Az egyik csodálatos város, amely fenséges hídjairól híres, Szentpétervár. Itt több mint 800 híd található, amelyek sajátos kialakítással és a gyártáshoz felhasznált anyagokkal rendelkeznek. Különböző korokban épültek.
Az egyik csodálatos építmény Szentpétervár első ferdekábeles hídja – a Bolsoj Obuhovszkij híd. Ez egy függőhíd, amely oszlopsorból áll, amelyek acélkábelekkel vannak összekötve az útfelülettel. Ez az első nem mozgatható híd a Néva folyón, amelyen keresztül mindig át lehet jutni a szemközti partra, ha az összes többi hidat meghúzzák.
A szentpétervári felvonóhíd a körgyűrű egyik része. A Néva középső folyásánál, Szentpétervár Vszevolozhsky kerületének és Nyevszkij kerületének határán található. Segítségével összekapcsolódik az Obukhovskaya Side Avenue és az Oktyabrskaya Embankment. Sokáig nem tudták eldönteni a híd nevét. végsőa döntés az volt, hogy a környező területről nevezik el, de mivel Szentpéterváron már létezik ilyen nevű híd, a „Big” előtagot hozzá kellett adni az új hídhoz.
Építése 2001-ben kezdődött. A monolit vasbeton támasztékokat legfeljebb 1,7 méter átmérőjű cölöpökre szerelték fel. A két hossztartóból álló fesztáv szélessége 25 méter, magassága 2,5 méter. A híd hossza az autópálya kijárataival együtt eléri a 2884 métert, a víz feletti nyílások pedig akár 30 méter magasak is, ami minden hajó számára biztosítja a szabad áthaladást. Ami a szentpétervári ferdekábeles hidat alkotó pilonok magasságát illeti, az 123 méter. Az épület útteste ortotróp lemez formájában készült, amely két hosszirányú feszítővel (bordával) megerősített acéllemez.
A híd az egyik leghosszabb Oroszországban. Ha magasról nézzük a hidat, akkor két egyforma hidat láthatunk egymás mellett, amelyek ellentétes mozgással rendelkeznek. Annak ellenére, hogy a tervek szerint az első fele építésének befejezését 2003 végén kellett volna megtenni, a híd első részének ünnepélyes megnyitójára 2004. december 15-én került sor. Három év után, 2007. október 19-én nem kevésbé ünnepélyesen avatták át a ferdekábeles híd második részét.
Így a szentpétervári felvonóhíd nyolc sávos, részenként négy sávos. Becsült áteresztőképességa kapacitás most itt napi 80 000 jármű.
Minden ferdekábeles hídnak van egy előnye – a vászon mozdulatlansága. A világon ezeket a hidakat vasúti hídként is használják. Hasonló hidakat az 1950-es évek óta építenek szerte a világon. A szentpétervári felvonóhíd ma már nem csupán egy kényelmes funkcionális közlekedési eszköz. A város díszeként is szolgál, amit nemcsak a helyi lakosok, hanem az északi főváros vendégei is csodálnak.
A híd építése során, az első vonal megnyitása előtt megszervezték a Felvonóhíd Múzeumot. Ez egy egyedülálló múzeum a maga nemében, ez az első és egyetlen múzeum Szentpéterváron, amelyet egy konkrét építési projektnek szenteltek. Itt megismerkedhet az építés történetével, részletekkel, tervekkel és a jövőre vonatkozó tervekkel, a kvantumhidak kilátásaival.
