Arról, hogy mi a baleset

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Ez a szó elég gyakran elhangzik, és a legváratlanabb élethelyzetekben is. De leggyakrabban nincs idő arra gondolni, hogy mi a baleset a szó szoros értelmében. Elég, ha a töltés a negatív érzelmek, amelyek be vannak ágyazva. Sok kifejezés azonban a hétköznapi kifejezésen kívül jogi dimenzióval is rendelkezik.

Mit ért ez alatt a műszaki gyakorlatban

Tágabb értelemben a baleset egy műszaki rendszer működésében bekövetkező bármilyen meghibásodást jelent. Arra a kérdésre azonban, hogy mi a baleset, kézenfekvőbb válasz a rendszer vagy szerkezet ellenőrizetlen megsemmisítése, különösen akkor, ha az eseményt robbanás vagy emberre veszélyes anyagok környezetbe jutása kíséri. A baleset valószínűsége a műszaki rendszer összetettségének növekedésével nő, a pusztító következmények pedig közvetlenül függenek a rendszer működését biztosító energiák szintjétől.

Mit lehet ezzel ellensúlyozni

A baleset lehetőségét sajnos soha nem lehet teljesen kizárni. De a minimálisra csökkentése nemcsak lehetséges, hanem szükséges is. Intézkedéseket kell tenni egy esetleges baleset következményeinek súlyosságának csökkentésére is. Hogy ne kelljen azon gondolkodni, hogy mi a baleset, nézzaz utána kialakult romokon minden műszaki rendszer működését állandó ellenőrzés alatt kell tartani. A technológiai folyamatot és a mechanizmusok működését időben le kell állítani a szükséges rutin és megelőző karbantartás elvégzéséhez, még akkor is, ha ez veszteséges és költségekkel jár. Ezzel csak törvényi és közigazgatási szinten lehet foglalkozni. A megfelelő törvények és azok szigorú betartása mellett nagyon veszteséges a biztonsági szabályok megszegése.

Balesetek és katasztrófák, szemantikai árnyalatok

A mindennapi életben nem szokás ezekben a kifejezésekben a szemantikai különbségekre gondolni. Mindeközben a baleset azokban az esetekben válik katasztrófává, amikor súlyos következményekkel jár olyan személyek sérülése vagy halála, akik az incidens idején véletlenül vagy kényszerből kerültek a veszélyzónába. Természetesen a katasztrófákat természeti erők is okozzák - földrengések és vulkánkitörések, de mi csak ezek technogén fajtáit vesszük figyelembe. És az egyik legérdekesebb és legvitatottabb pont arra a kérdésre, hogy mi a baleset, az úgynevezett emberi tényező szerepe. Szokás minden alkalommal erre gondolni, amikor elemezni kell a történtek eredményeit: kinek a hibája nagyobb - a berendezésnek vagy a kezelőnek?

Az égen és a földön

A repülőgép-balesetek mindig a közvélemény középpontjában állnak. Ez annak az egyszerű körülménynek köszönhető, hogy ritkán nélkülözik nehézkövetkezményei azok számára, akik a levegőben voltak, és azok számára, akik a földön maradtak. Néhány dolgot nem könnyű megérteni, például azt az egyszerű tényt, hogy a légi közlekedés továbbra is a létező legbiztonságosabb közlekedési mód. Ezt az elfogulatlan statisztikák igazolják. A közúti közlekedés a balesetek és katasztrófák tekintetében összehasonlíthatatlan a légi közlekedéssel. Ugyanakkor senki sem fél mindennap autót használni, és nagyon sokan szenvednek aerofóbiától. Ennek ellenére az emberiség legjobb elméi folyamatosan azon dolgoznak, hogy a repülőgépek a lehető legkevesebbet zuhanjanak le. Nemcsak a technológiával, hanem az emberi kapzsisággal is meg kell küzdeniük, igyekezve a maximumot kicsikarni a már erőforrásaikat kimerítő szárnyas járművekből. A légiközlekedési balesetek és katasztrófák is sok ügyvédnek adnak munkát. És ennek megfelelően a stabil biztosítási járulékoknak köszönhetően a különféle biztosítási struktúrák jól érzik magukat.