A regionális légi szállítási piac egyik vezető orosz fuvarozója a Nordavia. Arhangelszk az a város, ahol a vállalkozás vezetése található. A légitársaság a belföldi járatok mellett nemzetközi járatokat is üzemeltet. Mit gondolnak az utasok a légitársaságról?
Általános információ
A Nordavia Airlines 2004-ben alakult. Bázisának fő légi közlekedési csomópontja az Arhangelszki Talagi repülőtér. Ezenkívül a cég székhelye Moszkvában (Domodedovoban és Seremetyevóban), valamint Sziktivkar és Murmanszk repülőterén található. A központ Oroszország északi részén, Arhangelszkben található. Ma A. Semenyuk a cég vezérigazgatója.
Előzmények
A Nordavia Airlines az arhangelszki Aeroflot légiközlekedési egység alapján jött létre. A századot 1929-ben hozták létre az Arhangelszk és Sziktivkar közötti légi kommunikáció megnyitása kapcsán. 1991-ben pedig az Arkhangelsk Air Lines állami vállalattá alakult. Az új cég azonbannem tartott olyan sokáig. Az Aeroflot 2004-ben vásárolta meg. Később a név Aeroflot-Nord-ra változott.
2008-ig a járatok az Aeroflot zászlóval és kóddal közlekedtek. A permi repülőgép-szerencsétlenség után úgy döntöttek, hogy saját kódot és zászlót használnak. 2009-ben a cég Nordavia néven vált ismertté. 2011-ben az Aeroflot eladta a céget a Norilsk Nickelnek. A légitársaság költsége 207 millió dollár volt.
2016-ban a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat hivatalos hozzájárulást adott ahhoz, hogy a Red Wings légitársaság társtulajdonosa megvásárolja a Nordavia teljes részvénycsomagját. Így a Norilsk Nickel megszűnt a cég tulajdonosa. 2016-ban a cég élén új vezérigazgató állt, A. Semenyuk.
Légibalesetek
A vállalkozás történetében 3 baleset történt.
Az első 1994-ben történt, amikor egy Tu-134-es lezuhant egyik futómű nélkül landolt Arhangelszkben. Az állvány tönkretétele a moszkvai Seremetyevóban való taxizás közben kezdődött. A rack üregét lezáró parafa kirepült és átlyukasztotta az alváz kioldására szánt csővezetékeket. A futómű visszahúzásához szükséges hidraulikafolyadékot szállító csővezeték azonban sértetlen maradt. A fő- és a szükségvezetékben szivárgás keletkezett, így a hidraulikafolyadék repülés közben a légkörbe szivárgott. A legénységnek köszönhetően sikerült elkerülni a balesetet.
A második súlyos baleset 2008-ban történt, amikor egy permi leszállás közbenA Boeing 737-500 repülőgép lezuhant a repülőtéren. A 821-es járat összes utasa megh alt.
A harmadik incidens 2009-ben történt. A szimferopoli repülőtéren leszálló Boeing 737-500-ast súlyosan megrongálta a jégeső. A leszállás során eltörtek a fényszórók, áttört az orrburkolat, deformálódtak a törzs és a gépi részek.
Nordavia repülőgép
2016-ban a vállalat flottájában 9 azonos típusú – Boeing 737-500 – repülőgép található. Működésük átlagos időtartama valamivel több, mint 24 év. A legrégebbi (26,3 év) VBBRP farokszámú, a legújabb (23,4 év) VPBKV-s. A repülőgépek 108-133 utas befogadására alkalmasak. Ezenkívül a Pskovaviával kötött partnerségi program részeként An-24-es repülőgépeket üzemeltetnek rövid távú járatokon.
Annak ellenére, hogy a flotta viszonylag régi, a gépek jól karbantartottak. Ezt az utasok is megjegyzik értékeléseikben. Az utóbbi időben azonban egyre több panasz érkezik az előre nem látható késésekre, amelyek okait nem közölték. Ugyanakkor ez a tendencia már évek óta megfigyelhető, bár korábban a Nordavia volt az egyik legpontosabb vállalat.
Útvon alterv, járatok
Nordavia járatok rendszeresen indulnak a következő településekre:
- Arhangelszkből - Anapa, Arhangelszk, Moszkva, Narjan-Mar, Szentpétervár, Szocsi
- Moszkvából - Anapa, Apatity, Arhangelszk, Krasznodar, Orenburg, Usinszk,
- Murmanszkból - Anapa, Amderma, Arhangelszk, Belgorod, Kalinyingrád, Krasznodar, Moszkva, Narjan-Mar, Nyizsnyij Novgorod, Szentpétervár, Szolovki, Szocsi,
- Nizsnyij Novgorodból – Krasznodar, Minvody, Rosztov-Don, Szentpétervár,
- Szentpétervárról - Anapa, Arhangelszk, Volgograd, Narjan-Mar,
- Sziktivkarból – Anapa, Arhangelszk, Krasznodar, Moszkva, Szentpétervár, Szocsi.
Szezonális szállítást is végeznek népszerű turisztikai célpontokra vezető orosz utazásszervezőkkel együttműködve.
Nordavia repülőjegyek megvásárolhatók szakosított irodákban és az interneten keresztül is a cég honlapján. Az utasok megjegyzik, hogy az online jegyvásárlás során időszakonként problémák merülnek fel, különösen a fizetéssel és a megfelelő úti cél kiválasztásával. Ugyanakkor egyes jegyek nem visszatéríthetők, ami kényelmetlenséget okoz az utasoknak. Problémák vannak a pénzvisszafizetéssel is: a pénz meglehetősen hosszú ideig - több héten belül - az utas számlájára kerül.
Szolgáltatási osztályok
A vezető orosz regionális légitársaság 3 osztályú szolgáltatást kínál járatain.
Az üzleti osztály a következő fő előnyökkel jár az utasok számára:
- külön kényelmes kabin biztosítása a gépen;
- soron kívüli bejelentkezés a repülőterek business osztály pultjainál;
- külön szállítás biztosítása a repülőgép fedélzetén;
- emelt juttatások;
- repülésre vár a megemelt társalgóbankényelem.
Az „economy plus” nevű osztály egy üzleti társalgóban való repülést és a kapcsolódó szolgáltatásokat foglalja magában. A repülés előtti formalitások azonban teljes mértékben összhangban vannak a turistaosztályú utasokra vonatkozókkal. Nincs megemelt poggyászkeret sem.
A turista osztály magában foglalja egy külön utastér biztosítását, amely közvetlenül az "üzlet" után található.
Ezen túlmenően minden utasnak, a szolgáltatási osztálytól függetlenül, joga van jegyvásárláskor különleges étkezést rendelni.
Az utasok dicsérik a fedélzeti szolgáltatás minőségét. Különösen kiemelik a személyzet professzionalizmusát és barátságosságát, a repülés közbeni étkezések elfogadhatóságát.
poggyász
A fuvardíjak az alábbi táblázatban láthatók.
Szolgáltatási osztály |
Maximális megengedett kézipoggyász |
Maximális poggyászengedély |
| Business | 5kg (2 db) | 20 kg |
| Gazdaság plusz | 5 kg (1 db) | 15kg |
| Gazdaság | 5 kg (1 db) | 15kg |
Ha az utasok gyermekkel utaznak, babakocsi és autósülés felár nélkül megengedett. Állatok szállítása csak a légitársasággal történt előzetes egyeztetés alapján lehetséges. A megállapított normákat meghaladó poggyászszállítási díj mértéke az iránytól függ, és 1 kg-onként 90-200 rubel.
Regisztráció
A Nordavia Airlines lehetővé teszi az utasok számára, hogy az indulási repülőtereken és a weboldalán keresztül is bejelentkezzenek a járatokra. A repülőtéri bejelentkezés kezdete és befejezése 2 órával, illetve 40 perccel a repülőgép indulása előtt történik. A bejelentkezés a fuvarozó hivatalos honlapján egy nappal az indulás előtt lehetséges, de a repülőgép indulása előtt 3 órával ér véget. Az online check-in nem lehetséges azon utasok számára, akik a következő városokból indulnak:
- Amderma.
- Anapa.
- Kalinyingrád.
- Ásványvizek.
- Moszkva.
- Szentpétervár.
- Solovki.
Az utasok általában jól reagálnak a bejelentkezési folyamatra. A rendszer azonban nem mindig működik zökkenőmentesen.
A légitársaság kilátásai
A Nordavia Airlines, mint Oroszország északnyugati régiójának fő légitársasága, azt tervezi, hogy a közeljövőben aktívan bevezeti az információs technológiákat termelési tevékenységei minden területére. Tervezik továbbá speciális fapados járatok megnyitását. A légi flotta hamarosan teljes körűen megújul. A régi Boeingeket új Airbusok váltják fel, majd a hazai MS-21-es repülőgépek.
Az egyik legnagyobb belföldi fuvarozásra szakosodott orosz cég a Nordavia. Arhangelszk a város, ahol a központlégitársaság lakás. A fő bázisrepülőtér az arhangelszki Talagi. Ez a légitársaság az egyik legrégebbi Oroszországban, alapításának éve 1929. A flotta Boeing 737-500 típusú repülőgépeket tartalmaz. A rendszeres belföldi járatok mellett szezonális járatok is zajlanak. A jövőben a flotta új repülőgépekkel való feltöltését és fapados járatok megnyitását tervezik. Az utasok általában jól reagálnak a cég munkájára. Az utóbbi időben azonban egyre több a késés, ami elégedetlenséget okoz az utasokban.
