Kostromics hajó, T-63 és 1606 projektek: specifikációk és cél

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A cikkben a műszaki, szerviz- és segédflotta egyik hajóját vesszük górcső alá. Az ilyen típusú hajók általában kis űrtartalmúak. Különféle vontatókról van szó, mivel viszonylag rövid hosszúságukkal kiváló manőverezőképességgel és nagy stabilitással rendelkeznek. Az ilyen kis hajókat a természetvédelmi területek védelmére használják, a Rybnadzor ellenőrzést végez. A határőrség és a vámhatóság szolgálatában találkozhat velük.

Általános információ

A "Kostromich" hajóról lesz szó. Ez a kis hajó a közelmúltban példátlan népszerűségre tett szert a vízi kikapcsolódás és a halászok szerelmesei körében. Sok vállalkozó kedvű ember vásárol régi hajókat, nagyjavításokat végez, a belső tereket gyönyörű lakásokká varázsolják, ahol kényelmes kabinokban pihenhet, főzhet a teljesen felszerelt konyhában.

A kereskedelmi forgalomban kapható "Kostromich" hajók költsége természetesen magas - másfél milliótól kétmillió rubelig. A vállalkozók körében azonban továbbra is nagy a kereslet. Valójában az újjáépítés után bérbe adható, és jó tőkét lehet keresni a turistáktól és a halászoktól. Egy ilyen hajó néhány éven belül megtérül, és akkor csak tiszta nyereség lesz.

A hajó története

A Kostromic típusú hajót a Glavlesprom Központi Tervező Iroda kezdeményezésére hozták létre a múlt század negyvenes éveiben. A hajóprojekt jóváhagyásának hivatalos dátuma 1949. Ennek a csavaros vontatónak két változata van - T-63 és 1606. Ezek jelentősen eltérnek egymástól. Ezután közelebbről megvizsgáljuk a hajó két lehetőségét. A motorhajókat a szosznovkai, kosztromai és ribinszki (korábbi nevén Andropov) hajóépítő vállalatoknál építették.

A hajók eredeti rendeltetése a következő volt: fa tutajozás, nem önjáró uszályok és hajók, pontonok vontatása, másfél tonnáig terjedő áruszállítás, utascsoportok (főleg faanyag) szállítása raftingmunkások) legfeljebb 20 fős csoportokban.

A Kostromics hajók vízre bocsátása után azonban aktívan használták őket a haditengerészetnél és a határőrségnél. A polgári hajózásban vontatóhajóként és személyzeti hajóként használták őket.

Ezek a kis hajók népszerűségre tettek szert az ország számos hajózási társaságában, így rengeteget gyártottak belőlük az évek során.

A "Kostromich" hajó T-63 projekt leírása

Az ilyen típusú hajó acéltesttel rendelkezik. Ez egy propeller hajó, a légcsavar megbízhatóan védett a talajtól, uszadékfától, még zátonyra futva is teljesen nyugodt lehet, a légcsavar nem sérül meg.

Ennek a projektnek van egy "Kostromich" hajójaa specifikációk a következők:

1. A hajó teljes hossza 17,5 méter.
2. A karosszéria szélessége - 3,78 méter.
3. A hajó osztálya a folyólajstrom szerint "O".
4. A csónak típusának hivatalos neve van: egyfedélzetű csavarvontató fejlett orrnyal és félig süllyesztett pilótaházzal.
5. A hajó merülése kicsi, mindössze 0,87 méter, ezért gyakran használják az ország sekély folyóin és tavain.
6. A motor teljesítménye 150 lóerő.
7. Dízelmotor, 3D6 típus. Sokan azonban erősebb motorokat telepítenek. Itt a vásárlásnál figyelni kell a hirdetésekben leírt műszaki jellemzőkre.

A "Kostromich" hajó projekt leírása 1606

Ez a hajó acéltesttel és sekély kikötővel is rendelkezik, amelyet folyókon és tavakon történő szállításhoz és vontatáshoz terveztek. Ezt a projektet Andropov (ma Rybinsk) város hajóépítő üzemének tervezőirodájában hozták létre. A hajó hossza valamivel kisebb, mint az előző változaté - a T-63-as hajóé - 17,3 méter, szélessége 3,7 méter.

A hajó sebessége szabad futásban eléri a 20 km/h-t. Teljes sebességgel akár 14,7 csomós sebességet is elérhet. A csónak vízkiszorítása 23,4 tonna. Kezdetben 235 lóerős 3D6N motorokat telepítettek a hajóépítő vállalkozásba. Az ilyen "Kostromich" hajókat 1972 és 1989 között Rybinsk dokkjaiból gyártották. A legtöbb ilyen vontatót polgári célokra használták, de sokatPSKA-ként szolgált (dekódolás – határőrhajók).

A modell teljes gyártási ideje alatt több mint 500 motorhajót építettek. Ezek a csónakok ma horgászat szempontjából érdekesek. Arról nem is beszélve, hogy a fekete-tengeri flotta hajói között a mai napig megtalálhatók az ilyen mozgékony és kisméretű hajók. A szevasztopoli Karantinnaya-öbölben található bázison található az 1606-os projekt egyik Kostromics típusú motoros hajója. Minden nap a legénységi hajó munkáját végzi.

Csónakbiztonság

A "Kostromich" típusú hajók tökéletesek a biztonságos vízi kikapcsolódáshoz. Azok a turisták, akik horgászatra csónakot bérelnek, teljesen nyugodtak lehetnek biztonságukat illetően. Először is, ahogy a cikkben már említettük, a hajócsavar tökéletesen védett a sérülésektől, még ha elakad is, nem kell aggódnia az integritása miatt.

A hajó teljes mértékben fel van szerelve életmentő felszereléssel. Ez magában foglalja a speciális felszereléseket, a mentőgyűrűket és az öveket.

Minden halászhajón talál egy tűzsarkot, amelyben van egy horog, egy doboz homok, fémhulladék, filc, egy nagy fejsze és természetesen vödrök.

A kormányállásban is van hangsziréna és nagy fényszóró, amely ködben is jól megvilágítja a területet. Szükség esetén fény- és hangjelzést is tudnak adni segítségért.

A "Kostromich" hajó legénysége 4 főből áll, akik minden szükséges készséggel rendelkeznek a vészhelyzetekben való cselekvéshez. Az utasok teljesen nyugodtak lehetnek.

Ha úgy dönt, hogy személyesen vesz egy ilyen hajóthasználd vagy béreld, meg kell tanulnod az összes biztonsági szabályt a hajón, tudni kell, hogyan kell helyesen eljárni tűz esetén vagy a hajó zátonyra futása esetén. Ez nagyon fontos mind a személyzet, mind az utasok biztonsága szempontjából.

hajójavítás

Jelenleg a kézművesek korszerű berendezéseket telepítenek, új technológiát vezetnek be. Ez vonatkozik a navigációs műszerekre és a dízelmotorokra. Úgy tűnik, hogy ezek egyszerű horgászcsónakok, és fejlesztés után valódi mobil komplexummá válnak. Közvetlenül a hajó fedélzetén használhatja a laptopot, az internetet, van Wi-Fi. A legújabb technológia segítségével mindenféle mérést végezhet, kiszámíthatja a távolságot és az utazáshoz szükséges üzemanyag mennyiségét.

Természetesen az ilyen hajók vásárlása sokkal drágább, mint egy régi, rozsdás oldalakkal és fenekű hajó vásárlása. Ekkor az új tulajdonosnak továbbra is bizonyos, és jelentős összeget kell befektetnie a javításokba. Az elvesztegetett időről nem is beszélve. És nincs olyan sok mester, aki minőségileg képes elvégezni az ilyen munkát. Mindig fennáll annak a veszélye, hogy csalók fognak elkapni, akik gondatlanul végzik el a munkát, és tisztességes összeget vesznek el.

És egy kész, továbbfejlesztett modell megvásárlásával azonnal elkezdheti használni egy ilyen hajót horgászatra, utas- vagy rakományszállításra, pénzkeresetre és a befektetett pénzek megtérülésére. Tehát döntse el maga, mi a jobb - kész hajót vásárolni és megkapniöröm a használat első napjaitól kezdve, vagy önállóan javíthatja és rekonstruálhatja a navigációs berendezéseket és motorokat.

Nagyjavítás

A Kostromic típusú csónakok nagy átmérőjűek. Egyetért azzal, hogy a hossza majdnem 18 méter, szélessége 3,7 méter - ezek meglehetősen lenyűgöző méretek egy halászhajó számára. Azok, akik eladásra vagy üzletre készítenek egy hajót, igyekeznek minél szebben díszíteni mind a hajó belsejét, mind a külsejét. Beszéljünk először egy meglehetősen tágas hajó díszítéséről.

A hajónak több különálló kabinja van, fürdőszoba, ivóvíz ellátása vezetéken keresztül, szellőzőrendszer (ablakok) és fűtés van.

Belső térben

Azok, akik horgászatra bérelnek csónakot, szeretnének eltölteni néhány napot a természet kebelében, de a modern civilizáció minden kényelmével. Egyes mesterek igazi "európai stílusú felújítást" készítenek a helyiségekben, ahol otthon érezheti magát. Ide tartoznak a kényelmes hálószobák drága fából készült faágyakkal és ortopéd matracokkal, éjjeliszekrényekkel és ruhásszekrényekkel.

Ha nem horgász, nézhet tévét vagy hallgathat zenét, Skype-on kapcsolatba léphet szeretteivel, vagy kalandjairól fotókat tehet közzé a közösségi hálózatokon.

A halászhajóra konyhai felszerelést is fel kell szerelni. Van tűzhely, mikrohullámú sütő, kis hűtőszekrény, edénykészletfőzés, elektromos vízforraló vagy kávéfőző.

Ehet az asztalnál a konyhában, vagy jó idő esetén a felső fedélzeten. A hajó mindkét oldalán négy-öt lőrés található.

A hajó felső fedélzetei

Sok szabad hely van a felső fedélzeten egy Kostromics típusú hajón. Sok vállalkozó nemesíti a fedélzetet tíkfából vagy szibériai vörösfenyőből fapadló készítésével. Ez nem csak a megjelenést teszi vonzóbbá, hanem megkíméli Önt a fémfedélzet melegétől a forró napokon.

A hajónak tágas két fedélzete van. A hajó orrában a kormány felépítmény elé gyakran aszt alt és padokat helyeznek el a halászok vagy a vidám társaság kényelmét szolgálja. A kabin mögött a hajó tatján szintén egy ugyanilyen méretű, de előtetővel ellátott tágas fedélzet található. Ott esténként beülhet villanylámpa alá, vagy rossz esős időben a lombkorona alól horgászni. Ez kényelmes.

Áruszállítással foglalkozó személyeknek ez a hely az áruk tárolására van fenntartva.

Befejezésül

A cikk a "Kostromich" hajó megjelenésének és lehetséges belső díszítésének jellemzőit és teljes leírását tartalmazza. Ha úgy dönt, hogy hajót vásárol, akkor siessünk a kedvében járni: rengeteg eladó hirdetés van, nagy a választék. Ez a hajó népszerű a vásárlók körében.