Annak ellenére, hogy számos utasszállító modell létezik, amelyeket manapság széles körben használnak a különböző vállalatok, a légi fuvarozók továbbra is előnyben részesítik az Airbus repülőgépeket. Az európai tervezők alkotásai ideálisak személyszállításhoz, és a legmodernebb elektromos berendezésekkel és navigációs eszközökkel vannak felszerelve.
Ennek a cégnek az összes oroszországi modellje közül az Airbus A319-et használják leggyakrabban. A bélés belsejének elrendezése gyakran megtalálható az interneten többféle konfigurációban. Ez a változatosság lehetővé teszi, hogy a repülőgépeket különböző hatótávolságú útvonalakra helyezze. Ma részletesen beszélünk azokról a repülőgépekről, amelyeket hazánk legnagyobb légitársaságai használnak tevékenységük során. Azt is megtudhatja, hogy az utastér mely ülései tekinthetők a legjobbnak.
A repülőgép általános leírása
"Airbus A319" (több modell utasterének elrendezésea cikk következő szakaszaiban közöljük) az Airbus A320 családhoz tartozik, és a világ második legnépszerűbb utasszállítója. Ez a repülőgép négy méterrel rövidebb társánál, így az utasülések számát csökkentették benne. Ennek a modellnek a fejlesztése a múlt század kilencvenes éveinek elején kezdődött, a vonalhajózás első repülését 1995-ben végezte. Egy évvel később megkapta a megfelelőségi tanúsítványt, és megkezdődött a sorozatgyártás.
Elmondható, hogy ettől a pillanattól kezdve kezdődött az Airbus A319 bolygó körüli diadalmas menetelése. Külföldi légitársaságok aktívan megvásárolták, és fokozatosan ez a modell lett a legnépszerűbb az orosz fuvarozók körében. Ma az S7 Airlines és a Rossiya repülőgép-flottájának többségét ilyen repülőgépek teszik ki. Figyelemre méltó, hogy az Airbus A319 használatának húsz éve alatt a tervezőmérnökök folyamatosan korszerűsítették, és még mindig nem veszítette el jelentőségét.
A bélés módosításai
A mai napig az Airbus A319 három módosítása van a piacon. Az egyes modellek belső elrendezése felfedheti a repülőgépek közötti különbségeket és hasonlóságokat.
A szakértők azonban tudják, hogy az azonos családba tartozó utasszállítók a műszaki jellemzők tekintetében is jelentősen eltérnek egymástól:
- Az Airbus A319-100 klasszikus modellnek számít, és csaknem hétezer kilométert képes repülni.
- Az Airbus A319LR egy modernebb utasszállító, amely számos további üzemanyagtartállyal van felszerelve, ésnyolcezer kilométernél nagyobb távolságokat tegyen meg.
- Az Airbus A319ACJ üzleti osztályú utasszállítóként indult, amely akár harminckilenc embert is képes megtenni tizenkétezer kilométeres távolságon.
A közelmúltban az Airbus cég bemutatta a vonalhajó legújabb módosítását, az Airbus A319 NEO-t. A repülőgép a korábbi modellektől eltérő szárnyszerkezetben és frissített hajtóművekben tér el.
Gyors specifikációk
Ebbe a családba tartozó repülőgépek kétféle hajtóművel vannak felszerelve, amelyeket különböző gyárak gyártanak. A szerkezet mintegy húsz százaléka kompozit anyagból készült. A repülőgépet közepes hatótávolságú utakra tervezték, és megfelelő üzemanyagtartállyal rendelkezik. A karosszérián négy utasajtó látható. Az Airbus A319 összkapacitása (az utastér elrendezése ezt igazolja) százhuszonnégy fő. Vannak azonban olyan modellek, amelyek akár százötvenhat utast is szállíthatnak egyszerre.
Aeroflot: Airbus A319 kabintérkép
A legnagyobb orosz légitársaság aktívan használja az ilyen típusú repülőgépeket. Ezért az utasok gyakran repülnek rajtuk, és mindig érdekli, hogy melyik ülést a legjobb választani. A probléma tisztázása érdekében szükségünk van egy diagramra vagy fényképre az Airbus A319 kabinjáról, amelyen feltüntetik a sorokat és az utazáshoz legkényelmesebb üléseket. Az Aeroflot kétféle utastér-változatú utasszállító repülőgépet használ: százhuszonnégy utas számára kétféle kabinnal, valamint százötvenhat fő csak turistaosztályon. Mifontolja meg a repülőgép kétosztályos változatát.
Az általunk megadott Airbus A319 utastér-elrendezése jól mutatja, mely helyek tekinthetők a legjobbnak. Zölddel és sárgával vannak jelölve. A hatodik sort kényelmesnek lehet nevezni, de bizonyos korlátozásokkal. Itt nem lehet majd szabadon nyújtózkodni, de az elöl elhelyezett fal miatt elég kényelmes ülni. Ráadásul az utasok ebben a sorban az elsők, akik meleg ebédet kapnak. A hetedik sorban az ülések dőléskorlátozással rendelkeznek, így ezek a helyek alkalmasak rövid utakra. A nyolcadik sort tartják a legkényelmesebbnek, sok szabad lábtér van, és még egy hosszú repülés sem okoz kellemetlenséget.
S7: Airbus A319 utasterének térképe
Ez a légitársaság az elsők között volt Oroszországban, amely megkezdte az Airbusok vásárlását. Jelenleg a légitársaság mintegy húsz klasszikus konfigurációjú repülőgéppel rendelkezik. Nyolc ülőhelyet biztosítanak az üzleti osztályon és százhúszat a turista osztályon. Amint a térképen is látható, a legjobb helyek itt is sárga és zöld színnel vannak jelölve.
A harmadik sor előtt egy kis függöny választja el a szalonokat. Ezért az utazóknak bőven lesz szabad helyük a repülés során. A nyolcadik sor ülései kényelmesek, de ne feledje, hogy a háttámlákat nem döntheti meg. Ezért itt csak olyan esetekben érdemes leszállni, amikor a repülés nem tart tovább két óránál. A kilencedik sor a legtöbb utas dédelgetett álma - sok hely van,és a repülés tiszta élvezetté változik.
Rossiya Airlines: a legjobb ülések a gépen
Már huszonhat „Airbuses” flottájában található az „Oroszország” légi fuvarozó. A lent látható Airbus A319 utasterének elrendezése megmondja a légitársaság utasainak, hogy hol repülhetnek a legkényelmesebben. Ne feledje, hogy a légitársaság két kabinelrendezéssel üzemel. Az első megegyezik az S7 által használt előző változattal. De a második kissé eltér a megfelelőjétől.
Ebben a módosításban az egyosztályos repülőgépet újratervezték, így az utazók üzleti és gazdaságos helyek közül választhatnak. A legkényelmesebb szám a tizedik. Zölddel van jelölve. A többi hely közönséges, és nem érdemel részletes leírást.
