Metro Budapesten: használat, munkaidő

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Európa számos nagyvárosában van "metró", amely nagyon hasznos a villamosok és buszok kirakodásához. Végül is ez a szállítási mód nagyon kényelmes - nem áll a forgalmi dugókban, és nem nyeli le az autók kipufogógázait. Ez alól Magyarország fő városa sem kivétel.

Ahogy minden európai fővárosban, úgy Budapesten is van metró. Igaz, nem olyan kiterjedt, és az itt található állomások egyszerűek és funkcionálisak – márványoszlopok és egyéb építészeti túlzások nélkül.

De a budapesti metró nagyon könnyen használható. De megszokásból itt összezavarodhat egy kezdő turista, sőt, aki nem tud magyarul. Ezért a cikk egy kis utasítást tartalmaz hasznos tippekkel.

Budapesti metró nyitvatartása

A helyi vonatok korán indulnak, de a későn érkező turistáknak más közlekedési módot kell választaniuk. Budapest a fővárosüzletemberek, önmagának él, nem az utazóknak. Ezért számolnia kell vele.

A metró reggel fél hatkor nyit, az utolsó kocsik pedig 23:00 körül indulnak. Kora és este pedig elég ritkán megy, negyedóránként. Tartsa ezt szem előtt, ha el akarja érni a reggeli járatát a repülőtérre. Ehhez el kell érnie az első vonatot.

Ha például a központból utazik, akkor a Ploschad Ferenc Diak állomásról 20 perc alatt éri el a csomóponthoz legközelebb eső végpontot. általában már az első utasokra vár.

Előzmények

Maga a budapesti metró szerény megjelenése ellenére a város egyik vonzereje. Az első történelmi metróvonalat 1896-ban építették.

A magyarság alapításának ezredfordulójára nyitották meg a modern ország földjén, a Duna-parton. Ez az egyik legrégebbi európai "metró". Korábban csak a londoni metró épült.

De 1894 óta épült, amikor a két városrészt - Budát és Pestet - összekötő, a Duna által elválasztott közlekedési vonalakat kellett tehermentesíteni. A folyón átívelő híd nem tudott ellenállni.

A kivitelezést a Siemens cég váll alta magára, amely a világ első villamosított vonatait is szállította Budapestre. Kis mélységben, az Andrássy út mentén fektették le. Összesen 11 állomás épült, amelyek közül tíz még mindig létezik.

Navigáció

BeA budapesti metró jelenleg mindössze négy ágból áll. Az ábrán sárga, kék, piros és zöld színnel vannak feltüntetve. Szinte az összes metróállomás a városnak a síkságon fekvő részén található - Pesten.

A kék vonal a leghosszabb, a vonat alig több mint fél órát vesz igénybe rajta. A „legfiatalabb” vonal pedig zöld. 2014-ben épült, és lakónegyedekbe vezet.

Ploschad Ferenc Diak az egyetlen állomás, amely három metróvonalat köt össze, kivéve a zöldet. De ha nehéznek találja a navigációt „szemmel”, vásárolhat egy metrótérképet. Általában újságos standokon vagy kioszkban árulják őket nagy VKK betűkkel. Gyakran a város számos szállodájában ingyen elvihetők a pultnál.

Még minden állomás bejáratánál is van egy térképes eredménytábla. És az új autókban ezen kívül vannak annak a vonalnak az elektronikus áramkörei, amelyen utazik, névvel. Meghirdetik természetesen magyarul. De pár nap múlva meg fogod szokni, és máris társítani fogod a feliratokat a rádióban szereplő szavakhoz.

Árak és jegyvásárlás módja

Úti okmányokat szinte mindenhol árulnak. Szükség van rájuk a budapesti metró használatához. A költségük nem olyan magas. A metró árak ugyanazok, mint bármely más tömegközlekedési eszköz a magyar fővárosban.

Egy jegy ára 350 forint (kb. 70 rubel). Az úti okmányokat számos állomás jegypénztárában lehet megvásárolni. De a legjobb, ha megtanulod a gépek használatát.

Az tény, hogy egyes állomásokon a jegypénztárfelszámolták. De automaták szinte mindenhol vannak, és nem csak a metróban. Megtalálhatók a vasútállomáson, a repülőtéren, valamint a főbb csomópontok busz- és villamosmegállóiban.

Az új gépeken már van orosz nyelvű felület. De a legtöbben magyar és angol nyelvű feliratok vannak. Fizethet kártyával vagy készpénzzel.

Milyen jegyek vannak?

De fentebb megneveztük az egyszeri úti okmány árát. Csak egy sorban használható. Ha a budapesti metróban szeretne átszállni egyik vonalról a másikra, speciális jegyet kell vásárolnia, amely ezt a lehetőséget biztosítja.

Ez az úgynevezett "Transfer Ticket", és ára 530 forint (kb. 110 rubel). Ezzel nem csak egy másik metróvonalra, hanem trolibuszra és buszra is eljuthatsz a repülőtérre és átszállhatsz.

Ha néhány napra Budapesten tartózkodik, azonnal vegyen egy 10 darabos jegyet. 3 ezer forintba (kb. 600 rubelbe) kerültek. Olcsóbb lesz, mint állandóan egyszeri jegyvásárlás.

Vegyél egy napos bérletet is. 1650 forintba, vagyis 330 rubelbe kerül. Ez a jegy érdekessége, hogy nem csak a metrón és a felszíni tömegközlekedési rendszeren, hanem a Duna menti folyami buszokon is érvényes (de csak hétköznap).

És ha nagy cége vagy családja van - legfeljebb 5 főből -, csoportos jegyet vásárolhat. Érvényes a komposztáló első jelzésétől számított 24 óráig. Mind az öten bármelyiket lovagolhatjákezalatt annyiszor szállítsa, ahányszor szükséges. Egy ilyen jegy ára 3300 forint, vagyis 660 rubel.

Hogyan utazzunk metrón

Szóval megvan a jegyed. De hogyan használja őket a budapesti metrón? Először is komposztálni kell őket. Ez a validátorban történik. Behelyezed a jegyeket a lyukba, és automatikusan átmennek.

De az úti okmányokat nem komposztálják, hanem "táplálják" a gépbe, amely kinyomtatott dátummal és időponttal visszaküldi őket. Általában ezek a validátorok a metróállomások előterében, jól látható helyen vagy közvetlenül a mozgólépcső mellett helyezkednek el. Ha nem egyszeri, hanem utazási jegyed van, akkor azt mutasd meg az irányítónak.

Lovagolhatok nyúlon? Gyakran nincs senki a validátor közelében, és az általunk megszokott forgókapuk csak 2015-ben kezdtek megjelenni itt, és már akkor is két vonal egyes állomásain. Ám csúcsforgalomban a metró be- és kijáratánál ellenőrök teljesítenek szolgálatot. Ezért az úti okmányt nem szabad kidobni. Előfordulhat, hogy a kilépési vezérlők megkövetelik.

A jegy nélküli utazásra kiszabott bírság meglehetősen nagy - majdnem 50 euró, vagyis 3600 rubel, de ha a helyszínen fizet, az összeg a felére csökken. Magukat a metrókocsikat gyakran vintage villamosnak stilizálják. A felállások rövidek. Ez csak három autó kapcsolódik egymáshoz. Legfeljebb 250 embert szállíthatnak. A peronok a vonatok mindkét oldalán vannak.

Hogyan lehet eljutni metróval a vasútállomásokra

A budapesti metró az állomások elhelyezkedésével is kényelmes. Ő másvonalak a főváros három pályaudvarára vezetnek. Budapestnek rengeteg látnivalója van. Némelyikük metróval is elérhető.

A pályaudvarokra a piros (Delhi vagy Déli pályaudvar, valamint a Keleti vagy Keleti) és a sárga (Nyugati) vonalon jutnak el az emberek. Napközben nagyon gyakran járnak metrószerelvények, szó szerint kétpercenként.

A magyar főváros metrója és látnivalói

De a metrót kirándulások alkalmával is lehet használni. A sárga vonalat M1-nek hívják. Ez a legrégebbi, történelmi metróvonal. Nagyon kicsi a hossza - mindössze 5 kilométer. És minden állomás 500 m távolságra van egymástól.

A Hősök tere eléréséhez a Hoseok Tere buszmegállóban kell leszállnia. Művészeti galéria is található. A fürdő szerelmeseinek a Széchenyi Furdo állomáson érdemes leszállni. A Vajdahunyad-kastély és a Varosliget park gyalogosan is elérhető. Innen gyorsan eljuthatunk a Széchenyi fürdőbe.

Ha az Oktogon állomáson szállsz le, a Liszt Ferenc Akadémia területén találod magad. És egy kicsit tovább fog vezetni - eljut az Operaházhoz. De sajnos metróval nem jut el a budai palotakomplexumhoz - hacsak nem a zöld vonalon kel át a Dunán. És magán a dombon, ahol az óváros található, már fel kell mászni a buszra.

A fővárosiak egyébként gyakorlatilag nem használják a sárga vonalat – többnyire turisták. A piros vonalon lehet eljutni a Magyar Parlament épületéhez, amelyiknek látszikAngol. Le kell szállni a Kossuth Lajos tér állomáson.

Metro Budapesten: utazói vélemények

Aki már használta a magyar főváros metróját, arról biztosít, hogy bár az állomások teljesen egyformák és „nem sallangok”, a közlekedés nagyon kényelmes. A metró kiváló navigációval rendelkezik.

A táblák egyértelműek, sok diagram, térkép és eredménytábla van, ahol nem csak magyarul, hanem angolul és németül is minden részletesen le van írva.

De a fogyatékkal élők számára sajnos a metró nem túl alkalmas - sok lépcsőfok van. Csak a legújabb, negyedik vonalon van két lift.

De általában a turisták nagyon dicsérik a budapesti metrót, és úgy találják, hogy megkönnyíti a városi utazást.