Hídak a Moszkva folyón: Moszkvoretszkij híd

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Oroszország fővárosa nem csak egy hatalmas metropolisz, hanem egy olyan város is, amelyben körülbelül 40 folyó folyik. És ma már csak néhányuk rendelkezik nyitott, azaz szárazföldi csatornával. Ezek a Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Chechera és természetesen a legbőségesebb, amelynek ugyanaz a neve a városnak.

Hídak a Moszkva folyón

A Moszkva folyó, amely a Szmolenszk-Moszkva-felvidékről ered, a fővároson belül betonból és gránitból készült kőpartokat, gátakat és sok hidat szerzett. Fővárosi szakaszának hossza 80 km, szélessége 120-200 m. A legszélesebbnek Luzsnyiki közelében, a legkeskenyebbnek a Kreml falai mellett tartják.

Több mint három tucat hídszerkezetet úgy terveztek, hogy összekapcsolják egy meglehetősen telt folyó partjait. Sőt, némelyikük több évszázados múltra tekint vissza. Legtöbbjük a szovjet korszakban épült.

A Moskvoretsky híd az egyik legnagyobb nagyvárosi építmény, amely lehetővé teszi a folyón való átkelést. Miután Moszkvában járt, ne hagyja ki a lehetőséget, hogy gyönyörű fényképeket készítsen a háttérbenhíd, és abból. Hiszen innen gyönyörű kilátás nyílik a Kreml tornyaira - Beklemishevskaya és Spasskaya, a Szent Bazil-székesegyház.

Történelmi háttér

A Moszkvoretszkij híd története több mint öt évszázados. Az egyik átkelő helyén állították fel, amely szintén hosszú évekig létezett. Az átkelőhely volt az egyik legközelebbi a Kremlhez és a legkényelmesebb. Fokozatosan felállították az első építményeket. A 15. század végén úszószerkezet volt, a 18. század végén - gólyalábas fa.

A híd 1829-ben kapta kőalapjait. De ezek csak bikák voltak, amelyek a még mindig fából készült 28 méteres fesztávok támasztékát képezték. A 19. század végén egy nagyobb tűzvész során minden faelem súlyosan megsérült, majd fémre cserélték őket.

1935-ben a főváros összes hídszerkezete némi változáson ment keresztül. Kialakulóban volt a város modern arculata, és a vászonokat a tengely mentén némileg elhelyezték, hogy a főváros szívéből legyezőszerűen elágazó utcákat alakítsanak ki. A Moszkvoretszkij-hidat a munkálatok fejrészének tekintették. Modern formáját 1938-ban nyerte.

A hídszerkezet jellemzői

A híd teljes hosszában két sávos gyalogosforgalommal és meglehetősen széles vászonnal rendelkezik a kétirányú forgalom számára. Két részből áll - Bolsoj és Maly Moskvoretsky híd. Mindkettő úgy néz ki, mint egy egész, és leggyakrabban egy épületnek tekintik őket.

A fő hosszaszerkezetek 554 méter, szélessége 40 m. Ez egy ív típusú monolit vasbeton szerkezet. Három fesztávja van. A középső a folyó fölé emelkedik 14 méter magasra. Az oldalak alatt utak haladnak el. A nagy hídon vannak megfigyelőplatformok, amelyek a központi pilléreinken helyezkednek el. Az oldalfalakon kis nyílások találhatók, amelyek kissé világosabbá teszik az egész szerkezetet.

A kisebb szerkezet ugyanolyan széles, de csak 32,5 méter hosszú. Ez csak egy fesztáv a monolit vasbetonból. Keresztezi a vízelvezető csatorna szerkezetét.

Modern történelem

Moskvoretsky híd nem csak létrehozásának történetéről és gyönyörű kilátásáról híres. 1987-ben fejezte be a hírhedt Rust repülését, aki "békefelhívást" tett. A fiatalember akkora zajt keltő merész csínytevése többszörös átrendeződéshez vezetett az akkori országban a védelem terén. Még ő maga sem tudja pontosan megfogalmazni, miért tette ezt.

2015-ben a híd ismét felkeltette a világ figyelmét. B. Nyemcov politikust ezen ölték meg. Ezt követően a híd szinte új nevet kapott. Ám az átnevezési kezdeményezés sem a hatóságok, sem a széles tömegek részéről nem talált támogatásra. Ezért az épület megmaradt történelmi nevén.

Mindkét esemény széles visszhangot váltott ki szerte a világon, és felhívta a figyelmet a hídra is. Sok külföldi turista nem csak azért keresi fel, hogy a legjobb szögből lássa a Kreml falait, hanem ezért is.