A turisztikai szektor egyre jobban fejlődik. A vásárlói igények pedig ugyanúgy nőnek. A modern turisták igyekeznek gazdaságosabb lehetőségeket választani, vagy javítani nyaralásuk minőségén. Amikor az utazók az úti cél mellett döntenek, megkezdődik a fuvarozóválasztás. Az Azur Air egy légitársaság, amely Oroszország és néhány más posztszovjet ország nagy utazási irodáival működik együtt.
Katekavia
Azur Air az Anex Tourist Group része, amely több mint tizenhét éve létezik. Székhelye Törökországban található, és tizennyolc országgal működik együtt. Hosszú időn keresztül sikerült szerződéseket kötnie a világ leghíresebb szállodáival, és magas szintű szolgáltatást nyújt az utasoknak.
A jelenlegi Azur Air korábban Katekavia volt. A társaságot 1995. december 26-án alapították, és kezdetben Szibéria és a Volga régióba biztosított járatokat. 2012-ben az UTair kivásárolta a Katekavia részvényeinek csaknem huszonöt százalékát. 2015 tavaszáig pedig az értékpapírok továbbértékesítéséig leányvállalatnak számított.
Katekavia (jelenlegi Azur Air): utasértékelések
A cég sajnos két incidens miatt kapott némi negatív hírverést. Az első esetben 2010-ben a repülőgép leszállása közben történt baleset. Ennek következtében tizenkét ember h alt meg. A második esetben, 2014-ben egy kellemetlen esemény történt. A repülőgép futóműve szilárdan a kifutópályához fagyott, az utasoknak tolniuk kellett a többtonnás bélést. Mindkét eset heves reakciót váltott ki a Kateavia ügyfelei részéről. És a szolgáltató minden gondját részletesen leírták a médiában.
Azur Air
2014. december 17-én megváltozott az adminisztráció és a vezérigazgató a Kateaviánál. Ennek eredményeként a név Azur Air névre változott. A cég kilépett az Anex Tourist Group holdingból, és szorosan együttműködni kezdett a nagy orosz utazásszervezővel, az Anex Tour-ral. Addig az Azur Air utasforgalma körülbelül évi 115 000 volt. 2015-ben azonban kétmillióra emelkedett. Az Orosz Föderáció fővárosából Domodedovoból indulnak. Az Azur Air saját internetes portállal rendelkezik, amely a következőket tartalmazza:
- minden elérhetőség és székhely helye;
- üres állások;
- légitársaság hírei;
- online kérdésűrlap;
- utasértékelések;
- online regisztrációs űrlap:
- kézipoggyász és poggyászszabályok;
- útvonalak;
- a vonalhajón utazók magatartási szabályai;
- fotógaléria és vállalati szabályzat;
- fedélzeti magazinok kiadványai.
Vállalati munka
Azur Air egy légitársaság, amelynek központja a Domodedovo repülőtéren található. 4 csomópont van: Szentpéterváron, Kalinyingrádban, Krasznojarszkban és Rosztovban. És kicsik - további harminc orosz városban. 2016-ig az Azur Air (Katekavia) globális charter légitársaság volt: Európában, Ázsiában, a Karib-térségben és a Közel-Keleten.
De az év eleje óta állami engedélyt kapott az Azur Air. Mostantól pedig a társaság rendszeresen üzemeltethet nemzetközi járatokat. Jelentős különbség van köztük és a charterjáratok között. Rendszeres nemzetközi járatokat csak állami engedéllyel rendelkező társaság végezhet. Enélkül törvény tiltja.
Melyek a menetrend szerinti járatok?
A rendszeres járatokat, amelyek üzemeltetését az Azur Air LLC mostantól engedélyezte, a társaságok csak szigorú menetrend szerint hajtják végre. Ezért az indulásnak meg kell történnie, még akkor is, ha csak egy utas tartózkodik a vonalon. Az ilyen járatra szóló jegy legálisan végrehajtott szerződés. Elmondása szerint a légifuvarozó szolgáltatásokat nyújt. Ilyen szerződést a jegypénztárban vagy a légitársaság portálján vásárolhat.
Ha az utas valamilyen okból úgy dönt, hogy törli a járatot, visszaküldheti a jegyet. Ebben az esetben a költségnek csak egy részét térítik vissza. Az Azur Air által kötött szerződés típusa határozza meg. A jegyek eltérő áron kerülnek. Attól függ, hogy mikor veszik meg. Minél távolabb tőleindulás - az olcsóbb.
Ha egy járat nagymértékben késik, akkor a társaságnak – és ebben az esetben az Azur Airnek – éjszakai tartózkodást és ingyenes étkezést kell biztosítania az utasok számára. Számos menetrend szerinti járatot indító fuvarozó rendelkezik bónuszprogramokkal.
Charter járatok
Azur Air egy olyan légitársaság, amely charter járatokat is üzemeltet. Ezek egyedi járatok egy bizonyos irányba. Rendszeres járatokat ezekbe az irányokba általában nem hajtanak végre. A megrendelő szerepében főleg utazási társaságok dolgoznak. Charter járatok jellemzői:
- Ezek a járatok nem menetrend szerintiek. És a rendszeres járatok között. Leggyakrabban késő este vagy kora reggel van. Charter járatok esetén nem ritka, hogy megváltoznak az indulási időpontok, vagy késések fordulnak elő.
- Jegyet csak utazási irodákban vásárolhat. Vagy egy speciális internetes portálon az indulás napján. A charter járatokra általában nem adnak el jegyeket a hivatalos értékesítési pontokon. Az ilyen járatokra vonatkozó foglalások kizárva.
- A charterjegy nem jogilag kötelező érvényű szerződés. Ezért vis maior körülmények között nem lehet keresetet benyújtani a légi fuvarozó társasággal szemben.
- Ha az utas megtagadja a repülést (vagy a járat időpontjának vagy irányának változása esetén), a jegy árát nem térítjük vissza.
- A charter járatok nincsenek osztályokra osztva az utastérben.
- Nincsenek bónuszprogramok és kedvezmények.
De korábban charterjáratokona rendszernek megvan a maga előnye. Ez alacsony jegyár. Háromszor alacsonyabb lehet, mint az azonos irányú menetrend szerinti járatok esetében. A charter járatokat pedig továbbra is az Azur Air üzemelteti. Az utazók visszajelzései az ilyen járatokról a kapcsolódó kockázatok ellenére nagyon pozitívak. Az Azur Air légitársaság charterjáratokat üzemeltet ide:
- Spanyolország;
- Thaiföld;
- Görögország;
- Dominikai Köztársaság;
- Bulgária;
- Tunézia;
- Oroszország;
- Ciprus
Flotta
2015 végén a flotta tizennégy repülőgépet üzemeltetett. Többnyire amerikai Boeing gyártó. Ebből kilenc modell 757-200. A maximális befogadóképesség 238 fő. A Boeing 757-200 sebessége eléri a 850 kilométert óránként. Az ehhez a modellhez tartozó utasszállítókat a vállalat legalább tizennégy éve, néhányat pedig húsz évnél is tovább használja.
Vannak Boeing 767-es repülőgépek a flottában. Az Azur Air öt ilyen bélés tulajdonosa. 335 a maximális utasok száma, amely egy repülőgépen elfér. Akár 851 kilométer per órás sebességet is elérhet. Az ehhez a modellhez tartozó utasszállítókat a vállalat legalább tizenhét éve, néhányat pedig húsz évnél is tovább használja.
Az "Azur Air" új modellt vásárolt - "Boeing-737-800". A repülőgép maximális kapacitása közel 350 utas. És a bélés sebessége eléri az óránkénti 850 kilométert. A cég repülőgépeinek „életkora” átlagosan legalább tizenhét éves. És ez a mai mércével mérve sok. De még az ilyen béléseken is másnagy forgalommal, az Azur Air társasággal. A hálás utasok értékelései magukért beszélnek.
Stewardess egyenruha
2015-ben, a szakmai ünnepen (a karmester napja) az "Azur Air" részt vett a légiutas-kísérők lejáratásában. A versenyt a Domodedovo repülőtér tartotta. A rombolásban több mint 25 orosz és külföldi légitársaság vett részt. Az Azur Air bemutatta a híres tervező, Sedef Kalarkan új egyenruháját.
Tekintettel a hosszú repülésekre, amelyeket a fuvarozó bélései készítenek, a csúcstechnológiás szöveteket részesítették előnyben, amelyek nagyon kényelmesek a mindennapi viseletben. A jelmezek minőségi anyagokból készülnek. Sikeresen ötvözik a funkcionalitást és a luxust. Az Azur Airt szimbolizáló vonalak és színek harmonikus kombinációja vonzza a tekintetet.
Utasi vélemények
Az egyik novokuznyecki járaton sok utas kifejezte háláját az Azur Airnek és a vonalhajó személyzetének. A repülés során többször is turbulenciába ütköztek. Ekkor a hajó kapitánya rendszeresen felvette a kapcsolatot az utasokkal. Megállapították, hogy különösen kellemes volt, hogy a parancsnok próbálta megnyugtatni őket, és magabiztos hangja valóban segített az ellazulásban.
Más repülések során is pozitív visszajelzéseket hagytak az utasok a személyzet munkájáról. A légiutas-kísérők mindig nagyon figyelmesek az utazók kéréseire és vágyaira. A cég ügyfelei megjegyezték a szolgáltatás barátságosságát és minőségét.
Utasok isVegye figyelembe az elektronikus regisztráció kényelmét, amelyet a cég internetes portálján lehet kitölteni néhány órával a repülés előtt. Kényelmes távolság az ülések között, ami nagyon fontos a hosszú lábúak számára. A fel- és leszállás zökkenőmentes, a gyerekeknek pedig azonnal takarókat kínálnak.
