Az 1992-ben bejegyzett Abakan-Avia most Royal Flight néven repül. A cég 22 éve működik a piacon, és nem csak személyszállítással foglalkozik. Egy viszonylag új név hallatán az utas mindig érdeklődik a vélemények iránt. Ez nem csak a fedélzeti szolgáltatások színvonalának köszönhető, hanem biztonsági kérdés is, amely komoly veszélyt jelent a világon.
A légitársaság története
Az "Abakan-Avia" légitársaság első repülésére 1993-ban került sor. Azóta változtak az irányok, jelentősen feltöltődött a repülőgéppark, a fuvarozó arculata változott.
1993 és 2003 között a légitársaság eredményesen foglalkozott áruszállítással a Kínai Népköztársaságból. Ez a fő tevékenység tíz éve.
A céget 2014-ben nevezték át. A tevékenység típusának megváltozásával is összefügg. A cég vezérigazgatója Besiki Kvirkvia. Korábban a cég vezetője Szergej Mihajlovics Rodkin volt, egykori pilóta és repülőgép-parancsnok.
Légitársasági tevékenységek
A Royal Flight charter légitársaság járatokat üzemeltet idekevés irány. A fő repülőtér Seremetyevó.
A charterjáratok programja a Coral Travel (Coral Travel) turisztikai szolgáltatóval működik együtt. Ehhez az utazásszervezőhöz kapcsolódik a Royal Flight fuvarozó átnevezése. Az alábbiakban tárgyaljuk az utasok cégre vonatkozó visszajelzéseit.
Fő úti célok
Bármely légitársaság útvonalhálózata a teljesítményének mutatója. A nagyszámú úti célt csak a piacon már régóta működő nagy fuvarozók engedhetik meg maguknak. Mivel a turisztikai célpont viszonylag új a Royal Flight számára, az útvonalhálózat nem olyan kiterjedt.
Kezdetben a turisztikai célpontokra, valamint a nagy orosz városok és a nagy külföldi üdülőhelyek összekapcsolására helyezték a hangsúlyt. A Royal Flight cég, amelynek véleménye a Coral Travel utazásszervező sok ügyfelét érdekli, a következő városokra és repülőterekre repül:
- Dubai (EAE);
- Ras Al Khaimah (Egyesült Arab Emírségek);
- Goa (India);
- Phuket (Thaiföld);
- Bangkok (Thaiföld);
- Barcelona (Spanyolország);
- Salzburg (Ausztria);
- Szocsi (Oroszország);
- Rhodes (Görögország);
- Heraklion (Görögország).
A légitársaság olyan orosz városokat köt össze ezekkel az üdülőhelyekkel, mint Moszkva, Krasznojarszk, Novoszibirszk, Kazany, Cseljabinszk, Ufa, Szamara, Perm, Rosztov-Don, Barnaul, Novokuznyeck, Omszk és mások. Ez lehetővé teszi e városok lakói számára, hogy minden évben non-stop járatokkal nyaraljanak.
Repülőgép-flotta
Maga a légitársaság azt írja, hogy csak két típusú repülőgépet üzemeltet: Boeing 737-800 és Boeing 757-200. A flottának összesen hat hajója van. 2016-ban a légitársaság további három Boeing 767-300 típusú repülőgépet bérel a Rossiya légitársaságtól. Ez némileg növeli a járatok számát a már megszokott útvonalakon.
A Royal Flight összes repülőgépe, amelyekről a közösségi oldalakon is megtalálható áttekintés, operatív lízing alatt áll. Ez gyakran megijeszti az utazókat, azonban az összes deszka átlagos "életkora" ma 15 év. Nem kritikus. Például a Transaero bezárásakor a flotta átlagéletkora közel 17 év volt, de ez nem akadályozta meg a légitársaságot abban, hogy az egyik vezető pozíciót elfoglalja a fuvarozói piacon.
Utasi vélemények
Annak érdekében, hogy minőségileg tükrözzék a Royal Flight valós értékeléseit, csoportosítani kell azokat az utasok által támasztott követelmények szerint.
Bejelentkezés járatra
Ez az eljárás szabványos, és a repülőtéri check-in pultnál történik. A repülés előtt néhány órával nincs lehetőség online bejelentkezésre.
Karbantartás
Általában a "Royal Flight" cég, amelynek véleményét előzetesen tanulmányoztuk, 4 pontot kap a szolgáltatásért. A légiutas-kísérők igyekeznek elvégezni a munkájukat, de tőlük különleges megközelítés az ügyfélheznincs értelme várni. Nagyon ritkán, de voltak olyan vélemények, hogy a légiutas-kísérők kissé bosszankodtak. Repülés közben minden standard: felszállás, eligazítás és étkezés. Az étkezés utáni takarítás azonnal megtörténik. Az utasok, ha szükséges, takarókat, italokat kapnak a repülés során, és segítik őket kérdésükben.
Repülőgépkabin
Az ülések elhelyezkedése és az utasok kényelme az utastérben mindig forró téma, még egy olyan társaságnál is, mint a Royal Flight légitársaság. Az utastérrel kapcsolatos vélemények a következők: az ülések közötti távolságok meglehetősen szűkek, ami bizonyos problémákat okoz a kisgyermekekkel utazóknak, valamint a nagy utasoknak. Ez egy szabványos charter probléma.
Étkezés a fedélzeten
Az ételeket két kategóriába sorolják:
- 5 óránál rövidebb járatokra.
- 5 óránál hosszabb járatok esetén.
Általánosságban elmondható, hogy az étkezés összhangban van a légi közlekedés gazdaságos szegmensével: az első kategóriás járatoknál az utasok nem kapnak meleg ételt. Ez a tény sok utast arra kényszerít, hogy negatív véleményeket írjon. A cég ügyfelei közül nem mindenki hajlandó kizárólag a Royal Flight szendvicseit enni repülés közben. A korlátozott fedélzeti menüről szóló vélemények megakadályozzák, hogy egy légitársaság háromnál több pontot szerezzen ebben a kategóriában.
Lehetséges problémák
Az összes charterjárat problémája a késések. Néha 6-12 óra is lehet. Ez vonatkozik a Royal Flight-ra is. Vélemények kba járatok gyakran tartalmaznak késéssel kapcsolatos információkat. Nem ritkák azok az esetek, amikor nem adtak tájékoztatást az utasoknak. A charter ügyfelekhez való hozzáállás mindig sok kívánnivalót hagy maga után. A légitársaság utasai első kézből tudnak az ilyen problémákról. Repülés előtt a legjobb, ha felkészülünk a bajokra, és minden esetre tartsunk magunknál egy kis pénzt.
Következtetés helyett
Sajnos a charter problémák nem korlátozódnak a Royal Flightra. A számos oldalon tanulmányozott vélemények lehetővé teszik számunkra, hogy bizalommal állítsuk, hogy az orosz légi fuvarozóknak elég sok nehézséget okoz az utasok kiszolgálása.
Szeretnék hinni, hogy évről évre javulni fog az utasok kiszolgálásának kultúrája, akiknek pénze biztosítja a tulajdonos-fuvarozók jólétének növekedését.
