2012. augusztus 1-jén jelentős esemény történt hazánk távol-keleti régiójának történetében. Ezen a napon helyezték üzembe az Orosz hidat (Vladivosztok), amelynek fotója azonnal felkerült a vezető hazai és külföldi kiadványok oldalára. És ez senkit sem lepett meg, hiszen jóval a megnyitó ünnepség előtt a világ számos médiája a 21. század egyik legambiciózusabb projektjének nevezte ennek az építménynek az építését.
Előzmények
Az orosz hidat úgy döntöttek, hogy az APEC-csúcstalálkozó kezdetéig megnyitják a forgalom előtt, amelyet az azonos nevű szigeten tartottak volna. A létesítmény építése 2008 második felében kezdődött, és négy évig tartott. Az objektum felépítésének ötlete azonban sok évtizeddel korábban, és többször is felmerült. A 20. század során két projektet dolgoztak ki közel 25 éves időközönként, de egyik bemutatott fejlesztés sem bizonyult életképesnek.
2007-ben új lehetőségeket kínáltak. Hazánk vezető tervezőirodái által bemutatott 10 építészeti és mérnöki munka közül a szakértők kiemeltékferdekábeles híd eredeti terve, bár korábban mérlegelték a függőhíd felállításának lehetőségét.
Külföldi szakemberek és a legjobb orosz mérnöki szervezetek aktívan részt vettek a projekt munkájában.
USK A Most lett az építkezés fővállalkozója, és a szerződés teljes összege 32,2 milliárd rubelt tett ki. Ami a projektfelügyeletet illeti, azt V. Kurepinre bízták.
Az új híd gyorsított ütemben épült egyszerre a szárazföldi oldalról és a sziget partjairól. Két építőcsapat haladt egymás felé, amelyek 2012. április 12-én találkoztak.
Egy hónappal a megnyitás után az objektum megkapta a hivatalos nevet - Orosz híd. Vlagyivosztok új látványosságra tett szert, amelyet ma a város fő építészeti szimbólumának tartanak.
Építészeti jellemzők
1104 méteres fesztávjának köszönhetően az Orosz híd a vlagyivosztokiak büszkesége, és a világ legnagyobb ilyen jellegű objektuma. Az egész szerkezet a srácokon nyugszik, amik erős kábelek. Rögzítőelemek segítségével oszlopokra vannak rögzítve - pilonokra. A vlagyivosztoki orosz híd magassága 321 m, a boltozatok és a vízfelszín távolsága 70 m. Ez a körülmény lehetővé teszi, hogy a nehéz hajók szabadon közlekedjenek alatta.
Az Orosz híd oszlopaira nehezedő terhelés egyenletesen oszlik el. Az egyes pillérek építéséhez 9000 köbméter jó minőségű betont használtak fel. Egy pilonon elférne egy lakókörzet, és az ilyen pilonok meg is vannakkettes híd.
Az Orosz híd 1885,5 méter hosszú és 23 000 tonnát nyom. Az útpálya szélessége 24 méter (négy sáv).
Hídkarbantartás
A szerkezet állapotát technikusokból és meteorológusokból álló csapat folyamatosan figyeli. A hidat kiszolgáló szakemberek az egyes oszlopokon belül elhelyezett lépcsőkön felmásznak 300 méter magasra. Időnként ezek a helyiségek meglátogathatják az újságírókat és a profi fotósokat. A híd időjárását, a szélirányt, a látási viszonyokat és a tenger hullámait figyelik az időben történő intézkedés érdekében.
A kongresszuson egy kilátót is felszerelnek. Csodálatos kilátás nyílik a végtelen Csendes-óceán kiterjedésére.
Építési jellemzők
Az Orosz hidat sok szakértő egyedülállónak nevezi, és nem csak a hossza miatt. Egy ilyen szerkezet felépítése Primorye éghajlatában szokatlannak tekinthető. A magas páratartalom, a gyakori viharos szél, a jelentős hőmérséklet-ingadozások nagy problémákat okoztak, és rendkívüli megoldások keresésére kényszerítették az építészeket és mérnököket. Az Orosz híd kábeltartó rendszerét francia tudósok fejlesztették ki, akik speciális acélösszetétel használatát javasolták, hosszú élettartammal (akár 100 évig), télen -40 ºС és nyáron +40 ºС közötti hőmérsékleten.. Ezenkívül a kialakítás a megnövelt aerodinamikai stabilitás követelményének figyelembevételével készült.
A szerkezet jelentése
Az orosz híd fontos szerepet játszik az életbenVlagyivosztok. Nagy gazdasági és politikai jelentőségű, valamint közúti összeköttetést biztosít a szárazföld és a város szigeti részei között. Ugyanakkor a Ruszkij-szigetre utazók ne feledjék, hogy ott több mint egy évszázada katonai bázisok találhatók, és véletlenül be lehet jutni arra a területre, amelyre tilos a belépés a lakosság számára.
A régió adminisztrációja a közeljövőben modern gyártó vállalkozások, szállodák, sportlétesítmények, múzeumok és látnivalók, lakónegyedek és oktatási központok elhelyezését tervezi a Russzkij-szigeten. Így a híd üzembe helyezésével széles távlatok nyíltak meg az új lakások építésére és infrastrukturális létesítmények létrehozására irányuló beruházások terén. Ez egyben a fő autópálya is a FEFU diákjai számára, hogy eljuthassanak új campusukra a Russzkij-szigeten. Jelenleg már működnek ott szállók, amelyekben egyszerre akár 11 000 diák is lakhat. Emellett számos akadémiai épület, egy sokemeletes Hallgatói Központ épülete és számos sportlétesítmény található az egyetemen.
Utazás
Sajnos nem fog tudni átmenni a hídon. Csak a köz- és magánjárművek mozgatására szolgál, és ma a leggyorsabb és legkényelmesebb útnak számít Vlagyivosztok városának fő részétől a történelmi útig. Azonban még az autók sofőrjei és utasai is örülnek és örülnek a híd áthaladásának, hiszen 70 méteres magasságban találják magukat a vízfelszín felett.
Túrák
Az orosz hidat ma gyakran használják autópályaként, amelyen keresztül Vlagyivosztok lakói hétvégenként az azonos nevű szigetre mennek. Ott van a város történelmi része, és egy régi erőd romjait őrizték meg. Ezen kívül ágyúk vannak az Orosz hídról való leereszkedésnél. Valaha az 1901-ben épült Novoszilcevszkaja üteghez tartoztak.
Néhány vlagyivosztoki lakos nyáron a Russzkij-szigetre megy piknikeket szervezni, napozni és úszni. Ezen kívül néhány utazási iroda városnéző túrákat is szervez, beleértve a város híres hídjainak meglátogatását. Programjukban szükségszerűen szerepel a Nagy Péter-öböl szigeteinek látogatása.
Ha van lehetősége ellátogatni Vlagyivosztokba, feltétlenül nézze meg az Orosz hidat. Méretével és erejével biztosan lenyűgöz. Ez az épület különösen szép este, a díszvilágítás fényében, így sok utazó inkább naplemente után mászik fel a kilátóra.
