Annyi látnivaló van Szentpéterváron, hogy egy idelátogató turista egyszerűen megszédül. mindent egyszerre akarok látni. A vonóhidak mindig a legfontosabbak.
Mire valók a felvonóhidak?
A Néva az aktív hajózású folyók egyike. Elég mély és széles az áruszállítást és személyszállítást végző hajók áthaladásához. Ugyanakkor a város nem osztható részekre a közlekedési infrastruktúra megsértésével.
Annak érdekében, hogy a szárazföldi és vízi utak egyformán működjenek, felvonóhidakat építenek. Legtöbbször rendeltetésszerűen használják őket - lehetővé teszik, hogy a város egyik részéből a másikba utazzon. Egy meghatározott időpontban meghatározott ütemterv vagy előrendelés szerint a hidakat felemelik - hogy a nagy hajók áthaladhassanak.
Mi a felvonóhíd kialakítása?
A felvonóhíd kialakításának alapja a súlypont mozgathatósága. Az épület esztergáló fesztávval ésmechanizmusok, amelyek mozgásba hozzák őket. Rakományként, amely lehetővé teszi az egész művelet gyorsabb és megbízhatóbb elvégzését, a parti szakaszokon ellensúly található. Az ellensúly nem csak a szétterülést segíti, hanem az egész szerkezetet egyensúlyban tartja, miközben a hídnyílások nyitva vannak.
Az ellensúly a fesztávok egyenletes konvergenciáját is biztosítja, amelyek leeresztéskor speciális zárral vannak rögzítve. Korábban először mindent kézzel indítottak el. A technológia fejlődött, csakúgy, mint a tervek. A hidak nyitása a mai napig automatizált, automatizálási rendszer és villanymotorok vagy hidraulikus hajtások hajtják őket.
Hány hidat építenek Szentpéterváron?
Minden hídon csak éjszaka lehet szaporítani. Mindegyiknek megvan a maga ütemezése, a többiekkel egyeztetve. A mai napig 9 hidat emelnek fel rendszeresen minden este. És 3 - csak előzetes jelentkezés alapján.
Minden vezeték illeszkedik a hajnali egytől majdnem reggel 6-ig tartó időszakba. Az időpontra vonatkozó pontos információkat a város összes ilyen létesítményének működését biztosító cég teszi közzé hivatalos forrásán.
Gránátos híd Szentpéterváron
Ez az építmény a nevét a gránátosezred tiszteletére kapta, amely a Bolsaja Nyevka bal partján található laktanyában található. Fennállása során többször átépítették és megváltoztatták a helyét, de mindvégig a Grenadier-híd maradt.
Híd ezzelA név története 1758-ig nyúlik vissza. Kezdetben csak úszó átkelő volt, egyébként ponton. Ez volt az ötödik ilyen építkezés a városban. A Grenadier-hídnak már akkor is volt egy szakasza, amelyet a hajók áthaladására vettek ki a vonatból.
A híd többször is megváltoztatta a helyét, mert ideiglenes volt. 1905-ben végül többé-kevésbé állandósult. A gránátos híd 12 nyílású fa szerkezet lett. Volt egy emelhető fesztáv is, ami kézi csörlők segítségével mozgott.
Majdnem 50 évvel később a Grenadier hidat ismét újjáépítették. Ezzel egyidejűleg a fesztávok számát 6-tal növeltük, a forgósakat pedig fémlemezekkel burkoltuk.
A múlt század 70-es éveiben az új Grenadier-híd projektjét B. B. Levin mérnöktől, valamint L. A. Noskov és P. A. Aresev építészektől rendelték meg, ugyanakkor a tervezés kissé megváltoztatta a helyét, lefelé haladva. A végleges változat 3 fesztávolságú vasbeton tartókon volt, ebből csak a középső emelkedett ki.
A többi hidat rendszeresen készítik, ezt az akciót sok helyi lakos és a város vendége örökíti meg. A szentpétervári gránátos hídról készült ilyen fotó ritkaságszámba megy, mivel tenyésztését csak szükség esetén és ritkán végezzük.
