A Montenegróban nyaraló turisták gyakran felteszik maguknak a kérdést: mit lehet látni az országban? Hiszen egész nap a tengerparton napozni (nyáron) vagy síelni a hegyoldalakon (télen) unalmas. A szív lelki táplálékot kér. Az éhség csillapítása érdekében lenyűgöző kirándulásokat tehet a régióban. Ebben a cikkben Montenegró egyetlen látványosságáról fogunk beszélni. Ez a Dzhurdzhevich híd, melynek fotója a balkáni ország egyik "névjegykártyája". Hogyan tud ez a mérnöki tervezés meglepni és meghódítani egy tapaszt alt turistát? Miért érdemes a meleg partról az ország északi részébe menni, és összesen körülbelül hat órát tölteni az úton? Erről és még sok másról fogunk beszélni cikkünkben.
Miért érdemes ellátogatni a montenegrói Djurdjevic-hídra
Ez a mérnöki tervezés nem ősi, sőt nem is ősi. A híd a múlt század negyvenes éveiben épült. Érdekes történetével, paramétereivel és legfőképpen elhelyezkedésével azonban megérdemli, hogy megnézzük. Montenegró legérdekesebb látnivalói közül a TOP tízben a Dzhurdzhevich híd a hetedik helyen állpozíció. Szent Istvánnal és a Kotori-öböllel együtt értékelik. De még ha hosszú útra indulunk is, érdemes hangsúlyozni, hogy a Dzhurdzhevich híd felé vezető úton még több helyet láthatunk, amelyek a TOP-1 látnivalók közé tartoznak. Ilyen például a sziklába épített Ostrog kolostor, a gyönyörű Skadar-tó, Biogradska Gora őserdővel, az UNESCO listáján szereplő Durmitor Nemzeti Park és a benne található Tara folyó kanyonja. Ez utóbbi partjait a Dzsurdzsevics híd köti össze.
Durmitor és Tara-kanyon
A nemzeti parkot 1952-ben alapították az azonos nevű hegység körül. A Durmitornak hét különböző ökoszisztémája van. Ezek glaciális eredetű tavak, sziklák, erdők, alpesi rétek. Közülük kiemelkedik a Tara folyó kanyonja. Méretét tekintve a legmélyebb Európában. Világviszonylatban pedig a második helyet foglalja el, csak az Egyesült Államok Grand Canyonja után. Mélysége ezerháromszáz méter. A Tara-kanyon a Durmitor Nemzeti Parkkal együtt 1980-ban az emberiség természeti örökségeként felkerült az UNESCO listájára. A Dzhurdzhevich híd mindkét meredek partot összeköti, ezért egyedülálló. 2004-ig ez volt a legmagasabb Európában. Ezeket a helyeket még nem tárták fel teljesen, és még mindig felfedezőkre várnak. A kanyonban sok barlang és mély barlang található. A parkba a belépés fizetős, de a jegy ára jelképes - két euró.
Dzhurdzhevich híd: hogyan lehet eljutni oda
Ahhoz, hogy lássátok ezt a mérnöki csodát, mindenekelőtt el kell jutnia a Durmitor rezervátumhoz. folyó kanyonTara, amelynek partjait magas áttört híd köti össze, tizenhét kilométerre található Kolasin városától. Kövesse a táblákat Zabljak felé. A település kijáratánál huszonkét kilométer után a Dzhurdzhevich híd felé kell kanyarodni. Magas helyen köti össze a kanyon mindkét oldalát - a Tsrkvinė-hágónál. Nemcsak Zabljakból kényelmesen megközelíthető az ember alkotta látványosság. Hiszen egy közúti híd épült Pljevlja és Mojkovac városok kereszteződésében. Sok turista kíváncsi, honnan kapta a nevét ez a magas és gyönyörű épület? Ki Dzhurdzhevich - építész? mérnök? közeli helység? A harmadik feltevés bizonyul a leghelyesebbnek. Dzhurdzhevich szerény gazda, akinek farmja 1940-ben volt a legközelebb a kanyon széléhez. Ennek a személynek semmi köze a híd építéséhez, és még inkább az érdekes történetéhez.
Paraméterek
Először is, a nézőt lenyűgözi a dizájn finomsága. Úgy tűnik, a híd nem betonból van, hanem csipkéből. Ezt az ötíves szerkezetet Miyat Troyanovich tervezte a Jugoszláv Királyság naplementekor. Az 1937-től 1940-ig tartó munkát Isaac Rousseau főmérnök vezette. Az építkezés befejezésekor és 2004-ig Európa legmagasabb hídja volt. Az építmény teljes hossza háromszázhatvanöt méter. A fő fesztáv pedig 116 méterig nyúlt. A Dzhurdzhevich híd magassága (a Tara folyó felszínétől az úttest aszf altburkolatáig) százhetvenkét méter.
Előzmények
Az építkezés sikeres volt, és nem okozott kellemetlen meglepetést az alkotóknak. Valójában a Dzhurdzhevich-híd érdekes története az olasz fasiszta csapatok Jugoszlávia elleni offenzívájával kezdődött 1941 áprilisában. A Tara-kanyonon való áthaladás nagyon stratégiai fontosságú volt az ellenséges hadsereg előretörése szempontjából. Ezért a helyi ellenállási erők úgy döntöttek, hogy felrobbantják a Dzsurdzsevics hidat. Isaac Russo vezetése alatt egy mérnök dolgozott - Lazar Yaukovics. Alaposan ismerte a híd minden jellemzőjét. 1942-ben több partizánnal együtt bombát helyezett el a központi boltív alá. A robbanást filigrán módon hajtották végre: csak az egyik, a leghosszabb (116 méter) fesztáv omlott össze. A hegyvidéki terepen átvezető egyetlen átjáró megsemmisítése hosszú időre megállította az olasz csapatok előrenyomulását Montenegró északi részébe. A nácik annyira feldühödtek, hogy megszervezték Lázár Yaukovics felkutatását az egész országban. Végül letartóztatták és lelőtték. Ezeket az eseményeket két játékfilm tükrözte: a jugoszláv "Híd" és a brit "Navarone hurrikán". A mérnöki csodánknak tehát van filmes története is. A híd bejáratánál pedig most egy bátor mérnök emlékműve áll.
Mi lesz ma?
Számos buszos túra vezeti a turistákat, hogy megnézzék a romokat. Lázár Yaukovicsnak köszönhetően, aki egyetlen jól átgondolt helyen robbantotta fel alkotását, a montenegrói Dzhurdzhevich hidat gyorsan helyreállították (1946-ban). Ez most egy tárgyturista zarándoklat. A hídtól nem messze található egy kemping, egy kis kávézó, egy benzinkút és egy bolt. Innen kezdődik a rafting a Tarán. Az izgalomra vágyók számára a bungee jumping is lehetséges. A bungee jumpingot a híd középső ívéből, 160 méter magasból hajtják végre. Nos, ha a mélységbe ugrás puszta gondolata is megrémít, sétálhat a hegyek lejtőin, szívhatja be a kristály levegőt, készíthet színes képeket és frissítheti magát egy pohár borral egy kávézóban.
