A földről úgy tűnhet, hogy a felhők vattacsomók. De ezt csak a gyerekek hihetik el. A felhők valójában több millió vízcsepp felhalmozódásával jönnek létre. Néha még a legártalmatlanabb felhők is kétségeket keltenek a pilótákban.
Korábban a repülőgépen való repülés teljes mértékben a kapitány intuíciójától, szerencséjétől és tapasztalatától függött. Mára a repülésbiztonság magasabb szintet ért el, köszönhetően a repülési ipar fejlődésének. Azonban még a legtapaszt altabb pilóta sem tudja biztosítani a gépet a zivatarfelhőkbe zuhanás ellen, ahol általában villámlás, jégeső és légzsák vár rá. Mi ez a jelenség, és kell-e félnünk tőle?
Mi az a turbulencia?
A pilóták ezt a jelenséget "bumping"-nak nevezik. Egyesek szerint légzsák. A gép egyik oldalról a másikra billeg, és néha úgy tűnik, mintha ugrálna és csapkodna a szárnyaival.
Meglepő módon turbulencia fordulhat elő, nem csak akkor, amikor a repülőgép belép a felhős zónába. Van olyan, hogy tiszta turbulenciaég. De ha az időjárás nyugodt, a nyomás és a páratartalom normális, akkor a hőmérséklet egyenletesen oszlik el a levegőben. Ezek ideális feltételek a biztonságos repüléshez. És ha felhők vannak az égen, akkor ez már azt jelzi, hogy hőmérséklet-csökkenések vannak. A felszálló és a leszálló légáramok nyomása eltérő. Amikor a repülőgép belép ilyen zónákba, remegni kezd. Főleg a légzseb, vagy inkább belekerülése érezhető hegyek, óceánok vagy tenger feletti repülés közben. De nem kell nagyon félni ettől a jelenségtől, mivel a modern repülőgépeket eredetileg mindezen szempontok figyelembevételével tervezték.
Mi a turbulencia veszélye?
A "alázkodás" nem kellemes jelenség, de egy repülőgép számára abszolút biztonságos. Szinte minden pilóta meg van róla győződve. Ennek ellenére a turbulenciazónákba kerülve azonnal hajlamosak elhagyni őket. Általános szabály, hogy nincs véletlen belépés a "csevegő" zónába. A pilóták előre felkészülnek az esetleges repülési nehézségekre. Ezért mindig van tartalékban néhány további elkerülő útvonal.
Tudnia kell, hogy ez a jelenség nem okozhat kárt a repülőgépben. Nem fog eltörni, szétesni vagy felrobbanni. De az utasoknak ilyen környezetben nehéz dolguk van. Különösen azok szenvedhetnek szenvedést, akik ilyen vagy olyan okból nem kapcsolták be a biztonsági övet. Ebben az esetben akár súlyosan is megsérülhet.
Igazság vagy mítosz?
A legtöbb utas úgy gondolja, hogy a turbulenciazónába való bejutás teljes mértékben a pilóta ügyességétől függ. De sajnos egyik készség sem,ez utóbbiak tapasztalata és képzettsége ezt semmilyen módon nem befolyásolhatja. A rázás mértékét kizárólag a légköri viszonyok, valamint magának a repülőgépnek a súlya befolyásolja. A nehézgépek jobban védettek ettől a jelenségtől. Pontosabban a remegés nem érződik bennük annyira.
Az utasoknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a repülőgép személyzete mindig az előírásoknak megfelelően jár el. Néha úgy döntenek, hogy kényszerleszállást hajtanak végre a repülőgépen. Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy az edény hibás. A biztonsági szabályok értelmében a személyzetnek joga van leszállni a géppel kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt.
Magatartási szabályok a repülőn
Mivel a turbulencia repülés közben természetes jelenség, és repülés közben is gyakoriak a légzsákok, a legjobb tudni, hogyan kell helyesen cselekedni, hogy ne sérüljön meg. Egyes esetekben lehetetlen befolyásolni a helyzetet, de minimálisra csökkenthető a súlyos sérülés kockázata.
- Ne hagyja el az ülést, amikor turbulenciába lép.
- A felső fekhelyeken lévő poggyászokat biztonságosan rögzíteni kell.
- Szigorúan tilos a biztonsági öveket remegés közben kikapcsolni.
- Kövesse a személyzet utasításait.
Légcsatorna – mi ez?
Néha turbulencia lép fel, amikor egy repülőgép alacsony nyomású területre érkezik. Miért veszélyesek az ilyen jelenségek?
Természetesen a "légzseb" fogalma elvont. Miért? NÁL NÉLnem lehetnek lyukak a levegőben. Ennek ellenére a hirtelen nyomásesésektől a gép hirtelen zuhanni kezd. Azonban ez csak az érzés. Valójában a repülőgépet egy lefelé irányuló légáram fogja el, ami lefelé húzza erejével. Ez az emelési sebesség csökkenését eredményezi. Ezután a fordított folyamat megy végbe. A repülőgépet felfelé irányuló légáramlás fogja el, ami felfelé löki. Az érzések mindenből, ami történik, rendkívül kellemetlenek. Egy ilyen jelenséget azonban szinte lehetetlen elkerülni, mivel a természet nem irányítható. Az egyetlen dolog, amit az emberek tehetnek, az az, hogy növelik a szerkezet szilárdságát, gondosan ellenőrizzék a rögzítéseket és a mechanizmusokat, hogy a repülőgép megfelelően megbirkózzon egy nehéz helyzettel.
Mi a teendő, ha a gép légzsákba ütközik?
Kezdésként ne essen pánikba. Ez a jelenség széles körben elterjedt, a hegyek vagy a Csendes-óceán felett egyetlen repülés sem nélkülözheti. Az utasoknak azonban belsőleg fel kell készülniük rá. Ne igyon alkoholos italokat a repülés előtt és alatt. Ha lehetséges, abba kell hagynia a gyógyszerek szedését. Repülés közben ne olvasson semmit. Jobb, ha vizet inni citrommal, hogy megbirkózzon az émelygés érzésével. A gép nem szenved sokat, ha a légzsebbe ütközik, hiszen minden szabály szerint csak teljesen korrigált repülőgépek repülhetnek. Csupán néhány olyan eset van a világon, amikor egy repülőgép tölcsérbe esett légi balesete történt, de ezek még mindig léteznek. Ebben az esetben jobb, ha imával legyőzzük a levegőt.gödrök. A szemtanúk szerint a katasztrófák néha elkerülhetők. De a pilóta nem mindig tud megbirkózni az irányítással, és valódi katasztrófa történik.
Hogyan lehet minimalizálni a kockázatokat repülés közben?
Mivel a légzsákolás némileg összefügg az időjárási viszonyokkal, a legjobb, ha megtanuljuk, hogyan csökkentsük minimálisra a kényelmetlen körülmények kockázatát, mielőtt repülőgépen repülnénk.
- A legjobb, ha a nap elején repül. Általában szél, vihar, zivatar vagy jégeső nem valószínű reggel.
- Ha lehetséges, válasszon közbenső leszállás nélküli járatokat.
- Tanulmányoznunk kell az időjárás-előrejelzést azokon a helyeken, amelyeken keresztül a gép repül.
- Nézze meg a szállodák számát azokban a városokban, amelyeken keresztül a gép repül. Ha kényszerleszállás történik, gyorsan lefoglalhat szobát a legközelebbi szállodában.
- A nagy repülőgépek kevésbé veszélyesek. Még erős remegés mellett is elég kényelmes bennük lenni. Ezért repülés előtt érdemes tanulmányoznia, hogy bizonyos légitársaságok milyen típusú repülőgépeket kínálnak.
- Olyan járatokat válasszon, amelyek gyakran a kívánt útvonalon repülnek. Ebben az esetben a kedvező eredmény valószínűbb, ha valami elromlik.
