osztályú, külföldi Boeing-737, A320 és mások elavult orosz repülőgépeinek helyettesítésére fejlesztik. A kormány több mint 3 milliárd dollárt különített el a projekt támogatására. A tervezésben külföldi alkatrészeket is felhasználnak, köztük egy erőművet, számos alkatrészt és szerelvényt. A fővonali repülőgépek világpiaci szállításainak megkezdését 2016-2017-re tervezik.

Ma Oroszország részesedése a világpiacon a polgári repülőgépgyártásban mindössze 1-3%. Ezt az arányt 2015-ben 5 százalékra, 2025-re pedig 10 százalékra emelte a kormány feladatul. Egy ilyen ambiciózus feladat megoldásában, amely tulajdonképpen Oroszország visszatérését jelenti a kereskedelmi repülőgépek globális piacára, az MS-21 repülőgépek fontos szerepet kapnak.

Jellemzők

Három fő módosítást fejlesztenek ki, amelyek főként az ülések számában (és ennek megfelelően méretükben) és az erőművekben (választható: Perm PD14 vagy a PW család amerikai Pratt & Whitney) különböznek majd.. A régebbi MS-21-400 modell a szárny eltérő erőszerkezetét kapja, ami észrevehető áremelkedéshez vezethet.

	MS-21-400	MS-21-300	MS-21-200
Hossz, m	46, 7	41, 5	35, 9
Szárnyfesztávolság, m	36, 8	35, 9	35, 9
Fülke szélessége, m	3, 82	3, 82	3, 82
Motorok	PD14M	PD14 vagy PW1431G	PD14A vagy PW1428G
Felszálló tömeg, t	87, 2	79, 2	72, 4
Sebesség, km/h	850	850	850
Repülési hatótáv, km	5000	5000	5000
Utasok (egy osztályos elrendezés)	212	181	150
Utasok (nagy sűrűségű elrendezés)	230	198	162

Üzleti terv

Az MS-21 repülőgép, amelynek jellemzői megfelelnek a legjobb analógoknak, sőt meg is haladják azokat, méreteit tekintve a keskeny törzsű, hosszú távú repülőgépek kategóriájába tartozik, amelyek között egy folyosó található.üléssorok, amely a globális polgári repülési piac 56%-át foglalja el. A verseny ebben a résben nagyon kemény. Az Irkut Corporation és az OKB im. Jakovlev, hazai cégek széles körű bevonásával a tervek szerint rendkívül versenyképessé teszik.

Az alkotók optimizmusa azon a tényen alapszik, hogy a modell gyártása teljesen új technológiák és építőanyagok felhasználásával történik. Emellett a hangsúly az MS-21 kialakításán van – a repülőgépről készült fotó sima vonalaival, elegáns formájával és modern felületével hívja fel magára a figyelmet.

A számítások szerint az MC-21 repülőgépcsalád értékesítési volumene minden piacon meg fogja haladni a 700 darabot. Kedvező feltételek mellett az ilyen típusú repülőgépek össztermelése meghaladja az 1000 darabot, az éves termelés pedig elérheti a 90-100 repülőgépet. Feltételezzük, hogy a sorozatgyártású modell egyharmadával olcsóbb lesz, mint az analógok, az üzemanyag-hatékonyság 15%-kal javul. Technikai szempontból pedig az MS-21 repülőgép vezet: a jellemzők 5-7%-kal felülmúlják az ebbe az osztályba tartozó külföldi versenytársakat.

Marketing

A United Aircraft Corporation aktívan dolgozik a marketinggel kapcsolatos kérdéseken. Számos külföldi partnert hívtak meg ennek az ambiciózus projektnek a megvalósítására. A legutóbbi Párizsi Nemzetközi Repülési és Űrhajózási Szalonon Le Bourget-ban az MC-21 család modelljei központi helyet fogl altak el az OAK standon. A repülőgépről készült fotókat a világ vezető kiadványai közölték, mint egy modern, kényelmes és esztétikusan tetszetős repülőgép példáját. A MAKS szalonban a programraAz MS-21 fokozott figyelmet keltett a megvalósításában részt venni kívánó szakemberek és vezető cégek körében.

Projekt előnyei

• Az MS-21 a középtávú repülőgépek új családja az orosz és a globális piacok számára.
• A hatékonyság és a kényelem új szintje az egyfolyosós osztályban.
• A fejlett technológiákat az aerodinamika, az anyagok, a meghajtás és a repüléselektronika területén vezető vállalatokból álló nemzetközi csapat hozza létre.
• A program központi irányítása a repülőgép-fejlesztéstől és -gyártástól a marketingig és értékesítésig.
• Értékesítés utáni szervezés folyamatban.

Gyártástechnológia

Az MC-21 fővonali repülőgépet az Irkut Corporation üzeme (Irkutszk) fejleszti. A műhelyek modern eszközökkel felszereltek. A vállalkozás elsajátította az MS-21 gyártás kulcsfontosságú technológiáit és kompetenciáit. A Durr Systems automatizált végső összeszerelő sorként kerül felhasználásra. 13 összeszerelő állomást már üzembe helyeztek. Sorozatos technológiákat használnak a repülőgépek prototípusainak gyártása során. Alapkompetenciák:

• Csővezetékek gyártása.
• Ajtók gyártása.
• Törzspanelek és egyéb alkatrészek gyártása.

Technikai felszerelést fejlesztettek ki a személyzet képzéséhez. Ez magában foglalja a számítógépes osztályokat és szimulátorokat (teljes repülés, eljárási, a sürgősségi mentési szimulátorok teljes sora).képzés, valamint a karbantartási eljárások szimulátora).

Következtetés

A kormány tervei szerint 2016-ban kell az egekbe felszállnia az első gépnek. 2017-2018-ra a repülőgépgyártók az összes módosítás sorozatgyártását tervezik. Az MS-21 (a Yak-242 sorozatban) egy áttörést jelentő projekt, amely az orosz repülőgépipart új magasságokba emeli.