Eltérően az olyan fővárosoktól, mint például London, Berlin vagy Moszkva, amelyek különböző repülőtereken keresztül érhetők el, Budapestnek csak egy repülőtéri terminálja van - az F. Lisztről elnevezett nemzetközi. A legtöbb utazó Ferihegyként ismeri, így hívták 2011-ig, amikor is a nagy magyar zenész és zeneszerző születésének 200. évfordulója tiszteletére nevezték át. A Budapest Ferihegyi Nemzetközi Repülőtér az öt magyar nemzetközi légi terminál közül a legnagyobb, és évente több mint 10 millió utast szolgál ki Ázsia, Észak-Amerika és Európa különböző országaiból.
Egy kis történelem
A 20. század első negyedét a repülés rohamos fejlődése, valamint a repüléshez és a repülőgépek karbantartásához szükséges különféle létesítmények nagyarányú építése jellemezte. Az 1920-as évek végén számos európai fővárosban terveztek és építettek repülőtereket és repülőtereket. Ez alól Budapest – mint Magyarország fővárosa – sem kivétel. 1938-ban döntés született egy légi terminál építéséről, amivel egyidejűleghasználható a polgári, katonai és sportrepülés igényeire.
1939 végén egy építészeti pályázat eredménye alapján Ifj. Karol David magyar építész repülőtéri projektjét ítélték a legjobbnak. Elképzelése szerint az utasterminál épületének alakjában egy nagy repülőgép orrára kellett volna hasonlítania. A projekt megvalósításához Budapest három közigazgatási egysége: Veses - Pestentlerink - Rákoshegy telephelyén építési területet jelöltek ki.
A repülőtér építése 1942-ben kezdődött, de a háború és az ellenségeskedés megszabta a maga feltételeit: 1943-ra elkészültek a katonai bázisok, amelyek építését a polgári épületekkel egy időben kezdték meg. Ezzel egy időben megkezdődött a repülőtér katonai célú aktív működése.
Az ellenségeskedés eredményeként sok más európai repülőtérhez hasonlóan Budapest is majdnem elpusztult.
A repülőtér polgári repülés céljára történő helyreállítása és a terminál építése csak 1947-ben kezdődött. Az újjáéledt repülőtér ünnepélyes megnyitójára 1950. május 7-én került sor. Azóta évente nőtt mind a fogadott és induló járatok, mind a szállított utasok száma.
A fő magyar légikikötő fejlesztésében fontos lépés volt 1985, amikor üzembe helyezték a modern második terminált, amely olyan légitársaságokat szolgál ki, mint a Swiss Air, a Malev, a Lufthansa és az Air France.
1997-ben megkezdődött a 2B terminál építése, amelyet aüzembe helyezve 1998 decemberében.
A sok átalakítás, átépítés és új épület ellenére a Ferihegyi Repülőtér modern építészeti emlék.
Hol van?
A magyar főváros központjától mindössze 24 kilométerre található a Budapest Airport. Annak a légi kapunak a címe, amelyen keresztül a különböző országokból érkező utasok Magyarország fővárosába érkeznek: Budapest Ferihegy Repülőtér, H 1675, Budapest Pf 53, Magyarország.
Eszköz
A bécsi Schwechat után Kelet- és Közép-Európa második legnagyobb ferihegyi repülőtere 4 terminállal rendelkezik. A főbbek az 1, 2A és 2B, egy szerényebb negyedik pedig az általános repülés munkáját szolgálja. A schengeni országokba a járatok a 2A terminálról indulnak; A 2B olyan államokba szállít járatokat, amelyek nem szerepelnek ebben a társulásban. Különböző fapados társaságok járatai az első terminálon keresztül zajlanak. Egy speciális üvegfal választja el a schengeni országok indulási területét a többitől. A második terminál távolsága kicsi, így gyalogosan is könnyen leküzdhető, de az első elég messze van, ezért itt különbuszok közlekednek.
Mint minden modern repülőtér, Budapest is a legkülönfélébb repülőgéptípusokat képes kezelni a kifutópályáin. A legtöbb elfogadott repülőgép kétmotoros Airbus és Boeing, valamivel kevesebb - An-225 és An-124. Meg kell jegyezni, hogy ez a terminál egy alternatív repülőtér a járatok számára,irány Bécs vagy Pozsony.
Szolgáltatások
A Budapest Ferihegyi Repülőtérre váró utasok számára minden feltétel adott: a kikötő területén csomagmegőrző, különféle éttermek, bárok és kávézók, vámmentes zóna található. sok üzlet, valamint egy működő posta. Repülőjárat késése esetén az éjszakát a repülőtéri szállodában töltheti. Azok az utazók is pihenhetnek a szobában, akik transzferre várnak.
Hogyan lehet eljutni a városba?
Sok turistát foglalkoztat a kérdés, hogyan lehet eljutni a budapesti repülőtérről a magyar fővárosba. Itt azonban nincsenek különösebb nehézségek, csak ki kell választani a pénzügyek és az idő szempontjából legmegfelelőbb lehetőséget.
Taxi
A magyar főváros leggyorsabb és legdrágább módja. Az út rövid lesz, körülbelül 20 perc, de körülbelül 30 euróba fog kerülni.
Busz
A legkényelmesebb és legolcsóbb lehetőség a budapesti repülőtérről a városba való eljutáshoz. A fő előny az, hogy a nap bármely szakában elhagyhatja a terminál épületét. Hajnali 4 és 23 óra között a legközelebbi Köbánya-Kispest (Kubanya-Kishpest) metrómegállóhoz a 200E számú busszal, éjszaka a 900-as járattal lehet eljutni, egy ilyen utazás költsége valamivel több, mint 1 euró.
Vonat
A többi nemzetközi repülőtérhez hasonlóan az általunk vizsgált objektumról vonattal is eljuthat a fővárosba,de ez egy kicsit tovább fog tartani. Egy ilyen utazás ára valamivel kevesebb, mint egy euró.
Balatonra
212 kilométeres távolság választja el a népszerű balneológiai magyar balatoni üdülőhelyet, Hévízt Budapesttől. A hévízi repülőtér még nem vált nemzetközivé, így a magyar fővárosból előre transzfer megrendelésével lehet eljutni oda. 2,5-3 órát kell az úton tölteni, amiért személyenként 35-80 eurót kell fizetnie. Az egyéni átutalás valamivel többe fog kerülni - 130 eurótól.
Ráadásul Hévízre busszal is eljuthatsz, Keszthelyen váltás nélkül. A repülőtérről el kell jutni a budapesti Népliget buszpályaudvarra (Nepliget), és 12 eurós jegyet kell vásárolni. Az autóbuszok rendszeresen 6.30-tól 19 óráig közlekednek. Körülbelül 2,5 óra múlva eljut az üdülőhely központjába.
