Tartalomjegyzék:
- vonóhidak
- A város jelképe
- Szentpétervár hídjai: Blagovescsenszkij
- Szentpétervár hídjai: lóeposz
- Szerelmesek helye
- Első külső motor
- Változatosépítészeti formák
2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15
Szentpétervár méltán nevezik Észak Velencéjének.
42 szigeten fekszik, amelyek között kilenc tucat csatorna és patak folyik. Pezsgő élet kering rajtuk, akárcsak kis kapillárisokon, és 342 híd tartja össze a várost, mint acél- és öntöttvas karikák. És bár mindegyiknek megvan a maga története és kora, de együtt egyetlen építészeti együttest alkotnak.
Érdekes tény, hogy a város alapítója, Nagy Péter szigorúan megtiltotta utódaiban az efféle építkezéseket, hogy a városlakókban a tengeri ügyek iránti szeretetet keltse el. Akkor mégis csak ideiglenes átkelőhelyeket lehetett építeni, de ezek gyökeret vertek, fából a fémbe vagy a kőbe.
vonóhidak
Természetesen a többtonnás acél- vagy kőtömb emelési folyamata nagyon látványos. Évente így utazik turisták százezrei a Néva-parti városba. Nyáron fehér éjszakák, télen északi fény, sok csatorna és felvonóhíd Szentpéterváron, fotók nevekkel és leírásokkalamelyek ebben a cikkben találhatók - ez az, ami e fenséges város megjelenését kelti. Nélkülük Péter elvesztette volna ragyogásának oroszlánrészét.
De kezdetben a szentpétervári felvonóhidak inkább sürgős szükségletek miatt jöttek létre, és nem a szépség kedvéért. A helyzet az, hogy a Néva-parti várost kikötőnek építették, amelynek sok hajót kellett volna fogadnia. Ezért nappal a szentpétervári hidak a városrészek összekötésére szolgáltak, éjszaka pedig felemelkedtek, átengedve a felsőbíróságokat. Még 2008-ban 21-en vettek részt ebben a csodálatos, meséhez hasonló éjszakai akcióban, most pedig már csak 13-an.
És miről ismertek azok a szentpétervári hidak, amelyek nevével alább látható a fotó?
A város jelképe
A Néván átívelő Palotahíd 1916-ban épült, hogy összekapcsolja az Admir altejszkij- és a Vasziljevszkij-szigeteket, ahol abban az időben a város közigazgatási (Téli Palota) és gazdasági központja (főtőzsde) volt. Az építkezés kétszer is veszélybe került: 1914-ben először egy árvíz tönkretette az egyik oszlopot, majd az első világháború megtette a maga korrekcióját. A híd 5 nyílásból áll, amelyek közül az egyik felvonóhíd. 260 m hosszú és 27,8 m széles, 6 sávban közlekedhetnek az autók. A teljes szerkezet tömege 7,7 tonna.
Szentpétervár hídjai: Blagovescsenszkij
Külsejében számos átalakuláson ment keresztül, a név is változott: II. Miklós idejében Nyikolajevszkij lett, 1918-ban az új hatalom kedvéért Schmidt hadnagy nevet viselte, és 2007-ben minden visszatért a kerékvágásba. körökbenannak. Ez az 1850-ben megnyitott híd volt az első állandó híd a városban; az összes korábbi ideiglenes ponton volt. Anyagként nehéz öntöttvasat használtak, amelyet a második világháború előtt, 1936-ban könnyebb acélra cseréltek. A 2007-es átépítés után hossza 331 m, szélessége 37 m. Az építmény 8 fesztávolságú. Kezdetben az utolsó, amely a Néva jobb partjához csatlakozott, mozgatható volt, de mára a híd középső része emelkedik. 1918-tól 2005-ig villamos közlekedett rajta.
Szentpétervár hídjai: lóeposz
Az Anichkov-híd a Nyevszkij sugárúton található. Nevével annak az ezredesnek a nevét örökítette meg, akinek ezrede építette. A híd egykor az első fából készült híd volt az egész városban, és a 18. század végén kőbe öltöztették. Mindenekelőtt híres 4 alakos szobrászati kompozíciójáról, amely a „Ló meghódítása egy ember által” címet viseli, és ennek a folyamatnak a különböző szakaszait ábrázolja. Érdekesség, hogy eleinte a híd nyugati részén álló közülük csak kettőt öntöttek bronzból, a keleti részét pedig csak gipszmásolatai díszítették. De amint a szobrász elkészítette a bronzszobrokat, Berlinbe vitték ajándékba a porosz királynak. A következő pár Szicíliába ment. Aztán a szobrász olyan szobrokat adott életre, amelyek nem az elsőt másolják, hanem folytatják a történetet. A mai napig díszítik az Anicskov hidat.
Szerelmesek helye
Csókhíd a Szent Izsák hátterébenKatedrális a Moika gránitpartja felett - az egyik kedvenc randevúzási hely (a név kötelez, bár valószínűleg egy közeli kocsma tulajdonosának nevéből származik, aki ott volt a 18. században). Kezdetben csak gyalogosoknak szánták, majd 1768-ban közlekedési átkelővé vált a kőboltozatos építmény. Továbbá 1908-ban villamosvonalat fektettek le mellette. Ez a híd nem mozgatható, és ez a tény vonzza az ifjú házasokat, akik azt hiszik, hogy egy csók ezen a hídon boldog házasságot ígér, amely nem vezet váláshoz.
Első külső motor
A Panteleimon-templom adta a nevét a közelben fekvő hídnak. A Nyári Kert szökőkútjainak építése során merült fel, mert szükség volt egy vízvezetékre, amelyen keresztül szállítják a vizet. Az 1777-es árvízig szolgált. 48 év után ugyanezen a helyen épül Oroszország első, cölöpökre emelt függőhídja. Igaz, Láncnak hívták. Díszítése az ókori egyiptomi stílusban igazán fényűző volt: aranyozott díszekkel díszített frízek, oroszlános karnisok, lámpások, rozetták. A felfüggesztett szerkezetet szilárdan vasláncokon tartották, és a híd hevesen billeghetett. Érdekesség volt ez a városlakóknak, és tetszett nekik ez a látványosság. 1905-től 1914-ig túlélte az első újjáépítést. Aztán Panteleimonovsky névre keresztelték. Megjelentek a lámpások, állólámpák, öntöttvas korlátok is, szalagokkal összefonva, pajzsokkal díszítve. Körülbelül ebben a formában ma is áll, és a klasszicizmus stílusában örvendezteti luxusát.
Változatosépítészeti formák
Hol kezdje, ha saját szemével szeretné látni Szentpétervár legikonikusabb hídjait? Szinte minden városkalauzban megtalálhatók a Néva mentén felépített építmények neveivel ellátott fényképek. Nem kevésbé érdekesek azok, amelyek összekötik a Fontanka és a Moika partját. Például a Nagy Péter híd tornyai világítótornyok formájában világítanak éjszaka. Trinity a város egyik legszebbje. Némelyikük a színükről - Piros, Zöld, Sárga, Kék - kapta a nevét, utóbbi szélessége eléri a 100 métert. Az Ermitázs felvonóhíd kőből készült. Bolsoj Obuhovszkijnak nincs egyenlő hossza - 2824 m. Kantemirovszkij a legfiatalabb az állíthatóak közül.
És ez csak néhány tény a szentpétervári hidakról. A fotók természetesen a felét sem tudják visszaadni e monumentális építmények nagyszerűségének, amelyek közül sokan éjszaka kinyitják a karjukat a hajók felé.
Ajánlott:
Kosztroma látnivalói: fotók nevekkel és leírásokkal, amit látnia kell, érdekes tények és turisták véleménye
Kostroma tele van az orosz faépítészet ősi emlékeivel. A folyó meder két részre osztja a várost. A partokat áttört híd köti össze. Nyáron megnyílik a hajózás a Volgán. Élményhajók úsznak a vizén
Csehország nevezetességei: fotó nevekkel és leírásokkal
Csehországban a látnivalók száma meghaladta az ezret. Ez a szám magában foglalja az épületeket, a környékeket, a természeti csodákat és még a városokat is. Természetesen nem lehet mindegyiket látni egyetlen országlátogatással. A cikk érdekes lesz azoknak az utazóknak, akik arról álmodoznak, hogy meglátogassák e titokzatos ország legérdekesebb helyeit. Itt röviden ismertetjük Csehország legvonzóbb emlékezetes, történelmi és építészeti helyeit
Tallinn nevezetességei: fotó nevekkel és leírásokkal
A Finn-öböl déli partja megnyílik az utazók előtt a B altikum egyik legszebb városa, Észtország fővárosa, Tallinn. Sok turista szándékozik ezen a csodálatos városon keresztül megtenni az utat, hogy élvezze középkori utcáit, télen a fagyos frissességet és a szezonban ragyogó napsütést
Jekatyerinburg látnivalói: fotó nevekkel és leírásokkal
Jekatyerinburg város a Közép-Urál keleti lejtőjén. Az Iset folyó vize mossa. I. Katalin 1723-ban alapította vasalkatrészeket gyártó üzemként. Már 1781-ben valóságos város volt, megyei jogú Perm tartomány alá. Ma az ország negyedik legnépesebb városa. Az Urál tudományos és ipari központja. Természetesen Jekatyerinburg több évszázados fennállása során számos látnivaló jelent meg
Krasznojarszk nevezetességei: fotó nevekkel és leírásokkal
Krasznojarszk Oroszország egyik legnagyobb és legrégebbi városa. Szibéria gazdasági és ipari központja. Valamivel több mint egymillió ember él a városban, és maga a település a Jenyiszej folyó mindkét partján terül el