Königsbergben (ma Kalinyingrád az Orosz Föderációban) van egy látnivaló: a Palmburg-híd. Inkább az volt. Támogatja, és most kiáll az ég felé, mint egy felvonóhíd. De nem az. A helyi nevezetességet számos mese és legenda benőtte. Bár a híd nem olyan régi, Immanuel Kant filozófus, Koenigsberg polgára még soha nem látta. A Pregol folyó két partját csak 1935-ben kapcsolták össze. Tíz évig autók és gyalogosok haladtak rajta, és sem az álom, sem a lélek nem tudta, hogy a híd meglepetés. Mi volt az? Erről a cikkben lesz szó. És arról is, hogy a bridzs milyen új kegyetlen tréfát játszott el az emberekkel 2015 januárjában.
Épület
1929-ben a Weimari Köztársaság kidolgozott egy speciális programot, amely szerint Németország területét autópálya-hálózattal kellett lefedni. Ennek eredményeként minden város bekerült az ország gazdasági infrastruktúrájába. Másrészt munkások ezrei is részt vehetnek az építkezésben. Ha visszaemlékszik a történelemre, az első világháborús vereség után a német gazdaság hanyatlóban volt. A munkanélküliségi ráta elképesztő volt. Ezértautópálya építése sok problémát megoldott. A program a nemzetiszocialista párt hatalomra kerülése után folytatódott. De A. Hitler már ekkor bevezetett egy bizonyos militarista gondolatot az autópályák építésébe. A Palmburg-híd a Königsberget (Kelet-Poroszországban) és Elbinget (ma Elblag lengyel városa) összekötő út összekötője volt. Az építési munkálatok 1935 tavaszán fejeződtek be. Azt mondják, hogy a piros szalagot maga Adolf Hitler vágta át, aki ebből az alkalomból érkezett Königsbergbe.
Etimológia
A híd eredeti neve Palmburger Brücke. A közelben található birtok tiszteletére adták. Egy kis latifundia tulajdonosa olyan férfi volt, aki szenvedélyesen foglalkozott egzotikus növények termesztésével. Az üvegházában pálmafák is voltak. Most nincs birtok, nincsenek egzotikus növények. A "Pálmaváros" helyén áll a figyelemre méltó Pribrezhnoye falu. De a farm adta a híd nevét. Sokáig így hívták: Palmburgsky.
Berlini híd – így kezdték a Pregolon átvezető átkelő elnevezést a második világháború után. A pálya végül is nem Elbląggal ért véget. Ebből a lengyel városból az autópálya egyenesen Berlinbe ment. Abban pedig óriási szerepe volt a kalinyingrádi hídnak, hogy most májusban ünnepeljük a második világháború végét Európában, és nem mondjuk februárban. De erről később.
Palmburg Bridge Secret
Már említettük, hogy Adolf Hitler nemcsak utakat, hanem katonai létesítményeket is épített. Ez volt a Palmburg híd. A megjelenéssel és a városiassággal ellentétbenlegendák szerint soha nem vált el. A szerkezet előregyártott-monolitként épült. A legtöbb támasztékot szárazföldön helyezték el, mivel a Novaya és a Staraya Pregol partja nagyon mocsaras. Az átkelő külön töredékeit közvetlenül a hídra betonozták. Így az átkelőt nevezhetjük osztott és felüljárónak, de nem felvonóhídnak. A híd „meglepetése” az volt, hogy a támasztékokba aknakamrákat építettek. Ha kellett, a robbanóanyagok működtek, a központi elem a vízbe esett, lehetetlenné téve mind a szárazföldi erők átkelését, mind a hajók folyó menti mozgását. De 1935-ben a híd nagyon működőképes volt. A hatszázharminchárom méter hosszú építmény négy sávos volt. Csak kettőt restauráltak belőlük a szovjet korszakban.
Palmburg (Berlin) híd és szerepe a második világháborúban
1944 végén és 1945 elején a szovjet csapatok gyorsan előrenyomultak nyugat felé. Egyenként vették be a városokat, és úgy tűnt, közeledik a háború vége. Januárban a 11. és a 39. hadsereg K. Galickij vezérezredes és I. Ljudnyikov altábornagy parancsnoksága alatt támadást indított Königsberg ellen. A hónap végére a szovjet csapatoknak szinte teljesen körülvették a várost. A Palmburgi híd jelentőségét az oroszok és a nácik is megértették. Mögötte sima autópálya húzódott Berlinbe. Ezért a náci Németország megpróbálta lerombolni a Palmburg-hidat, míg Oroszország meg akarta tartani csapatai további előrenyomulásához.
1945. január 29-ről 30-ra virradó éjszaka Koenigsberg parancsnoka, Otto Lyash döntést hozott. 0-nálóra 36 perc robbanás dördült. Ahogy azt a mérnökök a híd építésekor tervezték, a központi töredék a vízbe omlott, elzárva a pregolyai hajóutat. A Vörös Hadsereg offenzívája elakadt, a villámháború meghiúsult. A szovjet csapatok kénytelenek voltak támadóról védekezőre váltani, és 1945. április 9-ig „tapostak” Königsberg kapujában.
Palmburg-híd Kalinyingrádban
A háború után a Pregolya-ágak átkelése meglehetősen rosszul volt megszervezve: a vizes élőhelyeken rönkösvényt húztak, a folyókon pedig alacsony deszkautakat. Figyelembe véve, hogy a híd bekerült a Kalinyingrád körüli elkerülő útvonalba, a helyzet kritikussá vált. Mindig voltak torlódások az átkelőnél, bár azokban az években nem volt annyi autó, mint most.
1949-ben a felrobbant Palmburg-híd bekerült a "Találkozás az Elbán" című híres film forgatására. Egy régi film megörökítette, ahogy a pilonok az égre néznek. A hetvenes évek elején elhatározták a híd helyreállítását. A négy sávból kettőt bűnnel a felére javítottak. Az 1990-es években ismét szóba került a berlini híd újjáépítése. De az erre elkülönített pénz ismeretlen irányba tűnt el, az építkezés elakadt, el sem kezdődött.
Berlin-híd ma
A 2000-es évek elején újra megjelentek a kalinyingrádi látnivalók rekonstrukciójára irányuló projektek. De ezekre nem különítettek el pénzt. 2012-ben a kormány úgy döntött, hogy a közelben új hidat építenekPalmburgszkij. 2013 decemberében indult. Ez a 22 pilléren álló, 1780 méter hosszú építmény a kalinyingrádi déli körgyűrű részévé vált. 2014-ben a hatóságok úgy döntöttek, hogy lerombolják a Palmburgi hidat. Amit a Vörös Hadsereg 1945-ben ilyen áron próbált megmenteni, most lerombolták. A városlakókat nagyon felzaklatta látványuk halála. A Palmburg-híd kegyetlen iróniája azonban az volt, hogy 2015 januárjában magától összeomlott, két munkást halálra zúzva, további négy pedig megsebesült.
