Oroszország nemzeti légitársasága - az "Aeroflot" légitársaság - a leghíresebb az egész posztszovjet térben. A Szovjetunió utód légitársasága, a vezető orosz légitársaság, amely a járatok túlnyomó részét teszi ki. Hová repül az Aeroflot? Szinte az egész világon! Ahogy az egyik legnagyobb európai légitársasághoz illik.
Leányvállalatok
A fő orosz fuvarozó egy nagyon nagy és szilárd vállalat. Az Aeroflotot tartják a legjobb orosz légitársaságnak külföldön, és számos rangos kitüntetéssel is rendelkezik. A cég régóta híres megbízhatóságáról, minőségéről és repülési kényelméről, a szolgáltatás színvonaláról és az utasokhoz való hozzáállásáról. Elmondhatjuk, hogy minden repülés kényelmes lesz, bár kivételek még mindig előfordulnak, de ritkán.
A cég tulajdonrészének nagy része az állam tulajdonában van, így az Aeroflotnyugodtan nevezhető állami fuvarozónak, de egészen más a helyzet a leányvállalatokkal. Ahol az Aeroflot a legritkábban repül, ott leányvállalatai repülnek, gyakran független társaságként működve. Az ilyen fuvarozók hatalmas előnye a repülőgép fedélzetén lévő ülés költsége. Ezek leggyakrabban fapados légitársaságok vagy charterek.
Az elsők a kényelmetlen helyekről híresek, nem a legújabb pályákról, de ugyanakkor szinte mindenki számára megfizethetőek. Ma sok turistaosztályú jegy olcsóbb, mint a vonatjegy! Utóbbiak nem rendelkeznek állandó menetrenddel, és váratlan kedvezményekkel örvendeztetnek a komfort osztály üléseinél.
Az Aeroflotnak három ilyen leányvállalata van. Nevezetesen olyan légitársaságok, mint a Pobeda, az Aurora és a Rossiya.
Meglepetés a nem kellően népszerű úti célokon
A népszerűtlen úticélokon az utasok gyakran szembesülnek problémákkal. Ezek közül a leggyakrabban az Aeroflot járatának átváltása egy leányvállalat járatára. Ez különösen igaz online jegyfoglalás esetén. A megrendelés adatai tartalmazzák a fuvarozó nevét és a járat számát, de ez nem jelenti azt, hogy az utasok az Aeroflottal repülnek. Ne aggódjon, ha a nemzeti légitársaság vállalati színeiben szereplő repülőgép helyett a „Győzelem” színű tábla jelenik meg. Jogilag az ilyen manipulációk nem minősülnek jogsértésnek. Ha a fő fuvarozónak nincs elég hajója, használhatja leányvállalatai repülőgépeit.
Fő úti célok
Hol repül az Aeroflot? Szinte az egész világon, és ez igaz. Ennek a cégnek a repülőgépeirendszeres járatok több mint 51 országba. A legnépszerűbb célállomások az Európai Unió országaiba, a FÁK-országokba és Ázsiába tartó járatok. A népszerű, világszínvonalú turisztikai országokban egynél több célállomás van belföldi fuvarozó számára. A FÁK-hoz tartozó országoknak is több iránya van. A séma egyszerű – ha nagy a kereslet, a cég repülőgéppel biztosítja az irányt.
Belföldi járatok
Hová repül az Aeroflot az országon belül? Jelenleg ennek a társaságnak a járatait szinte bármely orosz repülőtérre hajtják végre átszállás nélkül. Egyes esetekben, például krími irányítással, gyakran leányvállalatok repülőgépei is érintettek. Ennek oka a népszerű turisztikai célpontok zsúfoltsága.
A belföldi járatok érdekessége a repülőgépek. A nemzetközi járatokat jól ismert gyártók legjobb repülőgépeivel hajtják végre. Az országon belül azonban sok utat hazai gyártású hajók tesznek meg. Nem, az Aeroflot flottájában nincsenek régi szovjet repülőgépek. Főleg orosz Superjeteket használnak, és a jövőben új MS-21-esek beszerzését tervezik.
Transzatlanti járatok
Az Aeroflot transzatlanti járatai 5 irányban közlekednek. Sőt, 4 darab az USA-ban készül, olyan városokban, mint Washington, New York, Los Angeles és Miami. Az ötödik irányban Kubába indulnak járatok.
Néhány évvel ezelőtt a transzatlanti célpontok száma nagyobb volt. Néhány járat Kanadába indult. Repülőgépek jelenlegAz Aeroflot nem repül ebbe az országba.
Transzkontinentális járatok
Az Aeroflot transzkontinentális repülési útvonalai népszerűbbek. A légitársaság összesen 12 transzkontinentális célállomásra üzemeltet járatokat. Olyan híres és érdekes városokba indulnak járatok, mint Peking, Tokió, Szöul, Kanton, Hongkong és még Ulánbátor.
Érdekes módon az országon belüli járatok formálisan transzkontinentálisnak is nevezhetők. Különösen hosszú járatok - például Moszkva-Vladivosztok vagy Moszkva-Norilszk. A járatok némelyikére tovább tartanak, mint a transzatlanti járatok.
Új Aeroflot úti célok
Ismert, hogy csak a kereslet vezet kínálathoz. Az új irányok az igényektől függenek. Az országon belül új légi terminálkomplexumok üzembe helyezésével jelennek meg az irányok. Nemzetközi járatokat csak olyan országokba hajtanak végre, amelyekkel a légitársaság megállapodást kötött. Az új országok felvétele az útvonalhálózatba (nagyrészt) nem csak a fuvarozótól függ.
