Tartalomjegyzék:
2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15
A Boeing 737-800 ma az egyik leggyakrabban használt utasszállító repülőgép rövid és közepes távolságú járatokon a világ minden tájáról, beleértve Oroszországot is. A szakértői vélemények a modellt repülőgépként jellemzik, amely teljes mértékben megfelel minden modern környezetvédelmi, kényelmi és biztonsági követelménynek.
Egy rövid történelem
A bélés tervezése 1994 szeptemberében kezdődött. A 737-300-as modellt vették alapul a fejlesztéshez. Az újdonság a sorozat második repülőgépe lett, és nemcsak európai társával, az Airbus A320-assal kellett volna versenyeznie a piacon, hanem ennek az amerikai gyártó cégnek az elavult módosításait is helyettesítenie kellett. A Boeing 737-800 prototípusa 1997. február 9-én repült először. Ezt követően a hajó teljesítette az összes repülési tesztet, és megkapta a megfelelő tanúsítványokat, amelyek feljogosították a kereskedelmi üzemeltetést. A modell gyártása a mi korunkban is folytatódik.
Általános leírás
A Boeing 737-800 modell egy utasszállító repülőgépkeskeny törzs, amelyet rövid és középtávú utakon történő utasszállításra terveztek. A repülőgép hossza az előző módosításhoz képest csaknem hat méterrel nőtt, ami lehetővé tette két további rész felszerelését. Ezenkívül az autó hatékonyabb szárnyat, frissített hátsó egységet, erőteljes erőműveket és modern digitális repüléstechnikai komplexumot kapott. Ami a méreteit illeti, a Boeing 737-800 hossza 39,5 méter, míg a szárnyfesztávolsága 34,3 méter. Általánosságban elmondható, hogy a tervezőknek sikerült javítaniuk a repülőgép repülési teljesítményén és gazdasági tulajdonságain, ami versenyképessé tette a repülőgépet a világpiacon. A mai naptól kezdve a hajón egyszerre több módosítás is létezik. Például tartalmazniuk kell egy szalon üzleti verziót, valamint egy lehetőséget a légierő igényeinek kielégítésére.
Műszaki adatok
A Boeing 737-800-as modell fő jellemzője az elődjéhez képest kevésbé zajos és egyben gazdaságosabb, elektronikus vezérlőrendszerrel felszerelt turbósugárhajtóművek beépítése volt. Ezenkívül a módosított szárny használata lehetővé tette a repülőgép aerodinamikai teljesítményének javítását. Maximális felszálló tömege 79 tonna, utazósebessége 852 km/h. A repülőgép repülési hatótávolsága 5765 kilométerre korlátozódik, a tartalék üzemanyag rendelkezésre állásától függően.
Szalon
Attól függőenA Boeing 737-800 utasterében egyszerre 162-189 fő fér el, a személyzet tagjait nem számítva. Amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben ez az összeg a maximálisan megengedhető. A sorozat többi modelljéhez hasonlóan a repülőgép is tágas kabinnal, alacsony zajszinttel, kiváló minőségű világítással és néhány egyéb olyan funkcióval büszkélkedhet, amelyek az utasok megfelelő szintű kényelmet nyújtják.
A legjobb helyek kiválasztása
A Boeing 737-800-as jegyek vásárlása előtt a legtöbb utast leginkább a legjobb ülések érdeklik. Ez hozzájárul ahhoz a benyomáshoz, hogy a repülőgép biztonságos. A kényelem is fontos, ezért érdemes előre gondoskodni róla. Mivel az utastér lehet egy- vagy kétosztályos kialakítású, mindenekelőtt azt kell kitalálni, hogy egy adott járaton melyik repülőgép konfigurációt használják.
A business osztály ülései a legkényelmesebbek. Itt nemcsak kényelmesebb üléseket szerelnek fel, hanem a legmagasabb szintű szolgáltatást is biztosítják az utasoknak. Ha ezeket az utastér konfigurációja nem biztosítja, a Boeing 737-800 modellben a legjobb ülések a tizenötödik és a tizenhatodik sorban találhatók. Közvetlenül a vészkijáratok mögött helyezkednek el, így az utasnak lehetősége van a lehető legjobban kinyújtani a lábát. Ha kevésbé kényelmes helyekről beszélünk, akkor ebben az esetben emlékezni kell arra, hogy a tizenharmadik és tizennegyedik sorban az üléstámlák általában nincsenek felhajtva.gépezet. Ez azért történik, hogy szükség esetén ne foglalják el az utasok evakuálására szolgáló szabad helyet. Sok utazó arra is panaszkodik, hogy itt kicsit hidegebb van, mint másutt. Bárhogy is legyen, nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ez csak egy változata az utastér szabványos elrendezésének. Az egyes légitársaságok esetében ez kissé eltérhet, ezért a sémát előzetesen tanulmányozni kell.
Ajánlott:
Boeing 737 500: vélemények, legjobb helyek, fotók
Az amerikai Boeing céget a repülőgépgyártás terén a világ egyik vezető vállalataként ismerik el. Az általa gyártott repülőgépek széles körben elterjedtek az egész világon. Minden utasszállító hajó magas megbízhatósági mutatókkal rendelkezik, és mind a légitársaságok, mind az utasok keresik őket
Boeing 763 (Boeing 763). A Boeing Társaság
A BOEING 763 modell óriási népszerűsége meghatározta kereskedelmi sikerét a légiközlekedési piacon. A légitársaságok még mindig körülbelül 700 repülőgépet üzemeltetnek világszerte, és a modellgyártás a mai napig tart. A Boeing 763 bővített E változatát, amelyet a világ "Bandit" néven ismer a fülbemászó színezése miatt, magánhasználatra vásárolta meg Roman Abramovics orosz üzletember
A Boeing 767-300 áttekintése
A Boeing 767-300 egy közepes és hosszú távú repülésekre tervezett utasszállító repülőgép. A gyártó cég összesen 104 darabot szerelt össze ebből a modellből. A repülőgépet továbbra is sikeresen használják útvonalakon a bolygó minden sarkában
A Boeing 757-200 áttekintése
A Boeing 757-200 a 757-es sorozatú repülőgépek leggyakoribb módosítása. 200-228 utas szállítására alkalmas. Jelenleg a hajót aktívan használják középtávú útvonalakon, és jogosan tekintik a gyártó egyik legjobb projektjének
A Boeing 737-700-as repülőgép áttekintése
A Boeing 737-700 típusú utasszállító repülőgép az azonos nevű amerikai cég kétmotoros keskenytörzsű repülőgépei családjába tartozik. Közepes és rövid utakon történő utasszállításra tervezték. A modell kiadása korunkban is folytatódik
