A vakáció az egyik legjelentősebb éves esemény minden ember életében. Senki sem akarja a kanapén a tévé előtt tölteni. Ez az utazás és a szórakozás ideje. Sok orosz és a FÁK-országok lakosai gyakran választanak repülőgépet a nyaralóhelyükre való szállításhoz. A repülőgép azonban nem vonat vagy busz, van néhány korlátozás. A kézipoggyász és a poggyász súlykorlátozása minden repülés egyik legjelentősebb kellemetlensége.
A probléma gyökere
Annak ellenére, hogy az egyes légitársaságok szabályai eltérőek, mindegyik világos és érthető nyelven íródott. Azonban mindig akadnak olyanok, akik naivan azt hiszik, hogy túlszárnyalhatják a cég alkalmazottait, és nagyobb súlyt tudnak viselni. Ugyanezek az emberek azt is hiszik, hogy a kézipoggyász súlykorlátozása nem más, mint egy okos lépés, amely lehetővé teszijegyár. Nem az.
A légi szállítás teherbírása korlátozott a mozgás módja miatt. A modern repülőgépek maguk is meglehetősen nehéz high-tech gépek. Az utasok, az üzemanyag és az élelmiszerek össztömege az, amit a repülőgép garantáltan el tud vinni. Ebben az esetben minél kevesebb dolga van az utasnak, annál jövedelmezőbb. Ha egy repülőgép túlterhelt, akkor túl sok üzemanyagot költenek el a repülésre, ha pedig túlterhelt, akkor fel- és leszállási gondok lesznek. Más szóval, teljesen nem biztonságos. Annak érdekében, hogy minél több utast gyűjtsünk össze, és egyidejűleg ne repüljünk túlterheltséggel, a légitársaság szakemberei gondosan kiszámítják az egyes utasok megengedett kézipoggyász súlyát. A poggyász kiszámítása külön történik. Ugyanakkor van súlykülönbség, de ha a megengedett értékeket túllépik, az utas minden további kilogramm után fizet. Senki sem hangoztatja a maximális korlátot, még az új szabályokban sem. Valószínűleg egyáltalán nem létezik. Inkább benne van a dokumentumokban, de a gyakorlatban senki nem hallott róla.
Minél újabb és modernebb a repülőgép, annál nagyobb a súlya. Ez az oka annak, hogy a legjobb, ha csak az új modellek „fiatal” repülőgépeire próbálunk jegyet venni.
Mi ez
Mindenki el tud képzelni egy tipikus utazó portréját. Ez vagy egy ember egy hatalmas bőrönddel és egy táskával, vagy egy igazi turista, ugyanilyen nagy hátizsákkal a hátán. Mindkét lehetőség nem viheti fel poggyászát a fedélzetre. Csak poggyászt visznek magukkal. Vagyis a repülőgép speciális csomagterében repülõ dolgok nagy része.
A kézipoggyászt az utasok közvetlenül a fedélzetre viszik fel. Leggyakrabban ezek drága és meglehetősen törékeny felszerelések, kozmetikai táskák, női kézitáskák és túlméretezett hátizsákok, amelyekben minden szükséges. Értelemszerűen nem nyomhat sokat. Az utas köteles gondoskodni arról, hogy a kézipoggyász súlya ne haladja meg a poggyász súlyát. Ilyen helyzetek gyakran előfordulnak drága kamerák vagy videokamerák felszerelésekor. Az ilyen rakomány standard tömege 5-10 kilogramm. Valójában az is lehet, hogy nagyobb is, és teljesen hiányzik. Mindezt maga a szolgáltató állítja be.
Tedd és mit ne
Ismert, hogy nem minden tárgyat lehet felvinni egy repülőgép fedélzetére. Különböző országoknak megvannak a saját szabályai, nevetségesnek tűnhetnek, de ezeket nem szabad magával vinnie. Mit vihetsz kézipoggyászban egy repülőgépen? Minden olyan ingatlan, amely nem tiltott. Ezek alapvetően bármilyen szúró- és vágótárgyak, hideg- és lőfegyverek, dezodorok és spray-k, bármilyen szikrából meggyulladó anyagok, 100 ml-nél nagyobb térfogatú folyadékok és fegyvermodellek, beleértve a játékokat is.
Jaj, de ez csak egy általános lista. Állatok, például patkányok, egerek vagy hörcsögök nem vihetők be a fedélzetre. Ez lesz a kényszerleszállás oka, ahogy egy szökött kis állat is megtehetikönnyen bejuthat az edény technológiai rekeszeibe, és tetteivel megsértheti a különféle vezetékeket. Ugyancsak tilos korallokat exportálni Egyiptomból. Az Egyesült Királyságban még egy üveg vizet sem szabad magával vinnie. Különböző államokban előfordulhatnak váratlan tiltások, néha akár abszurd tilalmak is. Az utas számára a legfontosabb, hogy ez ne érjen meglepetést az ellenőrzés során.
Mit kívánatos még elvinni
Vannak dolgok, amelyek nélkül a modern ember nem tud nélkülözni. Mindig kézipoggyászban vigyük őket, még akkor is, ha nincs rájuk szükség. Ilyenek például a fejhallgatók, a tápegységek, a töltőkábelek, a telefonok, a lejátszók, a nedves zsebkendők és a száraz törölközők, a pénz, az iratok, az élelmiszerek, a WC-papír és a felfújható párna. Betegeknél ne feledkezzünk meg a gyógyszerekről. Azok számára, akik megbetegednek a szállítás során, nem lesz felesleges speciális táskát ragadni. Ha az utasnak van laptopja, tükörreflexes fényképezőgépe, objektívje vagy e-könyve, akkor mindezt magával kell vinnie. Lehet, hogy nevetségesen hangzik, de a gyakorlatban a poggyász kezelése nem megfelelő. Jobb, ha biztonságosan játszol.
Nem a legjobb megoldás
Ki mondta, hogy a poggyász és kézipoggyász költsége mindig benne van a jegy árában? Ideje emlékezni arra, hogy sok fapados légitársaság és charterjárat nagyon olcsó. Van azonban egy nagy probléma. A turistaosztályon a kézipoggyászt egyáltalán nem tartalmazza az ár, a poggyász súlya pedig nem haladhatja meg az 5 kg-ot. Persze ilyen kerettel, olcsó belépőveldrágább lesz, ha minden kilogramm súlyért fizetni kell. Más szóval, óvatosnak kell lennie a jegyfoglaláskor.
Mennyit vihetek az Aeroflottal?
A legnagyobb orosz légitársaság, az Aeroflot minden egyes viteldíjra vonatkozóan saját szabványokat állít fel. A legolcsóbb mindig a gazdaságos, de ez a legkellemetlenebb.
Az Aeroflot kézipoggyásza nem lehet 10 kg-nál nagyobb. Üzleti és első osztályú jegyeken egy táska súlya 10 kg, kettő megengedett.
Győzelem? Ezúttal nem…
Különböző légitársaságokkal repülve az utas gyorsan megszokja a különböző poggyászok szokásos súlyát és méreteit. Gyakorlatilag ugyanazok az egész világon. És akkor meg kell ismerkednie az olcsó fuvarozókkal. A Pobeda Airlinesnál a kézipoggyász csak a legszükségesebb dolgok készlete. Az ellenőrző pontokon nem csak a súlyra, hanem a hátizsák megjelenésére is figyelnek. A lehető legártalmatlanabbnak kell lennie. Ha a legkisebb utalás arra is utal, hogy utazási felszerelésről van szó, a hátizsák a poggyászhoz kerül.
Mi a helyzet a bőröndökkel? Minden nagyon rossz! Legjobb esetben 5-10 kilogramm megengedett. Charter járatokon gyakran mindenért fizetni kell.
Méret
Ki mondta, hogy a súly a „kiválasztás” egyetlen kritériuma? A méret is számít! Ügyeljen a hátizsák külső elemeire. A rögzített "hab" előre nem látható pénzügyi költségeket okozhat. Leggyakrabban a kézipoggyász mérete benne van55 x 40 x 20 centiméteren belül. Vagyis turista hátizsákot legtöbbször nem lehet magunkkal vinni. Mi az utazó választása? Méret csökkentése! Ez nagyon egyszerűen történik. Az állványt, a "habszivacsot" és az egyéb tartozékokat külön szállítják. Minden, ami a hátizsák belsejében van, amennyire csak lehetséges, össze van tömörítve. A repülőtéri alkalmazottak gyakran szemet hunynak a plusz 2-3 centiméter felett.
Kellemes meglepetés a Pobeda utasainak: ott a megengedett méretek 75 x 75 x 75 cm, de ha ez nem egy hatalmas kézitáska, akkor nem lehet szállítani.
A legfontosabb szabályok
Az életben mindennek megvannak a maga szabályai. A kézipoggyásznak is vannak szabályai. A legfontosabb ezek közül a mérték ismerete. Nem sok hely van a gépen. Ha az utas vitt 3 táskát, egy fényképezőgépet és egy laptopot, az nagyon kényelmetlen lesz. Előfordulhat, hogy valamit a lábakba kell tenni, amit a szabályok szerint általában nem lehet megtenni.
A második legfontosabb szabály, hogy ne adja fel a táskáját, ha megfelel a kézipoggyász meghatározásának. Ezzel elég sok időt takaríthatunk meg. A poggyászvárakozás az érkezési területen néha 30 percig tart.
Harmadik szabály – soha ne feledkezz meg a gyógyszerekről, a szórakoztatásról és az olyan dolgokról, amelyek segítenek elaludni. A gyógyszerek megmentenek a meglepetésektől, a szórakoztató kütyük feldobják az időt, a legegyszerűbb füldugók pedig megvédenek a motorzúgástól és segítenek elaludni.
