Az "Orenburg Airlines" egy orosz társaság, amely charter- és rendszeres utasjáratokat hajtott végre. Az Orenburg Airlines repülőgépflottája az azonos nevű városban működött. 2016 tavaszán a légitársaság beszüntette az utasok saját nevében történő szolgáltatását, és beolvadt a Rossiya társaságba. A vállalkozás felszámolási folyamata egy naptári évig tartott.
Milyen gépek voltak az Orenburg Airlines flottájában a működés befejezésének időpontjában? Ebben a cikkben megtalálja a választ erre a kérdésre.
Légifuvarozó flotta
Az Orenburg Airlines flottája a következő típusú repülőgépekből állt:
- Egy Boeing 737-800. Ennek a repülőgépnek számos módosítása van: az egyik kettőt tartalmazAz egyik osztály kabinmodelljei száznyolcvanhat és száznyolcvankilenc férőhelyesek, a második modell két különböző osztályba tartozó, százhatvannyolc üléses kabint tartalmaz.
- Három Boeing 777-200-as. Ezek a vállalat legnagyobb légi járművei, amelyeket több szolgáltatási osztályra (üzleti, prémium és gazdaságos) terveztek. A tábla több mint háromszáz utasülést biztosít.
Korábban a légiközlekedési vállalat Boeing 737-400, 737-500, TU-134, TU-154M és TU-204 típusú repülőgépeket üzemeltetett. A Boeingeket más légitársaságokhoz adták át, és a mai napig ők üzemeltetik őket. 2011-ben a TU-134-es repülőgépek beszüntették a működést hazánkban. 2012-ben a Tu-154M repülőgépeket teljesen kivonták a forgalomból a légiközlekedési piacon.
parkkorszak
A leghosszabb ideig a légiflottában üzemeltetett Orenburg Airlines repülőgép gyártási éve 2000. Ez egy Boeing 777-200 (járatszám: VQ-BNU). A legfiatalabb repülőgép egy Boeing 777-200 (járatszám: VP-BHB) volt, 2006-ban gyártották.
Az Orenburg Airlines flottájában lévő utasszállító repülőgépek átlagéletkora tizenegy éves volt a társaság megszűnésekor.
Incidensek
- 2009 tavaszán, leszállás közben egy Boeing 737-800-as futóműve megcsúszott. Nem volt áldozat. A repülőgép sem sérült meg.
- 2011 telén leszállás közben egy Boeing 737-800 lecsúszott a kifutópályáról. A utasszállító charter járaton volt. Nem volt áldozat.
- 2013 nyarán egy Boeing 737-400-as repülés közben az utastér tömítése felszakadt. A gép kényszerleszállást hajtott végre az orenburgi repülőtéren. Leszállás előtt a gép több órán keresztül a levegőben volt, és robbanásveszélyes üzemanyagot termelt.
- 2016 telén egy Boeing 777-es kényszerleszállást hajtott végre a repülőtéren. Az Orenburg Airlines gépe azért tért vissza a kikötőbe, mert kigyulladt az egyik hajtóműve. A repülőgép leszállása sürgősen megtörtént, az oxigénmaszkokat felengedték, az utasokat a leszállás után a vészkijáratokon evakuálták. Egy utas sem sérült meg.
Eredmények
Az „Aeroflot” légiközlekedési vállalat 2016 tavaszán úgy döntött, hogy leányvállalatait egy „Oroszország”-ba egyesíti. Ide tartozott a Donavia, az Orenburg Airlines és maga a Rossiya. Az újonnan alakult légiközlekedési társaság hazánk második legnagyobbja lett. Az egyesülési döntés lehetővé tette az Aeroflot két sürgető problémájának megoldását:
- költségek optimalizálása,
- versenyteremtés a légiközlekedési szolgáltatások piacán.
