Tartalomjegyzék:
- Repülőgép-motor túlfeszültség: okai
- Mirea légi közlekedésben alkalmazott megoldások a túlfeszültség megelőzésére?
- Hogyan lehet megszüntetni a túlfeszültséget a repülés közben?
- Befejezésül
2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15
Repülőgép-motor túlfeszültség – mi ez? A meghatározás alatt egy repülőgép turbósugárzó egysége működésének megzavarását, működése stabilitásának megsértését kell érteni. Az ilyen problémák tipikus jelei a pattanások, füst, csökkent tapadás, erős rezgések.
Repülőgép-motor túlfeszültség – mi ez? Valójában a probléma gyökere a turbinán keresztüli egyenletes légáramlás elvesztése. Ha nem kezelik, tüzet okozhat, és tönkreteheti a motort.
Repülőgép-motor túlfeszültség: okai
A problémákhoz vezethető valószínű okok közül érdemes kiemelni:
- a repülőgép felháborító pályára állítása, amelynél maximális terhelés éri a hajtóművet;
- a járókerék lapátjának sérülése élettartam vége vagy meghibásodás miatt;
- idegen tárgyak bejutása a motorba;
- erős oldalszél;
- kritikusan alacsony környezeti légnyomás.
Mirea légi közlekedésben alkalmazott megoldások a túlfeszültség megelőzésére?
A több különálló tengely használata a tervezésben a fő megoldás a repülőgép-hajtóművek túlfeszültségének megelőzésére. Mi ez? A motor tengelyei egymástól függetlenül különböző sebességgel mozognak. Mindegyik hordozza a motor turbinájának és kompresszorának egy részét. A modern repülőgépeken általában olyan egységeket telepítenek, amelyek 2-3 független tengelyt tartalmaznak. Ha az egyik meghibásodik, a többiek képesek fenntartani a hajó légtérben való mozgatásához szükséges tolóerőt.
Hogyan lehet megszüntetni a túlfeszültséget a repülés közben?
Repülőgép-motor túlfeszültség – mi ez? Ez a jelenség gyorsan a motor tönkremeneteléhez vezet repülés közben. Vészhelyzet esetén a pilóták csökkentett fordulatszámra kapcsolják a motort, vagy egy időre teljesen leállítják. Ha a problémát korán észlelik, és ezt a megközelítést alkalmazzák, a túlfeszültség általában magától megszűnik.
A motor hőmérsékletének emelkedése túlfeszültség alatt másodpercenként több száz fok is lehet. Ezért a modern repülőgépeken tűzoltó automatákat telepítenek. Lehetővé teszi a tűz megszüntetését, így a legénységnek több ideje marad a megfelelő döntések meghozatalára. Az automatizálás bekapcsolásakor egyidejűleg megszakad vagy csökken az üzemanyag-ellátás.
Egy repülőgép egy időre szabad merülésbe küldhető, ha a repülőgép hajtóműve túlfeszültség lép fel. Mi ez? A fedélzeten minden motor ki van kapcsolva. A repülőgép fokozatosan veszít a magasságból, amíg a tüzet meg nem szüntetik. Továbbá helyreáll az üzemanyag-ellátás a hajtóművekben, és visszatér a normál repülési mód.
Befejezésül
A motor túlfeszültsége jelentős problémát okozhat repülés közben. A tudomány és a technika modern fejlődése azonban lehetővé teszi, hogy megbirkózzunk ezzel a jelenséggel. Manapság a repülőgépek mindenféle jelzőberendezéssel vannak felszerelve a személyzet számára, tűzoltó automatikával, olyan rendszerekkel, amelyek időben kikapcsolják és újraindítják az egységet.
Ajánlott:
A legbiztonságosabb közlekedési forma a repülőgép. Repülésbiztonság. A repülőgép-balesetek okai
A statisztikák és a közvélemény ebben a kérdésben nagyon eltérő. Egy biztos: abszolút biztonságos közlekedési módok nem léteznek. Azonban az utasok sok félelme egy adott közlekedési mód használata előtt alaptalan
Repülőgép-stabilizátor. A repülőgép általános elrendezése és irányítása
A modern repülőgépek meglehetősen bonyolultak. Azonban sok alapvető közös pontja van az első levegőbe emelkedő mintákkal. Az ilyen részletek közé tartozik a stabilizátor. Mire való?
Ki a repülőgép személyzete? Egy utasszállító repülőgép személyzete: kompozíció, fotó
Az utasszállító repülőgép személyzete ugyanazok az emberek, akik felelősek mindenért, ami a fedélzeten történik. Mi a feladatuk, és miben különbözik a személyzet összetétele a repülőgép típusától függően?
MS-21 repülőgép: jellemzők. MS-21 fő repülőgép: fotó
Az MS-21 polgári repülőgép az orosz repülőgépgyártók ígéretes fejlesztése. Ennek a középtávú utasszállítónak a műszaki jellemzői 5-7%-kal magasabbak, mint a külföldi társaik. Úgy tervezték, hogy helyettesítse az elavult Tu-154, Tu-204, Boeing-737, A320 és mások
Az ATP 72 repülőgép ideális kis hatótávolságú repülőgép
A belföldi légi forgalom normalizálása érdekében a légitársaságok rövid és középtávú repülőgépekkel töltik fel légiflottájukat. Minden attól függ, milyen költségvetéssel rendelkezik a légitársaság. Természetesen vásárolhat és beépíthet a flottába egy drága turbósugár-repülőgépet, vagy vásárolhat egy ATP 72-es repülőgépet, amellyel több millió pénzt takaríthat meg és fektethet be a rövid távú repülés fejlesztésébe