A Transzszibériai Vasút egy hatalmas ország artériája

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Transz-Szibériai Vasút… Valószínűleg ritkán találkozik olyan emberrel, aki soha életében nem hallotta ezt a nevet… Könyvekben, dalokban és számos modern filmben is megtalálható és megtalálható Oroszország. Szóval mi ez a hely? És miért vonzza ekkora figyelmet?

Transz-Szibériai Vasút. Általános információk

Ennek a vasútnak több neve is van. Néhány közülük, mint például a Nagy Szibériai Út, már elavulttá és történelemmé vált.

Ma ez a legnagyobb Eurázsiát átszelő vasút a Transzszibériai Vasút hangzatos nevét viseli, és az a szerepe, hogy Moszkvát és Szentpétervárt összekapcsolja Kelet-Szibéria és a Távol-Kelet nagy ipari városaival.

Az autópálya teljes hossza óriási, 9298,2 km. Ezzel a transzszibériai vasút a bolygó leghosszabb vasútja.

Jelenleg az oroszt köti összeközpontok Európától a Csendes-óceánig. A Transzszibériai Vasút olyan irány, amely műszaki adottságainál fogva évente megközelítőleg 100 millió tonna rakomány szállítását teszi lehetővé. De ezen a szakértők szerint a teljesítménye teljesen kimerült.

Transz-Szibériai Vasút. Építéstörténet

Hivatalos szinten a vasút építése 1891 májusának legvégén kezdődött Vlagyivosztokból. Az esemény annyira jelentős volt, hogy maga a leendő II. Miklós császár adta meg a könyvjelzőt.

Az akkori vezető mérnök N. S. Szvityagin. Az ő tiszteletére nevezték el később az azonos nevű állomást. A rakományt főleg az északi tengeri útvonalon szállították: Murmanszktól a Jenyiszej torkolatáig.

10 év telik el, és megjelennek az első utasok a világhírű vasúton. Eleinte a Transzszibériai Vasút kizárólag a munkások utazása volt.

A rendszeres forgalom Szentpétervárról Vlagyivosztokba 1903-ban kezdődött, amikor az utat úgynevezett állandó üzembe helyezték. A vasúti pálya azonban nem volt folyamatos, eleinte a vonatokat egy speciálisan erre a célra épített komppal kellett átszállítani a Bajkál-tavon.

A személyszállítás a körgyűrű megjelenésének pillanatától kezdődik. 1905-ben megnyílt a lehetőség a kizárólag sínen történő mozgásra. A helyzetet némileg bonyolította, hogy az útvonal Mandzsúrián keresztül vezetett, majd az orosz-japán háború kirobbanása után.kizárólag az Orosz Birodalom területén áthaladó út építésének szükségessége. Ezért született az a sorsdöntő döntés, hogy hidat építenek a folyón. Amur Habarovszk közelében.

2002-ben befejeződött az út teljes villamosítása.

Transz-szibériai vasút: érdekes és szokatlan vasút

Semmi meglepő nincs abban, hogy egy ilyen szimbolikus helyhez nagyon sok érdekesség kapcsolódik. Csak néhányat sorolunk fel közülük:

• Ezt tartják a bolygó leghosszabb vasútjának.
• A világ két részének területén halad át egyszerre: Európán és Ázsián.
• A legmagasabb pontja az Apple Pass tekinthető, amely 1019 m tengerszint feletti magasságban található.
• Első pillantásra nehéz elképzelni, de ennek ellenére ma már 87 város található mellette, amelyek közül 14 az Orosz Föderációt alkotó egységek központjának számít.
• A transzszibériai vasút mintegy 30 folyón halad át, amelyek közül a legfontosabbak az Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Jenisei, Zeya, Irtys, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor és Chulym.
• Az út 207 km-e a fenséges Bajkál-tó partján húzódik.