Valószínűleg senkit sem fog meglepni az az állítás, hogy a Lenin tér volt, és jelenleg is létezik a posztszovjet tér szinte minden városában.
Korábban mindig a központiak közé tartozott, és szükségszerűen állítottak rajta emlékművet a vezérnek, akinek a tiszteletére tulajdonképpen magát a földrajzi objektumot is nevezték. A környéken található üzletek, kávézók és éttermek mindig is az egyik legtekintélyesebbnek számítottak, a metróállomás pedig, ha volt, az építészet igazi műemlékévé változott.
A szentpétervári Ploshad Lenina metróállomás általános leírása
Nem mindenki tudja, hogy eredetileg ezt a közlekedési csomópontot másként tervezték - "Finlyandsky Station" -nek nevezni, mivel a Finlandsky pályaudvar közvetlen közelében található. A pénztárteremben az egyik falat tematikus tábla díszíti, onamely V. I. Lenint ábrázolja, amint munkásokhoz és katonákhoz beszél 1917 áprilisában. A szentpétervári Finn pályaudvarról a vonatok északkeleti és északnyugati irányban indulnak. Ahhoz, hogy Szentpétervárról Helsinkibe utazhasson, szintén erre az állomásra kell érkeznie.
A Ploscsad Lenina állomás második földi kijárata a Botkinskaya utcai nyilvános kert közelében található. A hullámkarton üvegfallal díszített kerek előcsarnok pontosan az a tervezési megoldás, amelyet ennek a kijáratnak a kialakításakor valósítottak meg. A két irányban felszerelt mozgólépcsők egykor a világon a legmagasabbak voltak: a felvonó magassága 65,8 m, a lépcsők száma 755, a ferde rész hossza 131,6 m. Ez az állomás nem egy átviteli csomópont.
A szentpétervári "Lenin tér" bármely modern térképe probléma nélkül megmutatja, így általában nincs nehézség a földi tájékozódásban.
Egy kis történelem
A Ploscsad Lenina metróállomást 1958-ban helyezték üzembe. A Kirovsko-Vyborg vonalon található.
Ez a közlekedési csomópont, akárcsak maga a tér, az 1917 júniusában Petrográdban lezajlott közismert történelmi események kapcsán kapta a nevét.
A metró típusát tekintve mélyoszlopos létesítmény (az állomás 71 m mélységben található - a szentpétervári metró szintje szerint az egyik legmélyebbállomáshelyek). A Ploscsad Lenina állomáson három csarnok van, amelyeket oszlopsorok választanak el egymástól. Ilyen állomásokat olyan esetekben építettek, amikor a kőzetnyomás pusztító hatását elkerülni kellett. A pilonok között szűk átjárók vannak, amelyek korlátozzák az állomáson az emberek áramlását.
Építészeti jellemzők
A Ploscsad Lenina állomás és környéke létrehozását az építészeti túlkapások elleni küzdelem jellemezte. Ma persze úgy tűnhet, hogy a megjelenése nem elég kifejező. A földalatti csarnokok vizuálisan egyenlő szélességűnek tűnnek. A karnisvilágítás körülbelül 2 m magasságban, a higanylámpák nátriumlámpákra való cseréje után lehetővé tette a megvilágítás szintjének növelését. A pilonok közötti átjárókat fehér lámpákkal, a pályaudvarokat sárga lámpákkal világítják meg. A falak csempézettek (alul fekete, felül fehér). A kötények padlóburkolatához gránitot használtak.
A "Lenin tér" állomás hosszú ideig kötötte össze a város vasútállomásait. Egy ilyen feladat elvégzése több mint 10 évig tartott, és először merült fel ilyen igény még a háború előtt. A vizsgált objektum másik jellemzője, hogy a Csernisevszkaja állomással összekötő nyílás volt az első, amelyet a Néva alá fektettek. Az alagút építése során egy keszont használtak a túlnyomás létrehozására, hogy megakadályozzák a víz beszivárgását a meder alá.
