Ha a repülőjegyén a HKG szerepel érkezési vagy átszállási pontként, gratulálunk: Ön a világ legjobb repülőterére repül! Ez pedig egyáltalán nem költői metafora, hanem egy jól megérdemelt hivatalos cím. A hongkongi nemzetközi repülőtér annyira lenyűgöző, hogy még a róla készült amatőr videók is több tízezer megtekintést gyűjtenek a YouTube-on. Ez a kikötő túlzás nélkül a főkapu Kelet- és Dél-Ázsiába, valamint Kínába. A csomópont évente több mint hatvanmillió utast szolgál ki. E mutató szerint a repülőtér a hetedik legforgalmasabb a világon. És ha figyelembe vesszük a nemzetközi járatok szolgáltatását, akkor a hub a harmadik helyen áll a bolygón. Ebben a cikkben megtalálja a legteljesebb információkat a hongkongi repülőtérről: fényképek, terminálok, szolgáltatások és szállodák leírásai, valamint tippek a városba vagy az ellenkező irányba való eljutáshoz. De enélkül sem fogsz eltévedni. A turisták véleményeikben azt állítják, hogy a hub hatalmas mérete ellenére minden benne elemi és egyszerű. A feliratok angolul duplikáltak, és aki nem érti a "modern latint", annak sematikusrajzok.
Kai-Tak és Chek-Lap-Kok
Először is nézzük meg, hány repülőtér van Hongkongban. A felhasználók körében továbbra is népszerű egy videó, amely bemutatja a bélés leszállási megközelítését a Kai-Tak csomóponton. Ez a látvány valóban elbűvölő. Egyrészt sűrű, szinte a kifutóhoz közeledő lakópark, másrészt a Victoria-öböl vize. A pilótáknak virtuozitásra volt szükségük ahhoz, hogy egy ilyen szűk helyen leszálljanak, és a gépről néző utasok olyan adrenalinlöketet éltek át, mintha hullámvasúton utaznának. A lakóterületek bontása a Kai-Tak terület növelése érdekében veszteséges volt. Ezért a hongkongi kormány úgy döntött, hogy egy kedvezőbb helyen új nemzetközi repülőteret épít. Ennek az aprócska Chek Lap Kok szigetét választották. De tőle az új repülőtér csak a nevet kapta. A sziget területét mesterségesen többszörösére növelték. Ezenkívül egy gát húzódott belőle a szomszédos földterületig - Lam Chau-ig. Azt is bővítették. Most mindkét sziget az új repülőtér területének csak egynegyedét foglalja el. 1998-ban nyitotta meg kapuit első járatai előtt. Egy ideig Kai-Tak még mindig a teherszállító járatok repülőtereként szolgált. De most teljesen bezárt.
Építéstörténet
A "A repülőtér fő programja" elnevezésű projekt epikus természetének érzékeltetéséhez íme néhány adat. Hongkong területe a légi kikötő megépítése után egy százalékkal nőtt. Az építőknek nem csakterminálokat és kifutópályákat építeni, de a teljes közlekedési infrastruktúrát is biztosítani (utak és vasutak hidakkal és alagutakkal). Valójában maga a táj megváltozott. Ezért egyedül az építési projekt került be a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legdrágább (akkoriban). A becslés húszmilliárd USD végrehajtását irányozta elő. Az építkezés hat évig tartott, 1998. július 6-ig a hongkongi nemzetközi repülőtér felavatására. Az első menetrend szerinti járat, amely átvette az új csomópontot, a CX292 volt, amely Rómából érkezett. Az első hat hónapban folyamatosan voltak meghibásodások a repülőtér működésében, ezért a Kai-Tak bezárását elhalasztották. De apránként a műveletek normalizálódtak, és Chek Lap Kok nemzetközi díjakat kezdett elnyerni a legjobb szolgáltatásért és a legrövidebb repülés előtti és utáni eljárásokért.
Terminálok
A hongkongi repülőtér hosszú ideig egyetlen, bár nagyon nagyszabású épületből állt. Csak 2007-ben nyitották meg a második terminált (T2), amelyet eleinte pusztán a járatokra való bejelentkezésre szántak. Az utasokat ezután az Airport Express Line ingyenes transzferrel vitte a régi épületbe. Ám amikor a T2 közelében felépült a grandiózus Sky Plaza bevásárlóközpont, a második terminál teljes értékűvé vált. Az ötvenhat check-in pult mellett vám- és határátkelőhelyek, várótermek, kávézók és egyéb infrastruktúra jelentek meg. A két épület között továbbra is ingyenes transzfer közlekedik. A repülőtér bővítésének tervei között szerepel egy harmadik terminál megépítése 2030-ig és még többegyet a meglévő két kifutó mellett. De ez a projekt nagyon drága, mert épületet és utat mélyebb vizekben kell építeni, nem pedig a szigetek polcán. Tehát jelenleg Hongkong légi kikötőjének két terminálja van. Nézzük meg őket közelebbről.
1-es terminál
Ez a hongkongi nemzetközi repülőtér legnagyobb épülete. Ez egy nyolcemeletes épület, melynek tetején egy olcsó étterem és egy kilátó található. A repülőtérre érve az utasok az első, alsó szinten jelentkeznek be egy járatra. A negyedik emeleten vámosok és bevándorlás-ellenőrzés várják őket. A vízumot a határőrök hatodik szinten ellenőrzik és bélyegzik. És végül a legfelső emeleten vannak beszállókapuk. Az utasokat az épülettől elkülönített gyorslift szállítja le. Mindez az utazók és a személyzet maximális biztonsága érdekében történik. De az 1-es terminál a közvetlen funkciókon túl bevásárló- és szórakoztató terület szerepét is betölti. Sokáig ez volt a világ repülőtereinek legnagyobb épülete, mígnem 2006-ban a bangkoki Suvarnabhumi vette át a pálmát. Ezután a hongkongi hatóságok a vezetői cím visszaszerzése érdekében az East Hallot a meglévő, 550 000 négyzetméteres terminálig kiegészítették. Ott volt a Sky Mart bevásárlóközpont. Hongkong központja azonban nem sokáig élvezhette a legnagyobb terminál dicsőségét. Már 2008-ban megelőzte a pekingi fővárosi repülőtér T3-asa, melynek területe 986 ezernégyzetméter. De még most is a hongkongi légikikötő 1-es terminálja a 19. helyen áll a világ legnagyobb építményeinek listáján.
2-es terminál
Amint már említettük, a T2 teljesen működőképessé vált. Most már nem csak az utasok regisztrációját végzik a járatra, hanem más felszállás előtti eljárásokat is. A hongkongi repülőtér második termináljának saját bevásárló- és szórakoztató központja van - a Sky Plaza. Emellett számos tömegközlekedési eszköz érkezik oda. A 2-es terminálon egy egész buszpályaudvar található, ahonnan mind a hagyományos, mind a turistaautók indulnak. Népszerű az üzleti utazók körében, akik üzleti ügyben érkeznek a Pearl River Delta különleges gazdasági övezet városaiba. 2003-ban megnyitották a Sky Pier kompkikötőt, hogy kiegészítse a szárazföldi Kínával közlekedő buszkapcsolatot. Közvetlenül a hongkongi légi kikötő épületében található a Ngong Ping felvonó alsó állomása, amely a Po Lin kolostorhoz és a Nagy Buddha-szoborhoz vezet.
Eredménytábla
Sok utazót nem a terminálok területe és nem a bennük lévő szolgáltatások érdeklik, hanem a hongkongi repülőtér menetrendje. Nos, elégítsük ki a kíváncsiságukat. A légi kikötő a hét hét napján és a nap 24 órájában üzemel. Számos cégnek ad otthont. Itt székel Hongkong polgári repülésének zászlóshajója, a Cathay Pacific. Ennek a fuvarozónak 115 Airbus és Boeing repülőgépből álló szélestörzsű flottája van. Repülnek Dél-Afrikába, Ausztráliába és Új-Zélandra, Ázsiába, a Közel-Keletre, Európába és Észak-Amerikába. A Chek Lap Kok nemzetközi repülőtér a Dragon Air légitársaság bázisa is, amelynek flottillájában 39 utasszállító található. Ez a fuvarozó Japán és Kína szárazföldi városaiba szállít utasokat. Kisrepülőgépek és Hong Kong Express helikopterek rendszeresen repülnek Makaóba és Sencsenbe. Thaiföld, Dél-Korea és Kína városai elérhetők a Hong Kong Airlines utasszállítóval. Végül a légi árut az Air Hong Kong Limited üzemelteti. Chek-Lap-Kokba az Aeroflot által üzemeltetett közvetlen, rendszeres Moszkvából induló járattal lehet repülni. Szó szerint percenként indulnak vagy szállnak le vonalhajók a hongkongi repülőtér repülési útvonalairól. A központ eredménytáblája egy hosszú lista. Nemcsak a légikikötő csarnokaiban, hanem online, a hivatalos honlapján is megismerkedhetsz vele.
Repülőtéri szállodák
A Hong Kong Air Harbour egy egész város üzleteivel, szórakoztató központjaival, kávézóival és éttermeivel. Naponta több tízezer ember látogat el ide. Sok utazó, aki tranzitban vagy éjszaka érkezik a csomópontba, kíváncsi, hogy van-e szálloda a hongkongi repülőtéren. Ahogy egy városhoz illik, van szálloda, és nem csak egy. Igaz, nem mindegyik olcsó. A lista legolcsóbb szállodája a Regal Airport Hotel. A standard szoba ára 170 USD. A híres Marriott hálózatnak saját képviselete van Hongkong légi kikötőjében - Sky City. Az árak szobánként és éjszakánként 300 dollártól kezdődnek. Kicsit olcsóbbanegy másik szállodalánc a Novotel Citygate Hong Kong. Ott a standard szobában való szállás napi 200 hongkongi dollárba (1500 rubel) kerül. A tapaszt alt utazók azt javasolják, hogy ne hagyják el a terminálokat, hanem menjenek el a Plaza Premium Lounge VIP lounge-ba. Ott bérelhet egy teljes értékű szobát, amely „társalgóként” szerepel. Egy éjszaka 119 dollárba kerül.
Mit tegyenek az országba érkező utasok
A hongkongi repülőtéri terminálok nemcsak nagyok, hanem hatalmasak is. Tehát néhány kapuhoz belső vonat szállítja az utasokat! De eltévedni bennük szinte lehetetlen. És minden repülés utáni eljárás nagyon gyors. Először is a határellenőrzés fogadja az újonnan érkezőket. A hongkongi állampolgárok számára forgókapuk vannak, amelyeken áthaladhatnak elektronikus kártyáikkal. Kína, Tajvan és Makaó polgárai számára külön ablakok állnak rendelkezésre. Az orosz utasoknak hosszú sorban kell állniuk. De nagyon gyorsan mozog. Miután átment az útlevél-ellenőrzésen, a poggyászkiadó területen találja magát. Egy tábla lesz előtted, amely jelzi, hogy a járatod bőröndjeit melyik szállítószalagra szállítják. Menj, vedd fel a csomagjaidat a mozgó szalagról. Ha nincs bejelentenivalója, kövesse a vám "zöld folyosóját". Így juthat el az érkezési csarnokba.
Hogyan lehet eljutni a hongkongi repülőtérről a városba: Airport Express
A légikikötő építési projektje a világ legdrágább volt, nem csak azért, mert hatalmas terminálokat és hosszú kifutópályákat építettek a semmiből. A becslésbennagyon kiterjedt közlekedési összeköttetést is kialakítottak a repülőtér és a város, valamint Kína szárazföldi része között. De ha az utazót pusztán Hongkong érdekli, akkor tudnia kell, hogy a leggyorsabb közlekedési mód az Airport Express. Ezzel a nagysebességű vonattal 24 perc alatt eljuthat a városközpontba. Az Airport Express állomás pontosan a hongkongi repülőtér két terminálja között található. A viteldíj a megtett távolságtól függ. Szeretne leszállni az Asia World Expo állomáson (egy perces útra)? Ezután fizessen 5 hongkongi dollárt (38 rubelt). Minden más drágább. Az utazás a repülőtérről Qin Yibe 60 (448 rubel), Kowloonba 90 (670 rubel), az útvonal végső állomására, a vasútállomásra pedig 100 hongkongi dollárba (744 rubel) kerül. Az elektromos vonatok reggel 5 óra 54 perctől hajnali 1 óráig közlekednek, 10-12 perces időközzel. Annak ellenére, hogy a vonat 135 km/órás sebességgel halad, az ablakból megcsodálhatjuk Hongkong nevezetességeit: a Tsim Sha Tsui turistanegyedet, a Lantau-sziklákat, a világ legnagyobb teherkikötőjét. Ezenkívül a vonat egy víz alatti alagúton halad át a kikötőn.
Octopus Kart
A pénzváltás a világ összes repülőterén nem túl jövedelmező. Az árfolyam meglehetősen alacsony, sorok állnak a bankfiókok ablakaihoz… Ezért a tapaszt alt utazók azt tanácsolják, hogy Hongkongba érkezéskor azonnal vásároljanak Octopus Kart. Ez a műanyagdarab 150 helyi dollárba (1116 rubel) kerül, míg 100 NK $ (744 rubel) van a számlán, a többi letét. A kártya visszaküldésekor visszaadjuk Önnek, valamint a fel nem használt pénzt. És banki átutalással, a gépben megveheti. Egy ilyen kártyával nem csak múzeumokban és turistahelyeken, hanem még egyes üzletekben is lehet fizetni. A busszal, gyorsvonattal, komppal vagy metróval való utazásról nem is beszélve. Hong Kong repülőterén Octopus kártya vásárolható a vámhivatalnál az Airport Express Station táblákat követve. Leteheti, és ott megkaphatja a készpénzét. És feltöltheti számláját bármelyik metróállomáson és a Seven/Eleven üzletekben.
Más módokon gondolkodunk, hogy eljuthassunk a városba. Metro
Az Airport Express gyors, de kissé költséges módja. És a vonat túl keveset áll meg útközben. Ezért a tapaszt alt utazók ravaszabb módot találtak arra, hogy a város bármely pontjára eljuthassanak: busz + metró. A hongkongi repülőteret négy ingyenes transzferjárat szolgálja ki. A névben szereplő "S" betű különbözteti meg őket a többi busztól. Érdekel minket az "S1" útvonal. Ez a transzferbusz elviszi a legközelebbi metróállomáshoz, a "Tung Chung"-hoz. Ezután a kívánt irányba mozoghat. A hongkongi metró meglehetősen kiterjedt, és az egész várost lefedi. Ennek a módszernek a kellemetlensége az átültetés szükségessége. Eleget kell sétálnia ahhoz is, hogy elérje a metrószerelvényt. De a megtakarítás jelentős. A metró a legolcsóbb módja a hongkongi repülőtérre való eljutásnak.
Busz
Ez a közlekedési mód olcsóbb, mint a „RepülőtérExpressz". Bár drágább, mint a metró. De az utazónak nagyszerű lehetősége nyílik áthajtani egy hosszú hídon, és megnézni a város főbb nevezetességeit. Ahhoz, hogy busszal szálljunk le, lemegyünk a hongkongi repülőtéri terminálok legalsó szintjére. Azt már elmagyaráztuk, hogyan lehet metróval eljutni a városba. De most olyan útvonalakra van szükségünk, amelyek "A", "E" és "N" betűkkel kezdődnek. A személyszállítást több cég is végzi. A buszok színe és oldalain található feliratok különböznek egymástól. De minden autó nagyon kényelmes, kétszintes. A sok poggyásszal rendelkező utasoknak érdemes narancssárga buszokat választaniuk. A bőröndöket a földszinten egy speciális rekeszben kell hagyni. A turisták legnépszerűbb útvonalai az A11 (a busz a Wan Chai-ba megy) és az A21, amely Kowloonba megy. A viteldíj a fuvarozó cégtől függ, és 33-40 hongkongi dollár (246-298 orosz rubel) között mozog. A buszok jók, mert gyakran állnak meg a városban. Így nem kell messzire gyalogolnia a szállodáig.
Szállítás a Pearl River deltájába
Sok turistát érdekel, hogyan lehet eljutni a hongkongi repülőtérről Shenzhenbe, Makaóba és a szabad gazdasági övezetek más városaiba. Két lehetőség van. Ha Hongkongot csak tranzitpontnak tekinti, akkor még útlevél- és vámellenőrzésen sem kell átmennie. Közvetlenül a repülőtér semleges zónájából van kijárat a kompkikötőhöz, amely a Pearl River Deltába visz. Több irány is indult: Shenzhen, Shekou, Makaó,Donggun, Zhongshan, Guangzhou és Zhuhai. Figyelem: ha azon gondolkodik, hogyan juthat el a hongkongi repülőtérre a Pearl River Deltából, akkor a komp csak akkor felel meg Önnek, ha repülőjeggyel rendelkezik erről a csomópontról. Egy másik lehetőség a busz. De ebben az esetben minden bevándorlási eljáráson keresztül kell mennie. A buszpályaudvar a 2-es terminál legalsó szintjén található.
Hogyan lehet eljutni a városból a hongkongi repülőtérre
Ha egy taxiút (250-360 helyi dollár vagy 1860-2680 rubel) drágának tűnik, használja a tömegközlekedést. Különböző területekről ingyenes transzfer közlekedik a hongkongi pályaudvarra. De akkor pénzt kell költeni egy gyorsvonatra. A repülőtérre a legolcsóbb metróval lehet eljutni, transzferrel. Az "arany középút" egy busz a repülőtérre. Szó szerint minden "A" betűvel kezdődő, és a legtöbb "E" betűvel kezdődő útvonal megfelelő számunkra. A buszokon minden megállót feltüntető pontozótábla van, így egyszerűen lehetetlen összezavarni és rossz helyre telefonálni. Hong Kong nyitott és turistabarát város. Életének intenzív ritmusa eleinte megijeszti a felkészületlen utazót. De az összes infrastruktúra és közlekedési kapcsolat „bölcsen” van kiépítve, így a város bejárása könnyű és egyszerű.
