A légi közlekedés ma nagyon népszerű közlekedési mód. Ha az ország körül vagy a szomszédos országokba utazunk, lehetőség nyílik alternatív közlekedési módok alkalmazására. De lehetetlen átrepülni az óceánon, csak repülővel. Ezért előbb-utóbb szembe kell nézni a légi fuvarozó kiválasztásának problémájával.
Egy kicsit az értékelésekről
És ha állandóan globális kutatásokról beszélünk, szinte minden ország saját maga végez vizsgálatokat, akkor kicsit nehezebb az orosz légitársaságokat rangsorolni. Ennek egy nagyon egyszerű magyarázata van.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a biztonság szempontjából figyelembe veszik a dokumentációnak való megfelelés, a személyzet időben történő orvosi vizsgálata, a jármű ellenőrzése és hasonló tényezőket. Az orosz légitársaságok biztonsági besorolása lényegében nem veszi figyelembe a balesetek számát. Valósminden tragédia vagy nem tervezett helyzet a körülmények kombinációja miatt következik be, és a minősítéseket a dokumentáció ellenőrzése eredményeként állítják össze.
Hogyan csinálják a világon?
A biztonsági index kiszámítása a következőképpen történik. A kezdeti adatok bizonyos számú év utasforgalmának mutatói. Ezután ez a szám korrelál az azonos időtartam alatt bekövetkezett balesetek miatti károk vagy életveszteségek összegével. A balesetmentes éveket és a vállalatok nemzetközi minőségtanúsításokban való részvételét is figyelembe veszik.
Az orosz légitársaságok ritkán jelennek meg a nemzetközi légitársaságok biztonsági tanulmányaiban. A ranglistát évente teszik közzé, de Hongkong és az Egyesült Államok egyre inkább az élen áll. 2014-ben a JACDEC német központ közzétette biztonsági besorolását, amelyben az orosz Transaero cég a 17. helyen végzett. Ez kiváló mutató egy hazai vállalat számára.
Mi a helyzet idén?
Mint Ön is tudja, nemrég Egyiptomban szörnyű tragédia történt, amely kétszáz ember életét követelte. A légitársaságok tekintélye erősen aláásott. Egyre nő azoknak a száma, akik félnek repülni. Emiatt ismernie kell az orosz légitársaságok minősítését különböző paraméterek szerint.
Sok nagy utazásszervező vagy repülőjegy-társaság saját kutatást végez ügyfelei számára a vélemények és a repülési valóság alapján. Általaz egyik ilyen cég szerint a legjobb oroszországi légitársaságok értékelése így néz ki:
- Az első helyet a Yamal Airlines foglalja el. Ezt a pozíciót megfizethető áraknak, magas színvonalú szolgáltatásnak és minimális repülési várakozási időnek köszönhetően szerezte meg.
- A második helyen az újonnan verett Ifly végzett. A fiatal társaság fő iránya a charter járatok Szocsiba és más déli városokba. Bár még új a piacon, már sikerült beleszeretnie a lakosságba.
- A harmadik helyen - "KogalymAvia". Ez a cég különböző értékelésekben található, és mindenhol az élen jár.
A Mindenható "Aeroflot" ezen a listán csak az ötödik helyen áll. Sok utas elégedetlen a magas árakkal, a járatok gyakori késésével és a teljesen kényelmetlen menetrendekkel.
Transaero az Aeroflot mögött. Bár ez egy nagyon jó és nagy cég, alkalmazottai ritkán értesítik az utasokat egy járat késéséről vagy elhalasztásáról, vagy az utolsó pillanatban teszik ezt meg. Az árufuvarozás feltételei folyamatosan változnak.
Biztonság Oroszországban
Mely cégek tekinthetők joggal a szolgáltatási és biztonsági szabványoknak? Íme az orosz légitársaságok megbízhatósági besorolása:
- Transaero. Ha ezt a céget már megbízható fuvarozóként ismerik el a világon, akkor bíznunk kell benne.
- „Aeroflot”. Ez a legnagyobb fuvarozó Oroszországban, és nem meglepő, hogy a repülési egységenkénti előre nem látható helyzetek száma minimális. Ráadásul a cégévtizedek óta a piacon van.
- A Red Wings Airlines zárja az első három helyet, a legnépszerűbb turisztikai útvonalakon üzemeltet járatokat.
- Az Aeroflot fapados légitársasága, a Pobeda a negyedik helyen áll. Híres arról, hogy a fővárosból és oda induló járatok árai országszerte igen alacsonyak. Mivel nagyon kevés van a piacon, még nem érkezett panasz. A fő irányok Oroszország központi része, az Urál és Szibéria közelében.
- Az S7 Airlines az 5. helyen áll a legbiztonságosabb társaságok rangsorában. Ezt az előnyt a legnagyobb belföldi forgalomnak köszönhetjük. Számos rendszeres járat indul a FÁK-országokba, Európába, Kelet- és Közép-Ázsiába.
Mit repülnek az oroszok?
A biztonság szempontjából fontos a repülőgép kora. Meglepő módon hazánkban 25 éves, sőt 30 éves tapasztalattal rendelkező autók is vannak. Nemcsak rendszeres járatokat üzemeltetnek, de nem is mennek nyugdíjba. Érdekes lesz elolvasni az orosz légitársaságok értékelését a repülőgép kora szerint:
- A legrégebbi működő példány a Center-South cégnél található. Az 1976-os TU-134A-3 még mindig repül és rendszeresen közlekedik.
- Csak egy évvel fiatalabb, mint az 1977-es Turukhan TU-134A-3, amely az UTair csoporthoz tartozik. A bázis Krasznojarszkban található.
- A TU-134 másik testvére üzleti járatokat üzemeltet a RusJetről. Első járatai 1978-ból származnak.
- A cégparkbanA Saratov Airlines 1982-es Yak-42-ként szerepel.
- A Northern Airlines műszakos dolgozói valószínűleg ismerik a TU-154M-et, 1987 óta repül a Gazpromavia pilótáinak irányítása alatt.
- A Transaero-nak is van egy elavult példánya – a Boeing 737-400. Több mint 25 éves.
- És a lista utolsó helye az 1991-es Airbus A-320. Ez pontosan ugyanaz a gép, egyidős, mint az idén Egyiptomban lezuhant gép. Az Ural Airlines cégnél van bejegyezve. A cég tájékoztatása szerint az utolsó járatot 2015 januárjában hajtották végre a Hurghada – Jekatyerinburg útvonalon. Ezt követően eltávolították a járatok közül.
Oroszország szárnyai
Hazánkban évente díjazzák, amelyet különböző kategóriákban a legjobb légitársaságoknak ítélnek oda. Ezen eredmények alapján összeállítható az orosz légitársaságok bizonyos minősítése.
Így 2014-ben a „Légi szállítás belföldi útvonalakon” jelölésben a „Siberia” (S7 Airlines) lett a győztes. Az Aeroflot vezető szerepet tölt be a nemzetközi fuvarozásban. A második és harmadik helyet ezen a helyen a Globus és az Orenburg Airlines foglalja el.
Az Orenburg Airlines egyöntetűen a közönség szimpátiájának vezetője lett.
Jelenleg adatgyűjtés folyik a következő díj – „Oroszország szárnyai 2015” – alapításához. Egyébként mindenki felkeresheti az old alt és szavazhat kedvenc légitársaságára.
Következtetés
Az orosz légitársaságokat végtelenségig rangsorolhatja. De minden utas magánakmeghatározza, hogy mely kritériumok lesznek a legfontosabbak. Egyesek számára ez a jegy ára, valakinek - a menetrend és az érkezési idő. Mások pedig soha nem fognak egy régi gépre ülni. Ezért felfedjük a teljes igazságot hazánk légi szállítási piacáról.
