Az "UTair" - Oroszország egyik legnagyobb légitársasága - 1967-ben alakult. A társaság a légi személy- és teherszállítás mellett repülőgép-karbantartással és személyi képzéssel is foglalkozik. 2017 márciusára az UTair körülbelül 70 repülőgépből álló flottával rendelkezik, és a harmadik helyen áll az orosz légitársaságok között. A légitársaság rendelkezik a világ legnagyobb helikopterflottájával.
Légitársaság információi
A légi fuvarozó első említése 1967-ből származik, amikor megalakult a Tyumen Polgári Repülési Igazgatóság. És csak 1991-ben a polgári repülési osztályt feloszlatták, létrehozták a "Tyumenaviatrans" légitársaságot. 2002-ben márkaváltás történt, és a légi fuvarozó megkapta az "UTair" nevet. Akkoriban az UTairnek csak néhány repülőgépe volt a flottájában. Beltéri használatra használtáklégi szállítás, főleg Szibériában.
Az UTair csomóponti repülőtere Moszkva Vnukovo, a vezetőség székhelye pedig Szurgutban található.
Repülésföldrajz
Az Utair repülőgépparkja meglehetősen nagy, és belföldi és nemzetközi járatokat is lehetővé tesz. Oroszországban a légitársaság a Távol-Keletre, Szibériába és az ország európai részébe üzemeltet járatokat. Naponta körülbelül 300 járat indul. Fő irányok: Moszkva, Szentpétervár, Rosztov-Don, Krasznojarszk, Novoszibirszk, valamint Kijev, Minszk, Baku, Vilnius.
A nemzetközi járatok olyan országokba közlekednek, mint Németország, Lettország, Litvánia, Szlovákia, Kína, Thaiföld és mások. Charter turistajáratok is indulnak a népszerű üdülőhelyekre.
Annak ellenére, hogy a légitársaság nem olcsó légitársaság, a jegyárak nagyon demokratikusak. Még egy turista osztályú járat is magában foglalja a poggyászt és a kézipoggyászt, valamint az ételt és it alt a fedélzeten.
A légitársaság fő célja az utasszolgáltatás és a teherszállítás magas színvonalának elérése, valamint a légi szállítási piacon való versenyképesség megőrzése.
Utair repülőgép-flotta (2016)
2014-ben nehéz anyagi helyzetbe került a légitársaság, amivel összefüggésben a gépek nagy részét el kellett adni. A társaság 2012-ben 228 repülőgépet birtokolt, 2017 elején pedig már csak 68. A menedzsment szerint a flotta- és ennek következtében a csökkentésa lízingfizetésnek meg kellett volna mentenie a céget a csődtől.
Annak ellenére, hogy 2014 után az UTair légitársaság kisebb flottával rendelkezett, képes volt helyreállítani magát. Az állami támogatási programnak köszönhetően körülbelül 9,5 milliárd rubelt kapott. És már 2015-ben kikerült a veszteségekből, és 2,5 milliárd rubel nyereséget ért el. Nőtt az utasforgalom. 2016-ban az UTair mintegy 3 millió utast szállított, ami 14%-kal több, mint az előző évben.
A flotta túlnyomó részét a különféle módosításokkal rendelkező Boeing 737 alkotja, emellett számos Boeing 767-200ER, ATR 72-500, An-2 és An-74 típusú repülőgép is található.
Tevékenységek
Az "UTair" rendszeres és charter járatokat is folytat. Ezen kívül VIP szállítási szolgáltatás is biztosított.
Az orosz légitársaságok pontossági besorolásában 2016-ban az UTair a második helyet szerezte meg. A társaság 2017 januárjában mintegy 500 ezer utast szállított, ami harmadával több, mint az előző év azonos időszakában.
UTair: repülőgép-flotta. Bélések gyártási éve
A légitársaság repülőgépeinek átlagéletkora 15 év. A legrégebbi a Boeing 737-500, amely 23 éves. A legfiatalabb az ATR 72-500, ami 3 éves.
A közelmúltban világszerte elkezdődött az a tendencia, hogy a különböző területek kiemelkedő alakjainak neveit utasszállító repülőgépekhez rendelik. Az UTair repülőgép-flottája eredeti neveket visel. Tehát a repülőgépeket szovjet tudósokról nevezték el,pártvezetők és a Nagy Honvédő Háború résztvevői.
Pozitív dinamika
Az Aviaflot frissítését 2018 végére – 2019 elejére tervezik. Hogy a légitársaság flottáját milyen repülőgépekkel töltik fel, azt nem tudni biztosan. Feltételezések szerint ezek Airbus A321 és Boeing 737-NG lesznek, amelyeknek 2016-ban kellett volna frissíteniük a flottát.
A légitársaság stabil fejlődésétől függően elképzelhető, hogy a közeljövőben 20 hosszú távú repülőgépből 10 az UTair rendelkezésére fog állni.
A repülőgépgyártók hivatalos weboldalain a 20 darab Airbus A321-es és 30 darab Boeing 737-es sorozat különféle módosításaira vonatkozó rendelései teljesítetlenként szerepelnek.
A légitársaság bevezette a "Light" tarifát. Mostantól a legtöbb desztinációra 50%-os kedvezménnyel vásárolhatók jegyek. Ez a viteldíj nem vonatkozik minden indulási dátumra és időpontra, és nem érvényes ünnepnapokon és hétvégén.
