A kényelmes és biztonságos repülést biztosító egyik tényező a megfelelő ülés kiválasztása a gépen.
Az Airbusról
A polgári, teherszállító és katonai repüléshez repülőgépeket gyártó Airbus közel fél évszázada a híres Boeing fő és talán egyetlen versenytársa. Az Európa és Amerika, az ó- és újvilág közötti versenyt szimbolizálva az Airbus és a Boeing különféle osztályú kényelmes utasszállítókat gyárt – az olyan hatalmas autóktól, mint az A380 és B747, a közepes kapacitású és nagy hatótávolságú repülőgépekig, mint az A320 és B737.
Nem utolsósorban a kemény verseny és az erős versenytárs jelenléte mindkét vállalatot folyamatosan javítja, és egyre több új fejlesztést kínál a légitársaságoknak – kényelmesebb, biztonságosabb és gazdaságosabb.
Műszaki adatok Airbus A330-300
A szülőgépét, az Airbus A330-at lecserélve, az A330-300 törzse némileg meghosszabbodott, ami végül 63,7 méteres lett. Ennek a repülőgépnek a szárnyfesztávolsága 60,3 méter. Az Airbus A330-300 akár 440 utast is képes szállítani (ha csak egy osztályú ülés van az utastérben) akár 10 000 kilométeres távolságra. Ezenkívül a bélés egy tágas raktérrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a rakományt szállító repülőgépként való használatát. Az Airbus A330-300 utazósebessége 880 km/h.
Az Airbus A330-300 jövedelmezőbbnek tűnik versenytársaihoz, a Boeing 767-hez és a Boeing 787-hez képest, legalábbis a kereslet szempontjából. Az Airbus modell értékesítése magasabb – évente körülbelül száz A330-300-ast rendelnek a légitársaságok világszerte.
A legjobb helyek az Aeroflot példáján
Mivel az ülések elrendezése a repülőgép utasterében légitársaságonként eltérő, az olvasók kényelme érdekében vegyük figyelembe a legnagyobb orosz légitársaság, az Aeroflot tulajdonában lévő hajó példáját. Az Airbus A330-300-ast, amelynek legjobb üléseit most kiválasztjuk, a nemzeti légitársaság három kabinkonfigurációban használja, és mi a leggyakoribb megoldást választottuk.
Szóval, hol a legjobb hely felszállni az Airbus A330-300-asra? A kabin elrendezése azt mutatja, hogy a business osztályon az utolsó és az első sorokban lehet panasz. Az első a műszaki területek, például a konyha, a gardrób és a WC közelségének köszönhető. Utóbbi a turistaosztály közelségének köszönhető, ahonnan a több ember elhelyezése miatt több zaj jön ki.
A turistaosztály 15. sorában nincsenek oldalsó üléseklőréseket, amelyeket figyelembe kell venni, ha repülést szeretne eltölteni a felhőkön és a végtelen égbolton szemlélve.
A 29. sor kényelmes lesz a hosszú repülésekhez - a közelben vannak vészkijáratok, elöl nincsenek ülések, így nagyon tágas lesz ott ülni és feküdni, bármikor kinyújthatja a lábát és felkelhet időt anélkül, hogy fel kellene ébresztened a szomszédodat. De érdemes figyelembe venni a WC-k közelségét. Onnan kellemetlen szagot lehet hallani, és az emberek mellett sorban állás nem valószínű, hogy valakinek túl kellemes. Szintén ennek a sornak a közelében, a 11. sor mellett, vannak bölcsőtartók, szóval készüljetek fel arra, hogy az egész járat mellettetek lesz babák.
A legkényelmetlenebb helyek a 44-45. és a 27-28. sorban találhatók. Amellett, hogy közel vannak a WC-hez, ezekben a sorokban az ülések támlái nem dőlnek hátra – egyszerűen nincs sehol, hiszen egy fal van mögötte.
És végül megjegyezzük a 41. sort, amelyben a repülőgép szélességének enyhe csökkenése miatt két ülés a folyosó közelében kissé kidomborodik, ami további kényelmetlenséget okozhat.
Általános tippek
Végezetül megismételünk néhány tippet, amelyek minden repülőgépen, nem csak az Airbus A330-300-ason, az ülések kiválasztásakor hasznosak lesznek: ne válasszon üléseket a műszaki helyiségek közelében, különösen, ha WC-ről van szó. Győződjön meg arról is, hogy az üléssor háttámlái dőlnek, különben teljesen ülő helyzetben kell aludnia.
