Az alternatíva mindenképpen hasznos dolog. Bizonyos esetekben azonban ez zavaró. Ma a repülőgépekről fogunk beszélni, vagy inkább azok leghíresebb gyártóiról és fő versenytársairól, mint például a Boeing és az Airbus. Ezt a két gépet különböző szempontok szerint mérlegelheti és megpróbálhatja összehasonlítani: gazdasági, ipari, műszaki, innovatív, sőt történelmi szempontból is. Azonban sok utazó számára (és különösen azoknak, akiknek nincs vagy kevés tapasztalatuk van a repülésről) ez a téma iránti érdeklődés banális kíváncsiság. Tehát melyik a jobb: a Boeing vagy az Airbus, hogyan történhetett, hogy a repülőgépgyártás piacán két fő szereplő van a világon, és miben különbözik a Boeing az Airbustól?
Utazás a történelembe
Az e globális repülőgépgyártó óriások közötti verseny kérdései a múlt század 90-es éveibe vezetnek vissza bennünket. A helyzet az, hogy ezen időszak előtt nagyszámú repülőgépgyár működött a világon. Sokan közülük az Egyesült Államokban találhatók (például a legendás McDonnell Douglas vagy a nem túl híres Convair), mások - Európában (British Aerospace,Fokker stb.) Mit ne mondjak, a Szovjetunió jelentős szereplő volt, híres Antonov, Tupolev, Yakovlev stb. tervezőirodáiról. Ám hamarosan megfordult a helyzet. A Szovjetunió feledésbe merült, ami az egykor erős és kemény ország gazdaságának és iparának teljes összeomlásához vezetett. Annak ellenére, hogy az An, Tu, Yak és mások repülőgépek gyártása folytatódott, az export volumene a súlyos válság következtében jelentősen csökkent. Ugyanebben az években az európai gyártók is nehéz időket élnek át, amelyek a kereslet komoly visszaesése következtében egyszerűen elhagyták a piacot. Ezen az alapon az Airbust az európai repülőgépgyártók egyesületeként hozták létre egyetlen konzorciumba. Az amerikaiak sem tudták felvenni a versenyt a csökkenő kereslet mellett, és csak két jelentős szereplő maradt a piacukon: a Boeing és a McDonnell Douglas. Utóbbi egyébként gyengébbnek bizonyult: a Boeing egyszerűen kivásárolta és a cége részévé tette. Az idő múlásával ezek a vállalatok (Boeing és Airbus) csak megerősítették pozícióikat, ami lehetővé tette számukra, hogy szinte az összes versenytársat kiiktassák.
Ki más?
A fő kérdés azonban továbbra is fennáll – melyik a jobb: „Boeing” vagy „Airbus”? A kemény verseny nagyon hasznos, mivel lehetővé teszi, hogy folyamatosan jó formában legyen, és javítsa terméke minőségét. És az Airbus és a Boeing valóban egymás mellett járnak. Ítélje meg maga: 2005 és 2016 között az amerikaiak (Boeing) 11 024 megrendelést kaptak és 6 406 repülőgépet adtak el, míg az európaiak (Airbus) 11 830 rendeléstés 6456 repülőgép. Vagyis a győzelem ebben az esetben formailag a másodiké, de annyira jelentéktelen, hogy beszélni sem érdemes róla. A felek ugyanakkor folyamatosan tisztességtelen versennyel, túlzott állami támogatásokkal vádolják egymást, és természetesen az árak mesterséges leszállításával. Az innovatív megoldások és a versenyben való előrébbre való törekvés minden vállalat régóta fennálló stratégiája a piac végérvényes meghódítására. Próbáljuk meg összehasonlítani ezeknek a szárnyas kolosszusoknak és az utasokról szóló vélemények jellemzőit, hogy megértsük, melyik a jobb: a Boeing vagy az Airbus.
Műszaki adatok (egyszerű nyelven)
Természetesen nem merülünk fejjel ebbe a kérdésbe, és nem fogunk összezavarodni a bonyolult kifejezések és az érthetetlen számok között. Az utazók vagy a légiközlekedés-rajongók fórumain gyakran láthat egy kérdést: „Melyik a jobb, a Boeing-737 vagy az Airbus-320?”. Annak ellenére, hogy mindkét gyártó kínálata jóval szélesebb, ez a két modell a leghíresebb a lakosság körében.
A műszaki jellemzők mellett a repülőgépek még megjelenésükben is különböznek egymástól. Tehát az "európai" magasabb versenytársánál, lekerekített orra van, és nem éles, egyenletes farok, és kerek, nem ovális motorok. Ugyanakkor sok repülésrajongó úgy gondolja, hogy a Boeingek még mindig szebbek és fenségesebbek, de itt, ahogy mondani szokás, az íz és a szín.
Az Airbus vitathatatlanul vezető helyet foglal el az ülőhelyek számát tekintve: 600-700, szemben az 500-zalBoeing. Ugyanakkor a Boeing 3 méterrel hosszabb. Az Airbus egyébként rekordot döntött - a világ legnagyobb, 850 utas befogadására alkalmas, kétszintes repülőgépe. Van vámmentes bolt, étterem és még zuhanyzó is! Ha a távolságokról van szó, itt a Boeing nyer. Nincs is itt mit mondani, a legtöbb transzatlanti járatot ennek a társaságnak a repülőgépei szolgálják ki. Másrészt az Airbusoknak nagyobb a szárnyfesztávolsága, ami lehetővé teszi, hogy a sebesség tekintetében nyerjenek, de eléggé.
Biztonság
Aki arra kíváncsi, melyik repülőgép a jobb: a Boeing vagy az Airbus, mindenekelőtt a biztonságra gondol. De itt lehetetlen határozott választ adni. Például az Airbusnál kétszer kisebb a balesetek valószínűsége, de a Boeing kevesebb repülőbalesetet szenvedett el, és az első helyen áll a világ legbiztonságosabb repülőgépei között. A Boeingek átgondoltabb vészkijárat-rendszerrel is rendelkeznek: kényelmesen helyezkednek el, és repülés közben nem nyithatók nagy magasságban. De az Airbusnak van némi előnye is: a repülőgép nagyon megbízható vezérlőrendszerrel rendelkezik, ezért a repülőgép teljesen kézi üzemmódba kapcsolásának lehetősége kizárt. Mindenesetre mindkét cég törődik terméke biztonságával, és azon vitatkozni, hogy melyik a jobb: a Boeing vagy az Airbus a biztonság szempontjából némileg helytelen, sőt bizonyos mértékig értelmetlen is.
Kényelem turistaosztályon
Végre vigasztalás. Ez a második legfontosabb elem a biztonság után minden utas számára. Itt érdemes mindkét repülőgépet két szempontból megvizsgálni: turista osztály és üzleti osztály.
Melyik gép jobb: "Boeing" vagy "Airbus-320", ha gazdaságosan repül? A válasz egyik sem. Valójában mindkettő jó. Valójában nincs nyilvánvaló különbség a repülőgépipar két óriása között, ami a turistaosztályú utasteret illeti. És ott, és van elég lábtér. Ott is, ott is nagy figyelmet fordítanak a kiszolgálásra és a karbantartásra, az ételek minőségére és tisztaságára.
Üzleti osztálykényelem
Mi van, ha üzleti osztályon repül? Melyik a jobb: ebben az esetben az Airbus vagy a Boeing 737? Itt határozottan az Airbus nyer. Hasonlítsd össze: A német Lufthansa légitársaság Boeingje üzleti osztályon széles és kényelmes, fekvő helyzetbe süllyeszthető üléssel, valamint egy kis személyes gardróbbal van felszerelve, ahová el lehet helyezni valamit. Ugyanakkor az Emirates Airbus sokkal gazdagabb és nagyobb: a szokásos széles ülőgarnitúra és gardrób mellett privát apartmanokat, a két társalgó egyikét, valamint egy kisebb, zuhanyzós spa központot is rendelhet! Ezen túlmenően, minden ágy el van választva a folyosóktól és a szomszédoktól csúszó "falakkal", ami további kényelmet és magánéletet biztosít.
Következtetés
Így arra a kérdésre válaszolva, hogy melyik a jobb: "Airbus-A320" vagy "Boeing-737", lehetetlen egyértelmű választ adni. Mindent beleadó szakemberekéletük a repülést és a repülőgépgyártást tanulmányozva megpróbálhat párhuzamot vonni a bélés minden egyes részlete között. A biztonság és a kényelem tekintetében is sok érvet lehet felhozni, de végül mindegyik kiegyenlíti a világ két legnagyobb repülőgépgyártójának pontszámát. Sokkal egyszerűbb mindkét gépet kipróbálni, és eldönteni, melyik a jobb.
