Ha az amerikaiak szeretnek Mexikóban nyaralni, akkor az oroszok nagy örömmel mennek lustálkodni a dicsőséges Fehéroroszország, vagy ahogy az ország hivatalos nevén, a Fehérorosz Köztársaság kiterjedtségeibe. Mi vonzza az államot Oroszország mellett? Először is természetesen a természet! Hol máshol lehet találni ilyen változatos növény- és állatvilágot egy kis földterületen, különösen az Orosz Föderáció területéhez képest. A régió rezervátumaiban bölényekkel, vaddisznókkal, szarvasokkal, jávorszarvasokkal, hódokkal találkozhatunk. Nyírligetek, fenyvesek, tölgyesek és végtelen magas lucfenyők érthetetlen aromájukkal csábítanak, és árnyas sikátorokkal varázsolják el, mintha sétálni akarnák az utazót az üzletben. Az ország természeti örökségének egyedülálló együttese a világ minden tájáról vonzza a turistákat, annak ellenére, hogy az élvezetért fizetni kell, és sokat kell fizetni. A fehéroroszországi fizetős út két éve teljesen működőképes volt, és jelentős bevételt hozott az államkincstárnak ebből a vállalkozásból.
A tiszta nem ott van, ahol takarítanak
Tisztíts ott, ahol nem szemetelnek. aztAz íratlan szabály működött, működik és örökké működni fog. És erre példa Fehéroroszország, például Minszk városa. Ez a második vitathatatlan előnye az itt tartózkodásnak. A köztársaság fővárosa joggal viseli Európa egyik legzöldebb városa címet. A metropolisz lakói és a köztársaság más városaiból érkezettek a szemetet a városon belül és azon túl is, még a cigarettacsikket is csak az erre kijelölt helyekre dobják ki: urnákba, hamutartókba, szemeteskonténerekbe. A helyi lakosok példáját követve a főváros vendégei is így tesznek, köztük a moszkoviták is, akik nemcsak ünnepnapokon, hanem hétköznapokon is aktívan megtöltik a minszki vendégházakat.
Autóval vagy repülővel
Az M1 Belarusz fizetős út Moszkvából Minszkbe vezet, és az átlagos utazási idő autóval mindössze hét-nyolc óra. Gyors, kényelmes és kényelmes. És mobil is. Könnyedén mozoghat a városban, és ha kell, gond nélkül ki is szállhat belőle. Aki még gyorsabban szeretne, foglalhat jegyet egy normál Moszkva-Minszk járatra, bérelhet autót a repülőtéren, és 15 kilométer után behajt a fővárosba. A legfontosabb, hogy ne feledje, hogy a minszki nemzeti repülőtérről csak egy fizetős út vezet. Fehéroroszországban általában nincs alternatíva. Ezzel az utazási móddal a vámunión kívülről érkező turistáknak is fizetniük kell az autópályán való utazásért.
A moszkvai körgyűrűn forgalmi dugók nélkül
Minden moszkvai autós boldog álma, hogy hétköznapokon forgalmi dugók nélkül körbeutazza a moszkvai körgyűrűt.itt, Minszkben kell végrehajtani. Megvan a saját MKAD: Minsk Ring Road. Az alacsony gépkocsiszám és a jól szervezett forgalom megakadályozza a különféle úti nehézségek előfordulását. Persze itt vannak torlódások, de nagyon-nagyon ritkán. A moszkvai körgyűrű járművezetőinek pihenőterületein minden információs kioszk tartalmaz egy térképet a fehéroroszországi fizetős utakról. A nehézgépjárművek vezetői könnyebben megtervezhetik útvonalukat, és szükség esetén azonnal korrigálhatják azt. A külföldi turisták, valamint a volt szovjet tagköztársaságok sofőrjei itt, a Beltall terminálokon vagy benzinkút üzemeltetőin keresztül fizethetik ki a viteldíjat. A fehéroroszországi fizetős utak előlegfizetése lehetővé teszi, hogy elkerülje a kellemetlen pillanatokat a rendőrjárőrökkel, a közlekedési rendőrökkel vagy az automatikusan rögzített szabálysértések ellenőrző pontjain. A moszkvai körgyűrűn forgalmi dugók nélkül – ez a harmadik ok, hogy a baráti köztársaságba menjünk.
Nyugodtan, csak nyugodtan
A fehéroroszországi utakon való fizetés nem akadályozza meg az évről évre növekvő turisták számát, akik a béke és a nyugalom Mekkáját keresik. Tudja, hogy a fehéroroszok a legkonfliktusmentes nemzet a volt Szovjetunió területén? A kis és nagy városok utcáin a nyugodt légkör és biztonság a biztonságos nyaralásra és időtöltésre csábítja a gyermekes családos utazókat. A statisztikák szerint az állam területén minden tízből nyolcat más ország állampolgárai követnek el.államok vagy hontalan személyek. Az ilyen bűncselekményekért kiszabott büntetés súlyos, és fokozatosan csökken.
Díjköteles út Fehéroroszországban
A köztársasági viteldíjak alakulásának története a távoli Szovjetunió idejére nyúlik vissza, amikor a moszkvai olimpiára készülve egy csodálatos autópályát terveztek és építettek hirtelen a négysávos forgalomnak megfelelően az akkori években divatos mintázat (két sáv egy irányba és kettő - másik irányba), széles biztonsági sávval, amely elválasztja a forgalom áramlását. Egy ilyen globális építkezés fő célja a sportolók gyors mozgása volt a kontinens európai részéről közvetlenül a Moszkvától nem messze fekvő olimpiai faluba. Az M1 Fehéroroszország fizetős utat néhány éve még olimpiának hívták. A lengyel határtól (Lengyel Köztársaság) Kozlovicsi (Breszt) falu közelében húzódik az ország főbb városain keresztül: Kobrin, Baranovicsi, Minszk, Boriszov, Orsa; az egykori határátkelővel Krasznaja Gorka faluban, ahol a modern autópálya az Orosz Föderáció területére lép be. Szmolenszk, Jarcevo, Vjazma és Mozhaisk megkerülésével az útvonal Moszkva irányába indul, ahol az MKAD gyűrű után simán összeolvad a Kutuzovszkij Prospekt-vel.
Együtt a világgal
A Szovjetunió összeomlásától a vámunió létrejöttéig az állam területén az úgynevezett környezetvédelmi díj volt érvényben. Valójában már akkoriban volt fizetős átjáró Fehéroroszország útjain, mert mindenkit felajánlottak, aki kenőpénzt akart fizetni az átkeléskor.fizetőkabinok. Az autópálya vonzerejének növelése érdekében a rajta közlekedő személygépkocsik megengedett legnagyobb sebességét a megengedett 90 km/h-ról 110 km/h-ra emelték a fuvarok fő szakaszain, ahol ez a fuvarozás szempontjából megengedhető volt. a közúti biztonság. Az országos autópályán történő tranzitforgalom négyszeres útdíjbeszedéssel jár. Az autók esetében ez az összeg orosz rubelben 22 rubel volt. Ez 88 rubelt jelent egy útra. Nem annyira, de mindenkinek fizetnie kellett, kivéve a belső számokon szereplő autókat, vagyis magukat a fehéroroszokat.
Beltoll
2013. március 1-jétől, a Vámunió létrejötte után a köztársaság áttért az autósok pénzbeszedésének más módjára. Az országban hivatalosan is megjelent a "Díjköteles utak Fehéroroszországban" nemzeti szolgáltatás. "Beltall" - a fizetős úthálózat üzemeltetője, mint az ország legtöbb szervezete, állami tulajdonban van. Minden befolyt pénz közvetlenül a köztársaság kincstárába kerül. A viteldíjak több nagyságrenddel emelkedtek. Most 88 rubel helyett körülbelül 25-30 eurót kénytelen fizetni a sofőr a fizetős úton történő tranzitútért. De vannak jó hírek is. Nemcsak maguk a fehéroroszok, hanem minden olyan állam is, amely hivatalosan is tagja a vámuniónak, most mentesül az utazási költségek alól. És magán a Köztársaságon kívül jelenleg csak kettő van belőlük: az Orosz Föderáció és Kazahsztán.
Kiadási ára
Nemcsak az európai közúti utazókat érte támadás, hanem a szomszédos Ukrajna és más volt szovjet köztársaságok lakosait is, kivéve Ukrajna Luganszk és Donyeck régióit. Egyesek számára ez komoly csapást jelent a családi költségvetésre. Sok ukránnak vannak rokonai a köztársaságban, és most nagy valószínűséggel csökkenteni kell látogatásaik számát. Nem mindenki engedheti meg magának, hogy minden alkalommal körülbelül 40-50 eurót fizessen ilyen útdíjért, ha mindkét irányban utazik. De a nehézgépjárművek vezetőinek még több pénzt kell fizetniük a fehéroroszországi fizetős utakért. Az egy kilométer megtételének ára egy teherautó esetében kétszer vagy akár háromszor magasabb (a tengelyek számától függően), mint az autósoké.
Ellenőrzik?
Még mindig ellenőrzik. A fizetős utak teljes hálózatát speciális DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) gépek borítják, amelyek távolról érzékelik, hogy egy adott autó fizetett-e útdíjat. Egyes keretoszlopok (portálok) automatikus viteldíjbeszedő állomásokkal vannak felszerelve. Az ilyen portálokon való áthaladás után az autója üvegére szerelt jeladó hangjelzést ad ki. Ez megerősíti, hogy a viteldíjat levonták a számlájáról. A videokamerák és a DSRC adó-vevő keretek nagyon gyorsan azonosítják a fizetési rendszer megsértőit, és automatikusan beírják a szerencsétlen utazó autószámát a büntetési adatbázisba. Nos, akkor már csak technológia kérdése.
Ki más szerencsés?
TérképA fizetős utak száma Fehéroroszországban évről évre egyre kiterjedtebbé válik, behálózva az ország fő szakaszait rádióhálózataiba, és megfosztva az autósokat attól, hogy a másodlagos utakon gyorsan megkerüljék a fizetős szakaszokat. Ugyanakkor számos más járműkategória is mentesül az útdíj fizetése alól. Ez vonatkozik azokra, akik segédmotoros kerékpáron vagy motorkerékpáron, kerekes traktoron és helyi, fehérorosz rendszámú önjáró járműveken utaznak. Az ingyenes utazás jogát megilletik még a mentőjárművek, a mentők, a humanitárius konvojok, valamint a védelem és a közrend biztosítását szolgáló járművek, valamint a városi utasszállítást végző útvonaljárművek. De a 3,5 tonnát meghaladó megengedett össztömegű (közembereknél - teherautók) személygépkocsik esetében, még akkor is, ha a vámunió országaiban regisztrálták őket, mindenképpen fizetni kell az utazásért.
Hol lehet vásárolni és hogyan kell fizetni
A fehéroroszországi fizetős út közvetlenül Brest város határain kívül kezdődik. Fizetés speciális jeladó bérlésével történik, miközben óvadékot kell hagyni, amelyet a készülék átvételi pontra való visszajuttatása és a személyi számla feltöltése után vissza kell fizetni, amelyet az első kölcsönzés során az autó regisztrációs adataira nyitottak. a jeladó jeladójának.
A legnagyobb meglepetés, ami a viteldíjat fizetni akaró sofőröket várja, hogy 2015 januárja óta mindenA Fehérorosz Köztársaságban az elszámolásokat csak nemzeti valutában, nevezetesen fehérorosz rubelben szabad végrehajtani. A plasztikkártyás fizetés is megengedett, feltéve, hogy a kibocsátó bank nem tartozik az Egyesült Államok és az Európai Unió szankcionált szervezetei közé. Ha nincs kártya, vagy nem működik, akkor meg kell keresni a legközelebbi bankot, és általában csak a nagyvárosokban találhatók. Az ilyen kölcsönös felelősségvállalás az utazási költségek elmulasztását és az ingyenes fizetős utak használatának kényszerű igényét kényszeríti Fehéroroszországban. Az ilyen jogsértésekért kiszabható bírság akár több ezer eurót is elérhet. És ez már nem vicc.
És mint Európában
A fizetős utak költsége Fehéroroszországban meglehetősen magas, különösen Európa más fejlettebb országaihoz képest. Az utak tíz napos használatának költsége Ausztriában 8,7 euróba kerül (matrica vásárlásával), Szlovéniában - heti 15 euróba, Magyarországon - heti 9,4 euróba. Olaszországban, Franciaországban és Spanyolországban, valamint Fehéroroszországban a fizetős utak használatát közvetlenül a fizetős szakasz bejáratánál kell fizetni, de a szolgáltatás költsége ezekben az országokban magasabb. Vagy talán a skandináv országokból kellene példát venni? Svédország, Dánia, Finnország – nincs útdíj a másik államban regisztrált autóknak.
