A legbiztonságosabb közlekedési forma a repülőgép. Repülésbiztonság. A repülőgép-balesetek okai

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód a Földön, még az autók és a vonatok is jelentősen gyengébbek a repülőgépeknél. Ennek ellenére minden újabb katasztrófával egyre több az aerofób. A világon sokan félnek a repülőgépektől, mert tévesen azt hiszik, hogy más közlekedési módok sokkal biztonságosabbak. Igaz, hogy nagy a baleset esélye? És lehet-e a repülőgépet a legbiztonságosabb közlekedési módnak nevezni? Ki kell találni.

Statisztikák és esélyek

Annak megállapításához, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, olvassa el a statisztikákat. Évente átlagosan tizenhét katasztrófát tartanak nyilván hivatalosan. Fontos megérteni, hogy ezek a szomorú események nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon zajlottak. A polgári repülés fennállásának száz éve alatt százezer ember vált repülés közbeni légibalesetek áldozatává. Ez kevesebb, mint egy év autóbalesetben.

Érdemes megjegyezni: nincs kevesebb teherszállító járatok, mint utasok, ami újabb érv a repülőgép választása mellett. Annak az esélye, hogy így esikkicsi, hogy egy ember nagyobb valószínűséggel hal meg villámcsapás következtében, mint repülőgép-szerencsétlenség után. A statisztikai elemzés arra a következtetésre vezetett, hogy a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos közvélemény félelmeken és babonákon alapul.

Repülésbiztonság

Érdemes megemlíteni a repülés pozitív tulajdonságait. Ez a leggyorsabb közlekedési mód. Azt is mondhatjuk, hogy a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. Ahhoz, hogy egyetértsen ezzel az állítással, tanulmányoznia kell a repülések történetét. Amint látja, a légibalesetek listája kicsi.

Motorhiba

A repülés az utazás legbiztonságosabb formája. Ezt a repülés kezdete óta eltelt évszázadok során bebizonyították. A repülőgép a szárnyaknak köszönhetően repül, leszállás, felszállás és repülés közben mozgását hajtóművek irányítják. De mi történik, ha megtagadják?

Ha az egyik motor meghibásodik, azt az utas nem fogja érezni, mert a gépet a második hajtómű is irányíthatja. És még ha mindkettő elromlik is, a gép nem zuhan le derékszögben, hanem a végtelenségig siklik a levegőben körülbelül kétszáz kilométeren keresztül.

Turbulencia

Nem gyakran találkozni olyan emberrel, aki nem került a turbulenciazónába repülés közben. Mindenki dobásnak írja le. Mi az? Turbulenciáról beszélünk, amikor a külső környezetben lévő folyadékok vagy gázok gyorsulásakor örvények keletkeznek, amelyek irritálják a külső környezetet.

Sok utas kíváncsi: okozhat-e tragédiát a turbulencia? Ez nem történhet meg. A repülőgépet úgy tervezték, hogyahhoz, hogy a turbulencia miatt lezuhanjon, olyan erőre van szükség, amely csak a Jupiter bolygó légkörében található.

A pilóták megpróbálják elkerülni a turbulenciát, a repülőgépek pedig hihetetlen rázkódást tudnak elviselni, így a Földön a turbulencia miatti leesés esélye nulla. Az emberiség történetében csak egyszer zuhant le egy repülőgép turbulencia miatt, amikor a pilóta úgy döntött, hogy átrepül egy vulkán felett. Ezért a turbulencia csak kényelmi probléma, nem biztonsági probléma.

Repülés rossz időben

A pilóták jól ismerik az időjárási viszonyokat. Indulás előtt egy bizonyos ideig megnézik az útvonal előrejelzését, hogy ne kerüljenek viharba. Ha az időjárás-előrejelzés nem felel meg a biztonsági előírásoknak, a járatot törlik, vagy egy másik napra átteszik. Pályafutásuk megkezdése előtt a pilóták számos teszten esnek át szimulátorokon, megtanulnak határozottan és higgadtan cselekedni bármilyen helyzetben.

Mekkora szélnyírás befolyásolja a repülést

A szélnyírás a levegő mozgásának és/vagy sebességének hirtelen változása kis távolságon belül a légkörben. Ez egy fontos tényező, amely befolyásolja a repülőgépet fel- és leszálláskor. Nem csak a repülőgépekre vonatkozik, hanem más típusú repülőgépekre is.

A szélnyírás a légkör legalsó rétegeiben fordul elő (akár száz méteres magasságig). A modern repülőgépek nagy tömeggel rendelkeznek, ami inertebbé teszi őket. A nagy tehetetlenség megakadályozza, hogy a repülőgép gyorsan változtassa a sebességét. Ha a repülőgépet ezen a sebességen tartjuk, miközben különböző szintű szélben repülünk, az a levegő sebességének változásához vezet. Emiatt a gép a tervezettnél alacsonyabb pályán repül, ami veszélyessé teszi a leszállást.

Mi az igazán veszélyes?

Jegedésről akkor beszélünk, ha a repülőgép külsejét jég borítja. Akkor fordul elő, amikor túlhűtött vízcseppekkel repül az égen. Ez nagyon veszélyes, mert a jegesedés rontja a repülőgép irányíthatóságát, megnehezíti azt. Az eredmény baleset vagy akár repülőbaleset is lehet. Még a repülőtéren is megfagyhat a gép mínuszban. A repülés előtt a hajót speciális folyadékkal kezelik, amely megakadályozza a jégképződést. Felöntik a repülőgép minden külső részét: a szárnyaktól a stabilizátorig. A jegesedés a légkörben nem valószínű, de lehetséges.

Indokok

A légibaleseteknek három fő oka van:

1. Személyzeti hiba.
2. Technikai problémák.
3. Terrortámadások.

Vizsgáljuk meg mindegyiket külön-külön.

Személyzeti hiba

Meg kell érteni, hogy a személyi hiba nem csak a pilóták repülés közbeni rossz lépését jelenti, hanem a karbantartó és üzemeltetési szakemberek, technikusok, diszpécserek, kezelők szakszerűtlen munkáját is. Végül is lehetetlen megjósolni az emberi cselekvéseket, és a repülés technikai folyamatok összetett sorozata, amely szigorú ellenőrzést igényel.

A legtöbb légibaleset emberi tényezőnek köszönhető, mondjahivatalos statisztika. A technológia azonban gyorsan fejlődik. A repülőgépmérnökök minden évben új automata rendszereket fejlesztenek ki, új generációs repülőgépeket terveznek, ami minimálisra csökkenti az ember szerepét a repülésben.

Technikai problémák

A rossz és olcsó berendezések könnyen meghibásodhatnak bármely kellemetlen pillanatban, de még a jó minőségű automatizálás is meghibásodik. A berendezés meghibásodása a légibalesetek gyakori oka, a balesetek körülbelül egyharmada emiatt történik.

A meghibásodások fő oka a fedélzeti számítógép és a navigációs rendszerek meghibásodása. Nagyon nehéz kideríteni ezeknek a meghibásodásoknak a pontos okát. Ezt szem előtt tartva a légitársaságok új és biztonságosabb repülőgépeket vásárolnak, miközben elhagyják az elavult modelleket.

Terrortámadások

A múlt század közepe óta a terrortámadások a repülésbiztonságot érintő nagy problémává váltak. A terroristák leggyakrabban hajót térítenek el, vagy robbanóanyagot helyeznek el egy repülőgépen. Az ilyen katasztrófák sajnos sok emberéletet követelnek.

Veszélyes repülőn repülni? Amint láthatja, az esések statisztikái alacsonyak, és okaik ritka helyzetek, amelyek ellen a földön senki sem mentes.