Mi az a jaroszlavli Tunosna repülőtér? Miért jó? Ezekre és más kérdésekre választ talál a cikkben. A légkapuk Jaroszlavl transznacionális légi csomópontja, a jaroszlavli régió központja. Ez egy szövetségi repülőtér. Az M8 Kholmogory autópálya közelében található, tizenhét kilométerre délkeletre Jaroszlavltól, két kilométerre északkeletre az azonos nevű régió jaroszlavli önkormányzati körzetének Tunosna településétől.
Egyedi funkciók
A jaroszlavli repülőtér a Volga folyó közelében található. Közelében halad el az M8 Moszkva - Kholmogory szövetségi autópálya (a Jaroszlavl - Kostroma szakaszon). A légi csomóponthoz Jaroszlavlból a 183a busszal lehet eljutni.
Ez egy rendkívül közeli B osztályú repülőtér (ICAO: I, 4E) a moszkvai légi csomóponthoz.
Jelenlegi állapot
A jaroszlavli repülőteret napi 15-17 repülőgép kiszolgálására és fogadására tervezték. Repülőtéri terminál (teljes terület1000 m²) belföldi légi útvonalakon óránként 180 utast, nemzetközi járatokon óránként 100 utazót tud küldeni és fogadni. A rakományterminál (területe 833 m²) akár napi 150 tonna poggyászt is feldolgoz a nemzetközi és belföldi járatokon.
A jaroszlavli repülőtér 05/23 kifutópályával (RWY) van felszerelve, 3010 m hosszú és 44 m széles /C/X/T - télen. A repülőtéren öt sáv található a gurulóutak számára, B, E, D, C, parkolóhelyek 16 férőhelyes deszkák számára.
A nemzetközi járatok utazóinak kiszolgálásakor a terminál fordított szolgáltatási módot alkalmaz (csak érkező vagy induló járatot kísérve).
Rakomány- és postai szolgáltatásokat nyújt nemzetközi és belföldi fuvarozáshoz, beleértve a következő kategóriákat és veszélyességi osztályokat: 2.2, 9, 6, 8, 4.1, 3, 5.1, 1.4S.
Tevékenységek
A Tunosna jaroszlavli légi csomópont gyártási tevékenységének 2016-os eredményeit kétféleképpen érzékelték. A lenyomott regionális légi kapunak sikerült némileg növelnie az utasforgalmat, de a teherszállító járatok száma itt jelentősen lecsökkent. Ma a jaroszlavli (Tunosna) repülőtér igazgatója Anatolij Kozlov. Ő az, aki frissített csapatával együtt próbál új életet lehelni a légi csomópontba. A jaroszlavli kormányzat alapvető stratégiai feladata a csapat számára, hogy Jaroszlavl mennyei kapuit üzemszerű nullára hozzuk, hogy elérjük.amely csak a légikikötő, útvonalhálózat fejlesztésével, a folyamatos üzemre való átállással, a repülőtéri infrastruktúra korszerűsítésével és a nemzetközi járatok beindításával lehetséges.
A fejlődés számos szakasza szorosan összefügg egymással. A jaroszlavli régió hatóságai nemcsak feladatokat határoznak meg a légi csomópont irányítására, hanem aktívan részt vesznek a folyamatban, segítséget és támogatást nyújtanak a kitűzött feladatok megoldásában.
Krónika
A jaroszlavli repülőteret egy korábbi katonai repülőtér alapján hozták létre. Az orosz hatóságok 1998. augusztus 13-i, 1038-r számú rendeletével a jaroszlavli terület tulajdonába került.
A légikikötőt 2003-ban újjáépítették. Világítóberendezések kerültek felszerelésre - kis teljesítményű Transcon lámpák 54-es irányvonallal, erős Transcon lámpák mágneses leszállási iránnyal 234.
A terminált 2002-ben helyezték üzembe, 2013-ban korszerűsítették. Az 1998. november 2. és 2004. július 9. közötti időszakban a légi csomópont üzemeltetője a jaroszlavli régió egységes állami vállalata volt, a Tunoshna repülőtér. Ebben az időszakban a YaO "Tunoshna Air Hub" jaroszlavli régiójának költségvetési állami intézményévé alakították át. 2004. július 9. óta az Aerohull Tunoshna OJSC képviseli.
2015-ben, május 29. és május 31. között a légi csomópont alapján került megrendezésre az "Aranygyűrű" légi turné. 2016-ban pedig május 27-től május 29-ig a Jaroszlavl nemzetközi légi csomópont bázisán rendezték meg az Aranygyűrű légi túrát, ill.„Aviaregion-2016” légi show.
