Az M20-as autópályának más neve is van: a hivatalos a Pszkov autópálya (R-23), vagy a filiszter a Kijevi autópálya. Néha a név lerövidül egy kissé helytelen "pieter - Pskov highway"-re. Az M20-as szövetségi autópálya státuszú, és része az E95-ös nemzetközi autóútnak, amely Szentpétervárról indul, áthalad a fehérorosz Vitebsken és Gomelen, az ukrán Csernigovon, Kijeven, Odesszán, majd 3770 kilométer után a törökországi Merzifon városában ér véget..
Útvonal Oroszországban
Oroszországon belül az M20-as autópálya keresztezi a leningrádi és a pszkov régiót, hossza 533 kilométer, és a következő útvonalon halad át: Szentpétervár (0 km) - Gatchina (38 km) - Luga (132 km) - Pszkov (258 km) - Ostrov (336 km) - Opochka (410 km) - Pustoshka (472 km) - Nevel (521 km) - Fehéroroszország határa, Loboki határátkelő (533 km). Megjegyzendő, hogy az út modern elkerülő utakkal van felszerelve Pszkov, Ostrov és Gatchina környékén, így az autósoknak nem kell átmenniük ezeken a településeken.
Autópálya jellemzői
Az M20-as Szentpétervár - Pszkov autópálya szinte teljes hosszában aszf altbeton burkolatú, 7 méter szélességben és két sávban. Induláskor csak néhány tíz kilométerSzentpétervárra és a Gatchina elkerülő útra hatsávos forgalom van, irányonként három. De néha még ez a modern útszakasz sem képes megbirkózni a vasárnapi és pénteki autóforgalommal, amikor a forgalom többszörösére nő a turisták és a polgárok miatt, akik kipihenik magukat a metropolisz kimerítő nyüzsgéséből.
Az M20-as autópálya enyhe mérsékelt kontinentális éghajlatú övezetben található, ahol ritkák a hirtelen hőmérséklet-változások és az extrém hőmérsékletek. A sofőrök szerint a Lugából Szentpétervár felé vezető úton vannak nagyon nem kielégítő állapotú szakaszok. Az autósok kátyúkra, ütésekre, ütésekre várnak. Luga után és egészen a fehérorosz határig jobb a lefedettség, de egyre több kamionos jelenik meg, összezavarva az autópályát és megnehezítve az előzést.
M20-as autópálya-felújítás
Nem lesz nehéz megtalálni az út fejlesztésével és javításával kapcsolatos múltbeli és jövőbeli munkákra vonatkozó terveket és terveket. Jelenleg két nagyszabású rekonstrukciót hajtottak végre, amelyek elsősorban Észak-Palmyra forgalmi terhelésének csökkentését célozzák.
A 2007-től 2011-ig tartó időszakban az autópálya két sávról hat sávra bővült a Puskinig és Doni településig tartó szakaszon. A bővítés és az új lefedettség mellett ezen a szakaszon az utat Lesznoje faluba vezető úttal, további csomópontokkal a Rekhkolovsky és Volkhonsky autópályákkal, felül- és aluljárókkal látták el. Mindezek az újítások európai megjelenést kölcsönöztek az M20-as szövetségi autópályának.
A 2014-2017-es rekonstrukció érintette a Doni szakaszt - Gatchina elkerülő út. Ő azelindította a Vaiya, Izhora és Zaicevo településeket elkerülő autópályát, az utat is kiszélesítették, és három csomópontot, két magasított kereszteződést és egy viaduktot építettek a vasúti síneken.
Érvek és hátrányok
Az M20-as autópálya Szentpétervár előnyei:
• Költség. A sofőrnek csak az üzemanyagért kell fizetnie, az autópályán nincsenek fizetős szakaszok.
• Kényelem és sebesség. Ez a legközelebbi út Szentpétervártól Fehéroroszországhoz és Ukrajnához. Ha elkerüli a forgalmi dugókat a Szentpétervár felőli kijáratnál és a nagy kamionos forgalmat, 7-8 óra alatt sietve érheti el a fehérorosz határt.
• Gyönyörű kilátások és látnivalók. Az ablakon kívül fut az igazi közép-orosz természet, egymást követő erdőkkel, mezőkkel, tavakkal és folyókkal. Az autópálya közelében számos érdekes város található egyedi műemlékekkel, így egy kellemes kirándulást informatív és hasznos turizmussal ötvözhet.
• Elég sok benzinkút, parkoló, kávézó, felüljáró és út menti szálloda.
Az M20 hátrányai:
• A pálya sok települést átszel, folyamatosan lassítani kell.
• Minőség. Őszintén szólva több terület is gyenge.
• Szűkség. Hét méter széles és két sáv néha nem elég a kényelmes utazáshoz, különösen városok közelében és a határhoz közeledve, ahol sok nehézgépjármű közlekedik. Néha nagyon nehéz az előzés, a sofőrnek folyamatosan figyelmesnek kell lennie, a havas tél beköszöntével a helyzet még rosszabbegyre bonyolultabb.
látnivalók
Az M20-as autópálya teljes útvonalán az utazóknak lehetőségük van érdekes helyek meglátogatásával változatosabbá tenni az egyhangú utat. Némelyikük Oroszország történelmi örökségének gyöngyszeme, némelyikük valószínűleg nem szándékosan megy, de nagyon hasznos, ha vezetés közben megnézi őket.
38. kilométer - Gatchina. Itt meg kell látogatnia a Nagy Palotát és a közeli hatalmas palotaparkot tavakkal, palotákkal, szobrokkal. A városban található a régió legnagyobb temploma - a Szűz-székesegyház.
132. kilométer – Luga. A Katolikus Szent Miklós-székesegyház és a Partizánok Emlékműve, amely az M20-as út 135. kilométerénél található.
154. kilométer - Gorodets. Az elszenderülés temploma; szent forrás; kápolna Szent Tryfan gyógyító ereklyéivel.
193. kilométer – Rosszul állott Fiophilova Ermitázs, de keresztény zarándokok látogatják.
258. kilométer - Pszkov. A város jelképe az ókori Kreml, a benne található Szentháromság-katedrálissal. Snetogorsky és Mirozhsky aktív kolostorok. A. Nyevszkij templom. A jégcsatának szentelt emlékmű, de az M20-astól kissé távolabb található.
336. kilométer – Sziget. A 18. század közepén épült lánchidak; Szentháromság-székesegyház; Csodatevő Szent Miklós templom.
Hasznos információk
Az M20-as autópályán több olyan szakasz is van, ahol a sofőröknek bármikor koncentrálniuk kell.napszak: 49., 177., 480. kilométer - korlátozott látási viszonyok; 177. kilométer - éles kanyar és meredek ereszkedés egyaránt; 120. kilométer - éles kanyar; 138. kilométer - álló közlekedési rendőrőrs.
Számos kávézó és benzinkút található az autópályán, a köztük lévő távolság ritkán haladja meg a 20 kilométert, így nem valószínű, hogy a sofőr éhes vagy üzemanyag nélkül marad. Az éjszakázni vágyók Gatchina, Luga, Pskov, Ostrov, valamint az útvonal 53., 77., 235. és 286. kilométerein találnak szállást. A Fehéroroszországba való belépéssel nincs probléma, általában sorok és ellenőrzések nélkül haladnak át rajta a sofőrök. De az autótulajdonosoknak pszichológiailag át kell igazodniuk egy másik országba való belépéskor, mert a fehérorosz közlekedési rendőrök viselkedése és követelményei eltérnek orosz társaik követelményeitől, és a közlekedési szabályokban is vannak eltérések.
