A Novye Cheryomushki metróállomás egyértelműen nem tartozik a moszkvai metróban oly gazdag földalatti építészet kiemelkedő alkotásai közé. De az elmúlt fél évszázadban ez a közlekedési infrastruktúra tárgya a moszkoviták több generációjának életének szerves részévé vált. Nézzük meg közelebbről.
Moszkva történetéből
A Novye Cheryomushki metróállomás 1962-ben fogadta első utasait. Ez akkor történt, amikor üzembe helyezték a Kaluzhsko-Rizhskaya vonal déli sugarának indító szakaszát az Oktyabrskaya állomástól. Ezen a szakaszon 1962-ben az "New Cheryomushki" metróállomás volt az utolsó. A közlekedési rendszer déli irányú fejlesztése a hatvanas évek elején több mint aktuális volt. Moszkvában ebben a történelmi időszakban tömegesen építették új kerületeket. A metróvonal Kaluga sugarának pedig megbízható és kényelmes kommunikációt kellett volna biztosítania az új mikrokörzetek lakosai számára a főváros központjával. Hasonló helyzet Moszkva számos peremterületére volt jellemző. A közlekedési kommunikáció építése elmaradt a lakásépítés mögött.
A hatvanas évek építési fellendülése
BMoszkva még soha nem épült olyan ütemben, mint a szovjet történelem háború utáni időszakában. Sok moszkvai ezekben az években költözött közösségi lakásokból új lakásokba. A legtöbb Moszkva külváros lakói izgatottan várták a folyamatosan frissülő metrótérképet, amely a területük nevét tükrözi. Az "Új Cheryomushki" a tömeges lakásépítés korszakának öröksége. Az állomás neve egybeesik annak a kerületnek a nevével, amelyben található. És szokás emlékezni erre a területre építészek köreiben, amikor a várostervezés ilyen megközelítésének előnyeit és hátrányait elemezzük. Nagyon karakteres. A "New Cheryomushki" feltételes név még háztartási névvé is vált. A Szovjetunió számos városában tipikus épületek lakónegyedeinek kezdték nevezni. Még azokban is, ahol soha nem tervezték a metró építését.
Az építészeti és történelmi körülmények hátterében
A Novye Cheryomushki metróállomás tervezése és építése egy jól ismert történelmi dokumentum idején történt, amelynek célja az úgynevezett "építészeti túlkapások elleni küzdelem". Az építkezés nagy része akkoriban standard projektek szerint zajlott. Ez a megközelítés jelentős anyagi erőforrások megtakarítását tette lehetővé, és jelentősen csökkentette a lakóépületek és a közlekedési infrastruktúra létesítmények üzembe helyezésének idejét. De építészetileg az akkori épületek többsége arctalannak és monotonnak tűnik. Ez a tendencia különösen észrevehető a moszkvai metró vonalain és állomásain,hatvanas években üzembe helyezték. A jövőben ezt az építészeti megközelítést fel kellett hagyni.
Építészeti jellemzők
Szerkezetileg az "Új Cheryomushki" egy oszlopos, három öblös sekély állomás. Ilyen építészeti megoldásokból a moszkvai metróban eleget lehet találni. Jellemző az állomás projektje. Az építészek szakmai zsargonjában „százlábúnak” nevezik a két sorban elhelyezett oszlopok nagy száma miatt. A Novye Cheryomushki állomás szerzőinek köszönhetjük azt a tényt, hogy egy szabványos projekt körülményei között képesek voltak alkotásuknak bizonyos kifejezőképességet adni. Ez elsősorban a dekoratív kialakítás egyensúlyának köszönhető. Két oszlopsor világossárga márvánnyal van befejezve. A gránitpadló ugyanabban a tónusban készül, amit a helyiség tengelye mentén vöröses színű lapok előnyösen hangsúlyoznak. A pálya falait széles piros csíkok díszítik, amelyek a vonatok irányába irányulnak. A "New Cheryomushki" metróállomáson nincs átmenet más állomásokhoz és földi előcsarnokokhoz. Ide a Garibaldi és a Profsoyuznaya utcák földalatti átjáróin keresztül juthat el.
Moszkva: Novye Cheryomushki metró ma
Az idő múlásával a metróállomás körüli lakónegyed állapota meglehetősen megváltozott. A 2012 júliusában meghozott döntés hátterében Moszkva kiterjesztésérekevesen emlékeznek ma arra, hogy fél évszázaddal ezelőtt ez a terület még működő külterületnek számított. Számos modern lakókomplexum épült itt, és az ingatlanstruktúrákban a Novye Cheryomushki metróterületet meglehetősen magasan jegyzik. Sok moszkvai számára továbbra is vonzó. Ez a városközponttól való viszonylag kis távolságnak és az olyan megbízható közlekedési kommunikációnak köszönhető, mint a Kaluzhsko-Rizhskaya metróvonal. A "New Cheryomushki" metróállomás körül az aktív üzleti és kereskedelmi élet javában zajlik. Számos bevásárló- és szolgáltató központ, adminisztratív struktúra és szórakoztató intézmény található.
