Moszkva városa, az Orosz Föderáció fővárosa naponta több mint tizenhat millió embert ölel fel. A külvárosi negyedek és a regionális szatellitvárosok lakói, az úgynevezett ingázók, a fővárosban dolgozók, de nem tartózkodnak a moszkvaiak között, a látogatók és más városok és országok állandó vagy ideiglenes munkát végeznek, a kivándorlók, valamint a turisták. növeli ezt a tömeget az egy helyen élők teljes számának körülbelül egyharmadával.
Moszkvai légi csomópont
A több millió város légi úton történő kiszolgálása mindig is fejfájást okozott a helyi hatóságoknak. A fővárosban a többezredik légi csomópont szerepét a moszkvai régió három fő repülőtere: Domodedovo DME, Vnukovo VKO és Sheremetyevo SVO kombinációja látja el. Nehéz megmondani, hogy melyik repülőtér a fő vagy a fő repülőtér ebben a hármasban. Nehéz egyetlen légkaput is kiemelni a többi közül azáltal, hogy mindegyik naponta indít nemzetközi járatokat termináljáról, és egyidejűleg dolgozikEurópa egyik legforgalmasabb repülési folyosója.
Fejlesztési előzmények
A nemzetközi osztályozás szerint a repülőtér neve Sheremetyevo Moscow SVO. Melyik repülőtér rejtőzik ez alatt a megjelölés alatt? Története 1953. szeptember 1-jén kezdődik, amikor a Szovjetunió Minisztertanácsa határozatot adott ki a Szovjetunió légierei központi repülési telephelyének építésének megszervezéséről. Négy évvel később üzembe helyezték az első kifutópályát és gurulóutakat, két évvel később, 1959-ben pedig itt szállt le az első repülő leningrádi utasokkal. A kereskedelmi és műszaki szolgáltatások koordinációja és irányítása egy speciális Központi Irányító Központból történt, amelyet Nyikita Hruscsov főtitkár megbízásából szervezett. Megdöbbentette a London Heathrow Repülési Központ nagyszerűsége és terjedelme, és hivatalos Egyesült Királysági látogatásáról visszatérve állítólag lazán elejtette a mondatot, azt mondják, ideje lenne a szovjetek országának egy hasonló komplexumot.. Akkoriban a politikai vezetés ilyen megjegyzéseit cselekvésre való felhívásnak tekintették, majd három hónappal később megkapták a Sheremetyevo Moszkvai SVO repülőtér utasszállító repülőterének státuszát. A világ melyik repülőtere büszkélkedhet ilyen gyors átszervezéssel?
További fejlesztés
1961 óta charter járatok Kubába, az Amerikai Egyesült Államokba és Kanadába, valamint Mexikóba, Argentínába ésAusztrália. 1967. november 20-án az első Aeroflot utasszállító repülőgép felszállt a repülőtér kifutópályájáról New York városa felé. A hatvanas évek végén és a hetvenes évek elején a Szovjetunió legnagyobb légi és légi komplexuma bajnokságának pálmáját az a repülőtér szerezte meg, amelyről Moszkva híres volt - az SVO. Hogy melyik repülőtér nagy területet tekintve, azt személyesen meglátogatva megtudhatja.
Sheremetyevo-2, más néven terminál F
A jelenlegi F terminált, és az átnevezés előtt a Sheremetyevo-2 légi terminál volt, 1980. május 6-án avatták fel, néhány nappal a moszkvai nyári olimpiai játékok hivatalos megnyitója előtt. A nemzetközi sporttorna alatt mintegy félmillió külföldi légi utast szolgált ki a repülőtér. Évente több mint hatmillió utas kiszolgálására tervezték, és 2009-ben alaposan felújították. A steril utasforgalmi területet a lehető legterjedelmesebbé tették, felesleges kerítések és válaszfalak nélkül. A Duty Free üzletek elhelyezkedését gondosan átgondolták és optimalizálták a Sheremetyevo SVO-ból induló utasok kényelmére. Hatalmas anyaországunk melyik repülőtere mutat ennyire gondoskodó ügyfeleit?
Charta népszerűsége
2007 márciusa óta a főváros északi repülőterére érkező nemzetközi járatok egy részét az új terminálra foglalják. Az érkező utasok útitervében az érkezési hely Sheremetyevo SVO C Moscow néven volt feltüntetve. Melyik repülőtér lesz az övékaz utazás végpontja, a turisták nem tettek fel kérdést. De mi az a C terminál?
A charter járatok iránti megnövekedett kereslet a 2000-es évek elején arra kényszerítette a repülőtéri tisztviselőket, hogy szembenézzenek azzal a növekvő problémával, hogy két utasterminál számára nincs elegendő hely. Az utasforgalom évről évre folyamatosan növekszik. Egyre többen találnak időt és módot arra, hogy kéthetes nyári vakációjukat külföldön töltsék. És ez nem csak a főváros lakóira vonatkozik. Sok úti cél, különösen charter alapon, a Sheremetyevo Airport SVO-n keresztül halad át. Melyik indulási repülőteret nem veszik különösebben figyelembe a repülési tervek elkészítésekor. A fő feladat kereskedelmi szempontból az összes érkező járat fogadása és az utazók segítése az utazás folytatásában, és természetesen pénzt is keresni belőle.
C terminál
E problémák megoldása érdekében egy új terminál bevezetése mellett döntöttek, a Sheremetyevo SVO C. Milyen indulási repülőtérre van szükség, mindenki számára világos volt, de hogyan lehet eljutni az új épülethez, és hol található? A légiközlekedési komplexum vezetése különösen ezeknek a problémáknak a megoldása érdekében ingyenes buszjáratot indított az F terminálról a B terminálra és egy közbenső megállóval a C terminál közelében, nem messze a volt Seremetyevó-1-től.
Egy hétköznapi utazónak azonnal kétségei támadnak. Ugyanúgy, mint az olcsó charter járatok megfelelő szolgáltatással járnak. De milyen a szolgáltatás színvonala az SVO C-ben? A repülőtér kínálItt ugyanazokat a szabványminőségeket kínálják ügyfeleinek, mint a fő terminálokon. Az utasok kényelmét szolgálja 30 check-in pult és 36 útlevélellenőrző fülke. A repülés előtti eljárások biztonságáról automata háromszintű poggyászátvizsgáló és -válogató rendszer gondoskodik. Az új terminálhoz egy nagy, 1000 férőhelyes fedett parkoló csatlakozik egy gyalogos galéria. 2008 októbere óta egy ortodox kápolna várja a látogatókat a terminál harmadik emeletén.
Okos és biztonságos
2011-ben megnyílt a Seremetyevo Repülőtér Irányító Központ, az SVO. Hogy valójában mi most a repülőtér, mi az, azt bárki megértheti, ha mélyebben megvizsgálja a kifejezetten a munka koordinálására és az utasszolgáltatások menedzselésére kialakított üzleti folyamatokat, poggyászukat és az azokat szállító repülőgépeket. Integrált videó megfigyelő rendszer, poggyász- és kézipoggyász-átvizsgálás járul hozzá az utasok biztonságához. A repülőtér területén külön kinológiai szolgálat és 24 órás profilozó rendszer is működik az utasok számára a potenciálisan veszélyes személyek pszichológiai vizsgálattal történő azonosítására. Külön figyelmet érdemel a 20/12 szabvány, amelyet először az SVO D terminálon vezettek be. Melyik oroszországi repülőtér áll készen az utasok poggyászának kiszállítására 12 perccel azután, hogy a repülőgép leparkolt a teleszkópos létrán, és legkésőbb 20 perccel az utolsó bőröndért ?
