Mi az a brjanszki repülőtér? Hogyan működik? Ezeket és a cikk további kérdéseit a lehető legrészletesebben megvizsgáljuk. Ez a légi kikötő szövetségi jelentőségű nemzetközi repülőtér. Brjanszk metropolisztól 14 km-re délnyugatra található az R-22-es légi úton, amely összeköti Moszkvát Kijevvel, valamint a Közel-Kelettel és Nyugat-Európával. Ez Oroszország bejárati terminálja a délnyugati pályán.
Előzmények
Mi a Brjanszki repülőtér története? Ismeretes, hogy 1926-ban kezdték építeni egy légkaput a Brjanszk metropolisz és Gorodishche falu (a város leendő földrajzi központja) közötti dombon. 1927-ben a brjanszki repülőtér megnyitását ünnepelték.
1928–1929-ben Valerij Chkalov a 15. Brjanszki Repülőszázadban szolgált. 1934-ben pedig egy rendszeres légi csomópont kezdett működni a Moszkva-Kijev rendszer szerint közlekedő repülőgépek tankolására és karbantartására.
1941-ben modernizálták az "A" kifutópályát és a brjanszki légi kikötő gurulóútját. 1942 és 1943 között a repülőteret a megszállók használták. 1945-től 1955-ig itt volt a 204-es légicsoport.moszkvai század, majd a 170. légiparancsnokság 3. hadosztálya.
1946-ban egy polgári légi csomópont kezdte meg működését Bezhitsa metropoliszban (1956-ban Brjanszk része lett). 1955-ben itt állomásozott a különleges célú repülési és helyi légivonalak 189. százada. 1961-ben a brjanszki katonai repülőtér bázisán polgári repülőteret nyitottak.
1964-ben a 189-es légicsoport alapján létrehozták a Bryansk United Air Squadront. 1968-ban a Yak-40 turbóhajtóműves monoplán brjanszki hadműveletének kezdete vált híressé. 1974-ben a terminál és a szolgáltatások egy része a GDP inverz oldalán lévő új épületbe költözött (ma BSU Jogi Kar). És végül 1994-ben, december 8-án, 15:43-kor örökre kialudtak a régi terminál fényei a metropolisz központjában.
október
Tehát továbbra is megvizsgáljuk a brjanszki repülőteret. Így 1994-ben Oktyabrskoye faluban üzemelő repülőteret nyitottak, amely már 1995-ben, szeptemberben nemzetközi státuszt kapott.
1996 júliusában végrehajtották az első transznacionális repülést az An-24-en Várnába. 1997 júliusában pedig megtörtént a Yak-40 első repülése Burgaszba. Ugyanebben az évben járatokat nyitottak Burgaszba és Isztambulba a Tu-134-en. Az első Tu-154-es 1998-ban érkezett Brjanszkba.
1999-ben áruszállító járatokat nyitottak Kínába. 2000-ben az antalyai és a hurghadai charterjáratok kivételével minden vonalon elkészültek a járatok. 2010-ben elindították a Moszkva (Domodedovo) - Brjanszk - Moszkva (Domodedovo) járatokat. 2011-ben megjelentek charter járatok Egyiptomba, Törökországba, Spanyolországba, Görögországba, 2013-ban pedig Törökországba (Antalya), ill. Görögország (Thesszaloniki).
2013 óta az utazók hetente háromszor repülhetnek Szentpétervárra (a téli hónapokban és 11.05-ig hetente kétszer közlekednek a járatok). 2014 óta a repülőgépek hetente kétszer (nyári hónapokban) szállítanak utasokat charter járatokon Törökországba (Antalya).
2015 óta rendszeres járatok indulnak Szimferopolba hetente kétszer, Krasznodarba pedig hétnaponként (nyáron). 2016 óta az emberek hetente kétszer, Krasznodarba és Szimferopolba hétnaponként (nyáron) repülhetnek rendszeres járatokkal.
Állapot
Milyen állapotban van ma a brjanszki repülőtér? Szinte teljesen hiányzik a földi infrastruktúra, a berendezések elhasználódtak, a leszállópálya rekonstrukcióra szorul. A légi kikötő átalakítása a 2018-2020 közötti szövetségi közlekedési felújítási projektben szerepel. A kormány 3 135,8 millió rubelt tervez minden szint költségvetéséből.
Ma a mennyország kapui a következő repülőgépeket fogadhatják: Il-76, An-148, Tu-134, Yak-42 D, Tu-204 (214), Yak-40, Boeing-737- 400 (500)", "Airbus A 319", An-74, Embraer E-170, Tu-154 és minden típusú helikopter.
Épület
A közelmúltban a régi brjanszki repülőtér lakóépületekkel épült fel. Ez a fejlesztés szűkösnek bizonyult, és 2016-ban hibásnak minősítették. És bár ezt az értékelést sem maguk a fejlesztők, sem a hatóságok nem hirdetik, a brjanszki média szerint az építőknek azt javasolják majd, hogy csökkentséképületek száma.
Előre kellett volna látni, hogy óriási mennyiségű épület bezsúfolása egy helyi térre egy nap még a felhőkarcolók rajongóit is elnyomja. Valójában már akkor is hibáztak, amikor úgy döntöttek, hogy egy egész metropoliszt egy kis területre tolnak be. Ennek érdekében megengedték ízléstelen tornyok építését.
Ma az emeletek számának csökkentése mellett döntöttek. Egy ilyen terv azonban ellenállásba ütközhet az építőipari cégek részéről. Az egykori légkapuk egy részét pedig már magas épületek foglalják el, amelyek között parkolók és peronok nélküli szurdokok látszanak.
Domodedovotól Brjanszkig
Tehát már elmondtuk, hogy a Region-Avia légitársaság 2010. június 3-án közvetlen, rendszeres járatokat nyitott a Domodedovo repülőtérről Brjanszkba. Ez a város egyedülálló vonal Moszkva légi csomópontjához. Az Embraer 120 kényelmes tábláin hétnaponként néhányszor indulnak járatok. Brjanszk már a hetedik célállomás lett a Region-Avia légitársaság útvonalhálózatában a Domodedovo terminálról.
Bryanszkból Seremetyevóba
Ma nagyon könnyű eljutni Brjanszkból a Seremetyevói repülőtérre. A csatlakozó járatokra és a közvetlen járatokra repülőjegyek jelenleg megvásárolhatók. A repülőjegyek egy átszállással járó utazásra a repülés hosszú időtartama miatt olcsók lehetnek. Sokkal olcsóbban is vásárolhat jegyeket, ha néhány hónappal az utazás előtt vásárolja meg.
A Siberia Airlines 25 óra 45 perc alatt szállítja Önt Brjanszkból a Seremetyevói repülőtérre. Az átutalás St. Pétervár. Az átlagos jegyár 7500 rubel.
A brjanszki légi kikötő ma általában a metropoliszba érkező és onnan induló összes járatot kiszolgálja. A repülőtér egy terminállal rendelkezik, és a következő címen található: 241522, Oroszország, Brjanszki régió, Brjanszki járás, Oktyabrskoye falu, Aviator utca, 1. házszám.
