Azur Air orosz charter légitársaság. Vásárlói vélemények

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A kis charter légi fuvarozók, akik 20-30%-kal olcsóbban kínálják ügyfeleiknek a jegyeket, mint a nemzetközi menetrend szerinti járatokon, sokkal megfizethetőbbé teszik honfitársaink számára a külföldi utazásokat. A költségvetési utazások terén az Azur Air már jól bevált.

A légi fuvarozó által nyújtott szolgáltatások minőségéről szóló vélemények meglehetősen könnyen megtalálhatók minden utazási oldalon, sőt a közösségi hálózatokon is. És ez nem meglepő. Hivatalos adatok szerint csak tavaly több mint 2,3 millió utas utazott az Azur Air járatain. Milyen benyomásokat osztanak meg leggyakrabban az orosz turisták erről a fuvarozóról? Mit mondanak a szolgáltatásról és legfőképpen a repülésbiztonságról azok az emberek, akik fórumokon és közösségi oldalakon írnak visszajelzést az Azur Air légitársaságról?

A cégről

Az Azur Air utasszállító légitársaság Oroszország egyik legfiatalabb légitársasága. A 2014-ben, a Katekavia LLC-től való jogi szétválás révén létrejött közlekedési vállalat egy ideig aa legnagyobb hazai légiközlekedési vállalat, az UTair leányvállalati struktúrája. 2015-ben az újonnan alakult légitársaság megkapta az "Azur Air" cégnevet (nem tévesztendő össze a népszerű Hurghada üdülővárosában található Bel Air Azur Resort 4szállodakomplexum nevével), és önálló tevékenységet kezdett.

2016 óta rendelkezik a rendszeres nemzetközi utasjáratok üzemeltetésének jogával. Jelenleg az Azur Air az AnexTour, egy népszerű orosz utazásszervező fő fuvarozója. A légitársaság repülőgépei hazánk 30 városából repülnek a legnépszerűbb és legkeresettebb üdülőövezetekbe: Thaiföld, Spanyolország, Dominikai Köztársaság, Tunézia, Bulgária, Görögország, Ciprus, Vietnam.

2017 februárjában az Azur Air elnyerte az SSA (Skyway Service Award) iparági díjat a „Legjobb orosz légitársaság” jelölésért a nemzetközi charter fuvarozók között.

Közlekedési Alap

2017 elején az Azur Air 16 repülőgépet birtokol. Az Azur Air jelenlegi flottája Boeing 767-300, 757-200 és 737-800 osztályú repülőgépekből áll, amelyek felváltották a TU-134-et és más hazai utasszállítókat. A fuvarozás átlagéletkora a legtöbb hazai charterfuvarozóhoz hasonlóan 18-19 év. A repülőgép állapotát és használhatóságát gondosan figyelemmel kísérik: az egyetlen hátrány az utasok szerint a hajtóművek zajos működése repülés közben.

Belső állapot és kényelmi szint

Mint minden fapados légitársaságnál, az Azur Air repülőgépeken való utazás költségecsökkent a megnövekedett férőhelyszám miatt. Ezért azonnal figyelmeztetik az utasokat: miután jelentősen megtakarították a repülőjegyeket, zsúfolt körülmények között kell repülniük. A sorok közötti keskeny folyosók és az ülések közötti kis távolság jelenti a fő kényelmetlenséget az utasok többsége szerint. Különösen nehéz a nagyon magas vagy túlsúlyos emberek számára. Mit mondhatnak még az Azur Air vásárlóinak véleménye a charterjáratok kényelméről?

• Gyakran utalnak a repülőgép utasterének tisztaságára és jó állapotára, a WC-k tökéletes higiéniai állapotára.
• A szűk ülés mellett néhány utast kellemetlen meglepetés érhet egy hibás összecsukható asztal formájában.
• Minden utas kap egy készletet a repülés előtt, amely édességet, füldugót és alvókötést, higiéniai táskákat, párnát tartalmaz. Kérésre takarót biztosítunk a repülés alatt, de a vélemények alapján gyakran nem minden utas számára elegendő.
• Az utastér levegőjének hőmérséklete nincs mindig megfelelően szabályozva repülés közben. Jó néhány turista elégedetlenségét fejezi ki a túl hűvös belső tér miatt, amit tovább súlyosbít a már említett meleg takaró hiánya. A külön negatív vélemények éppen ellenkezőleg, az utastér melegéről és a rosszul működő légkondicionálóról beszélnek.
• Nincs TV a kabinban.
• A szűk belső tér miatt az utasülések vagy nem dőlnek teljesen, vagy egyáltalán nem. A legfeljebb négy órás repüléseknél ez a hátrány gyakorlatilag nem észrevehető, de a légitársaságok ügyfelei, akik gyakran kénytelenek hat vagy több órát repülni ilyen körülmények között.fejezzék ki felháborodásukat.
• Kivétel nélkül az összes "üdülő" járatokat üzemeltető légitársaság egyik gyakori problémája, hogy nagy a kockázata annak, hogy egy borongós társaság gépén ül. Ilyen útitársak néha találkoznak az Azur Air járatain. Természetesen az ilyen utastársak jelenléte nem függ a repülőgép személyzetének vágyától, de a stewardok viselkedése ilyen helyzetekben jelentősen befolyásolja a légi fuvarozó hírnevét. Az utasértékelések gyakran pozitívan jellemzik a személyzet viselkedését a "részeg útitársakkal" kapcsolatban: a légiutas-kísérők általában visszafogottan, udvariasan viselkednek, mindent megtesznek a konfliktushelyzetek megelőzése érdekében a fedélzeten.

Étkezés a fedélzeten

Az Azur Air utasainak ételeinek minősége a leghevesebb vita tárgya a közösségi hálózatokon és fórumokon. A légitársaság ügyfelei a repülés időtartamától függően 1-2 étkezést biztosítanak, ebből az egyik normál meleg ebéd. Az Azur Air menü a termékek teljes skáláját tartalmazza: húsétel (opcionális), köret, szósz, zöldség, sajt, kolbász, desszert, péksütemények. Ezen kívül korlátlan mennyiségben kaphat italokat: kávét vagy teát, édes szódát és ivóvizet.

A normál menüvel elégedett légitársasági ügyfelek véleménye nagyjából megegyezik a témával kapcsolatos negatív kijelentésekkel. Általánosságban elmondható, hogy sok utas elismeri, hogy az ebéd és a vacsora teljesen összhangban van a charterjáratok költségvetési áraival, és a fedélzeten minden étel kiadós és finom.finom. A negatív vélemények közül kiemelhetők a rosszul elkészített vagy nem kellően melegített ételekről szóló történetek, amelyek éhesek voltak. Néha gyomor-bélrendszeri betegségekre vagy emésztési zavarokra panaszkodnak, amelyeket az utasok a légitársaság étlapján szereplő ételek valamelyikével társítanak.

Érdemes megjegyezni, hogy a légitársaság folyamatosan dolgozik a repülőgépek fedélzeti szolgáltatásainak javításán. A közösségi oldalakon a mai napig számos hír jelent meg az utasok élelmezése terén bekövetkezett változásokról. A légitársaság hivatalos csoportja információval rendelkezik a speciális menü kiválasztásához és előrendeléséhez szükséges szolgáltatás elérhetőségéről. Sajnos ez a szolgáltatás még nem érhető el minden irányban. A gyermek- vagy vegetáriánus menü ételei rendelhetők a Domodedovo, Pulkovo, valamint Jekatyerinburg és Krasznojarszk repülőtereiről induló járatokon. Bővült azon járatok listája is, amelyeken az utasok megkóstolhatják a repülőgép fedélzetén sütött forró zsemlét a repülés alatt.

Személyzet és személyzet: amit az utasok mondanak

Az Azur Airről szóló vásárlói vélemények szinte egyöntetűen kijelentik, hogy a légitársaságnál dolgozó pilóták igazi profik, akik még nehéz időjárási körülmények között is jól teljesítenek. Az értékelésekben gyakran szerepel hála a legénységnek a nyugodt és biztonságos repülésért, lenyűgöző történetek arról a területről, amelyen a repülési útvonal fut.

A stewardok és a stewardessek nem kevésbé jó benyomást keltenek. A legtöbb Azur Air-t értékelő utazóUdvarias, figyelmes, szép és rendkívül pozitív emberekként jellemezze a légiutas-kísérőket. Az utasok történetei szerint a cég alkalmazottai készségesen válaszolnak a kérdésekre, és mindig készek segíteni.

Indulási késés, utaskártérítés

A légi fuvarozó pontossága fontos mutató, amikor jegyet vásárol egy adott járatra. Természetesen a nyaralni indulók számára egy kis késés az indulásban nem tudja jelentősen befolyásolni az utazást. De üzleti utak vagy átszállással járó repülések esetén a késés komoly problémát jelenthet.

Sajnos el kell ismernünk, hogy az Azur Air utasainak leggyakoribb panasza a járat késése. A turisták véleménye egyszerűen tele van a 15 perctől 10-12 óráig tartó késésekről és a járatok késéséről szóló történetekkel. Ezt a tényt statisztikai vizsgálatok is megerősítik. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség értékelése szerint 2016-ban a légitársaság az „első három” között volt a charterjáratok késései tekintetében.

Maguk a légitársaság képviselői a késések oroszlánrészét nem a légi közlekedés műszaki meghibásodásához kötik. A fő okok a kedvezőtlen időjárási viszonyok és a repülőterek kifutópályáinak óriási leterheltsége. Ugyanakkor a légitársaság minden lehetőséget kihasznál arra, hogy az utasok számára biztosítsa a jogszabályban előírt szolgáltatásokat: italok, étkezések, rövid távú szállodai elhelyezés.

A járatra történő bejelentkezés jellemzői

Az ügyfelek kényelme érdekében a személyes regisztráció mellett arepülés a repülőtereken, már elérhető az utasok bejelentkezése az interneten keresztül. Ez a szolgáltatás az Azur Air webhelyének egy speciális szakaszában érhető el. Az online járatra történő bejelentkezés (a továbbiakban - VAGY) a legtöbb utas számára elérhető, azonban ennek a módszernek megvannak a maga sajátosságai és korlátai:

• OP 24 órával indul és 1 órával indulás előtt ér véget.
• Az OR szolgáltatás csak az Orosz Föderáció területén található városok valamelyikéből induló járatok esetén érhető el.
• Domodedovo, az Aazur Air bázisrepülőtere mellett további 25 városban érhető el online bejelentkezés. A repülőterek listáját a OR gombbal is megtekintheti a légitársaság honlapján.
• Az OR szolgáltatás nem lesz elérhető azon ügyfelek számára, akiknek kísérő személyekkel kell repülniük: kiskorúak, fogyatékkal élők és mások. Ezenkívül a házi kedvencekkel utazó állattulajdonosoknak személyesen kell bejelentkezniük a repülőtéren.
• Az OP nem engedélyezett 9 főnél nagyobb csoportokban utazó utasok számára.
• A beszállás az OP után a honlapon kinyomtatott beszállókártyával történik, a repülőtéri bejelentkezéshez nincs szükség további jelentkezésre.

Biztonsági szint

Egy légitársaság hírnevét a repülésbiztonság terén egyebek mellett azon vészhelyzetek statisztikái mérik, amelyekben vállalati repülőgépek vettek részt. Az Azur Air fennállása alatt egyetlen repülőgép-balesetet sem jegyeztek fel. A felmerülő vészhelyzetekbőla repülés során a leghíresebb egy vészleszállás volt, távolról sem a „puha” taskenti leszállás (2016. február).

Ezen kívül további három olyan esetet jegyeztek fel, amikor ennek a társaságnak a repülőgépei kényszerleszállást hajtott végre, köztük egy olyan eseményt, amely egy madár véletlenül a hajtóműbe kerülése miatt történt. A repülőszemélyzet érdemére legyen mondva, a fenti esetek mindegyike sikeresen véget ért.