Mi az a légzseb? Repülőgép repülés

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A földről úgy tűnhet, hogy a felhők vattacsomók. De ezt csak a gyerekek hihetik el. A felhők valójában több millió vízcsepp felhalmozódásával jönnek létre. Néha még a legártalmatlanabb felhők is kétségeket keltenek a pilótákban.

Korábban a repülőgépen való repülés teljes mértékben a kapitány intuíciójától, szerencséjétől és tapasztalatától függött. Mára a repülésbiztonság magasabb szintet ért el, köszönhetően a repülési ipar fejlődésének. Azonban még a legtapaszt altabb pilóta sem tudja biztosítani a gépet a zivatarfelhőkbe zuhanás ellen, ahol általában villámlás, jégeső és légzsák vár rá. Mi ez a jelenség, és kell-e félnünk tőle?

Mi az a turbulencia?

A pilóták ezt a jelenséget "bumping"-nak nevezik. Egyesek szerint légzsák. A gép egyik oldalról a másikra billeg, és néha úgy tűnik, mintha ugrálna és csapkodna a szárnyaival.

Meglepő módon turbulencia fordulhat elő, nem csak akkor, amikor a repülőgép belép a felhős zónába. Van olyan, hogy tiszta turbulenciaég. De ha az időjárás nyugodt, a nyomás és a páratartalom normális, akkor a hőmérséklet egyenletesen oszlik el a levegőben. Ezek ideális feltételek a biztonságos repüléshez. És ha felhők vannak az égen, akkor ez már azt jelzi, hogy hőmérséklet-csökkenések vannak. A felszálló és a leszálló légáramok nyomása eltérő. Amikor a repülőgép belép ilyen zónákba, remegni kezd. Főleg a légzseb, vagy inkább belekerülése érezhető hegyek, óceánok vagy tenger feletti repülés közben. De nem kell nagyon félni ettől a jelenségtől, mivel a modern repülőgépeket eredetileg mindezen szempontok figyelembevételével tervezték.

Mi a turbulencia veszélye?

A "alázkodás" nem kellemes jelenség, de egy repülőgép számára abszolút biztonságos. Szinte minden pilóta meg van róla győződve. Ennek ellenére a turbulenciazónákba kerülve azonnal hajlamosak elhagyni őket. Általános szabály, hogy nincs véletlen belépés a "csevegő" zónába. A pilóták előre felkészülnek az esetleges repülési nehézségekre. Ezért mindig van tartalékban néhány további elkerülő útvonal.

Tudnia kell, hogy ez a jelenség nem okozhat kárt a repülőgépben. Nem fog eltörni, szétesni vagy felrobbanni. De az utasoknak ilyen környezetben nehéz dolguk van. Különösen azok szenvedhetnek szenvedést, akik ilyen vagy olyan okból nem kapcsolták be a biztonsági övet. Ebben az esetben akár súlyosan is megsérülhet.

Igazság vagy mítosz?

A legtöbb utas úgy gondolja, hogy a turbulenciazónába való bejutás teljes mértékben a pilóta ügyességétől függ. De sajnos egyik készség sem,ez utóbbiak tapasztalata és képzettsége ezt semmilyen módon nem befolyásolhatja. A rázás mértékét kizárólag a légköri viszonyok, valamint magának a repülőgépnek a súlya befolyásolja. A nehézgépek jobban védettek ettől a jelenségtől. Pontosabban a remegés nem érződik bennük annyira.

Az utasoknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a repülőgép személyzete mindig az előírásoknak megfelelően jár el. Néha úgy döntenek, hogy kényszerleszállást hajtanak végre a repülőgépen. Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy az edény hibás. A biztonsági szabályok értelmében a személyzetnek joga van leszállni a géppel kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt.

Magatartási szabályok a repülőn

Mivel a turbulencia repülés közben természetes jelenség, és repülés közben is gyakoriak a légzsákok, a legjobb tudni, hogyan kell helyesen cselekedni, hogy ne sérüljön meg. Egyes esetekben lehetetlen befolyásolni a helyzetet, de minimálisra csökkenthető a súlyos sérülés kockázata.

1. Ne hagyja el az ülést, amikor turbulenciába lép.
2. A felső fekhelyeken lévő poggyászokat biztonságosan rögzíteni kell.
3. Szigorúan tilos a biztonsági öveket remegés közben kikapcsolni.
4. Kövesse a személyzet utasításait.

Légcsatorna – mi ez?

Néha turbulencia lép fel, amikor egy repülőgép alacsony nyomású területre érkezik. Miért veszélyesek az ilyen jelenségek?

Természetesen a "légzseb" fogalma elvont. Miért? NÁL NÉLnem lehetnek lyukak a levegőben. Ennek ellenére a hirtelen nyomásesésektől a gép hirtelen zuhanni kezd. Azonban ez csak az érzés. Valójában a repülőgépet egy lefelé irányuló légáram fogja el, ami lefelé húzza erejével. Ez az emelési sebesség csökkenését eredményezi. Ezután a fordított folyamat megy végbe. A repülőgépet felfelé irányuló légáramlás fogja el, ami felfelé löki. Az érzések mindenből, ami történik, rendkívül kellemetlenek. Egy ilyen jelenséget azonban szinte lehetetlen elkerülni, mivel a természet nem irányítható. Az egyetlen dolog, amit az emberek tehetnek, az az, hogy növelik a szerkezet szilárdságát, gondosan ellenőrizzék a rögzítéseket és a mechanizmusokat, hogy a repülőgép megfelelően megbirkózzon egy nehéz helyzettel.

Mi a teendő, ha a gép légzsákba ütközik?

Kezdésként ne essen pánikba. Ez a jelenség széles körben elterjedt, a hegyek vagy a Csendes-óceán felett egyetlen repülés sem nélkülözheti. Az utasoknak azonban belsőleg fel kell készülniük rá. Ne igyon alkoholos italokat a repülés előtt és alatt. Ha lehetséges, abba kell hagynia a gyógyszerek szedését. Repülés közben ne olvasson semmit. Jobb, ha vizet inni citrommal, hogy megbirkózzon az émelygés érzésével. A gép nem szenved sokat, ha a légzsebbe ütközik, hiszen minden szabály szerint csak teljesen korrigált repülőgépek repülhetnek. Csupán néhány olyan eset van a világon, amikor egy repülőgép tölcsérbe esett légi balesete történt, de ezek még mindig léteznek. Ebben az esetben jobb, ha imával legyőzzük a levegőt.gödrök. A szemtanúk szerint a katasztrófák néha elkerülhetők. De a pilóta nem mindig tud megbirkózni az irányítással, és valódi katasztrófa történik.

Hogyan lehet minimalizálni a kockázatokat repülés közben?

Mivel a légzsákolás némileg összefügg az időjárási viszonyokkal, a legjobb, ha megtanuljuk, hogyan csökkentsük minimálisra a kényelmetlen körülmények kockázatát, mielőtt repülőgépen repülnénk.

1. A legjobb, ha a nap elején repül. Általában szél, vihar, zivatar vagy jégeső nem valószínű reggel.
2. Ha lehetséges, válasszon közbenső leszállás nélküli járatokat.
3. Tanulmányoznunk kell az időjárás-előrejelzést azokon a helyeken, amelyeken keresztül a gép repül.
4. Nézze meg a szállodák számát azokban a városokban, amelyeken keresztül a gép repül. Ha kényszerleszállás történik, gyorsan lefoglalhat szobát a legközelebbi szállodában.
5. A nagy repülőgépek kevésbé veszélyesek. Még erős remegés mellett is elég kényelmes bennük lenni. Ezért repülés előtt érdemes tanulmányoznia, hogy bizonyos légitársaságok milyen típusú repülőgépeket kínálnak.
6. Olyan járatokat válasszon, amelyek gyakran a kívánt útvonalon repülnek. Ebben az esetben a kedvező eredmény valószínűbb, ha valami elromlik.