Isztambul hídjai a városi táj szerves részét képezik, és a polgárok büszkeségei. Elég sok ilyen típusú szerkezete van, amelyek közül most 2-t leírunk.
A Boszporusz-híd egy régi épület, amely összeköti a város európai részét az ázsiaival. Neki köszönhetően a világ két különböző pontjára látogathat el percek alatt. Egy ilyen híd építését I. Dareiosz perzsa császár tervezte. Végül is a Boszporuszon átívelő építkezés segíthet Perzsia uralkodójának abban, hogy hadseregét a másik partra helyezze, hogy szétzúzza a legrosszabb ellenség – Sándor Sándor – seregét. Nagy. Álma Kr.e. 480-ban vált valóra, amikor pontonhidat építettek a Boszporuszon. Évszázadok teltek el, mire az egyik vasúttársaságtól javaslat érkezett II. Abdul Hamid szultánhoz, hogy az akkori építményt új, vasúti kapcsolattal cseréljék ki. A Boszporusz-híd építése azonban csak fél évszázaddal később, 1970-ben kezdődött. 3 év elteltével az építmény grandiózus megnyitására került sor, 64 m-rel a Boszporusz vize fölött. Az építkezés 200 millió dollárba került, az építmény hossza 1510 m, szélessége 39 m. A Boszporusz híd 6 sávos (irányonként 3) és további 2 sávos a segélyszolgálatok mozgására. Naponta több mint 200 000 ember kel át rajta.gépek, bár fizetős. A tömeges öngyilkosságok miatt a gyalogos utakat lezárták a hatóságok. Annak érdekében, hogy a hidat ne terhelje túl a forgalom, a teherautók közlekedését megtiltották.
A Boszporusz-híd mellett Isztambul egy másik látnivalóval is büszkélkedhet, amely összeköti az Aranyszarv-öböl partjait. Ez a Galata híd. Elég hosszú és gazdag története van. Az öböl felett mindvégig sok hidat építettek, de ezek különböző okok miatt folyamatosan nem működtek. Az egyiket Mehmet II Fatih szultán építette Kasimpasa és Ayvansaray körzetei között. Ennek a hídnak a projektjét még Leonardo Da Vinci is megrajzolta, aminek köszönhetően 2 legenda létezik. Az első szerint II. Beyazid szultán nem helyeselte, a második szerint Leonardot a velenceiek lebeszélték arról, hogy Törökországba menjen. 1912-ben pedig 50 ezer aranyért új hidat építettek. Sok máshoz hasonlóan azonban tragikus sorsra jutott, amikor 1992-ben tisztázatlan körülmények között kigyulladt. Ötödször és jelenleg utoljára a tűzvész után másfél évvel - 1994-ben - épült meg a Galata-híd. 490 méter hosszú és 42 méter széles. Hogy a hajók is közlekedhessenek alatta, csúsztatva építették. Érdekes tény, hogy a Galatsky a világ egyik leghosszabb hídja, amely mentén síneket fektetnek le. Ma villamos közlekedik mellettük. Tíz éve kávézók, üzletek és éttermek nyíltak a híd alatt. Ma pedig esténként több száz embert láthatunk rajta, akik úgy döntöttek, hogy nyugodtan töltik az estéttársaság a barátokkal.
Isztambulban, amelyről a turisták véleménye elmondhatja népszerűségét, rengeteg látnivalót építettek évszázadok óta: Hagia Sophia, Topkapi palota, Galata-torony, Boszporusz-híd, Leánytorony, Kék mecset és sok, sokan mások.
