Ramenszkoje repülőtér: történelem, építkezés, kilátások

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A Moszkva külvárosában található Ramenszkoje repülőtér hamarosan jelentős nemzetközi közlekedési csomóponttá válik. Korábban csak kísérleti repülésekre használták. De 2012 óta elkezdtek beszélni az utasforgalom kiszolgálásáról, ami jelentősen csökkenti a többi fővárosi repülőtér terhelését.

Repülőtér információi

A Ramenszkoje Gromov repülőtér Zsukovszkij városában található. Figyelemre méltó, hogy a repülőtéri komplexumnak nincs bizonyos osztálya, mivel úgy tervezték, hogy biztosítsa minden utasszállító repülőgép fel- és leszállását a felszállási súly korlátozása nélkül. A 12L/30R számú futópálya Európa leghosszabb kifutópályája. 5,4 km hosszú és 70 m széles. Egy másik kifutópálya, a 08L/26R felújítás alatt áll, és jelenleg gurulóútként és repülőgépparkolóként szolgál.

A Ramenskoye repülőtér az „Il”, „Tu” tervezőirodák részlegeinek bázisa.„Száraz”, valamint az FGUAP rendkívüli helyzetek minisztériuma, a Belügyminisztérium, az FSB, az Alrosa-Avia, az Aviastar-Tu. Légi áruszállítási szolgáltatásokat is nyújtanak itt.

A Zsukovszkijban található repülőtérkomplexum a 80-as években épült. Célja volt, hogy a Buran orbitális űrhajó töredékeit a kazahsztáni Bajkonur kozmodromra küldjék.

2012-ben úgy döntöttek, hogy bázisán repülőteret hoznak létre, amely a moszkvai közlekedési légiközlekedési csomópont infrastruktúrájának része lesz. Ezt a döntést az a tény indokolta, hogy három moszkvai repülőtér nem tud megbirkózni az utasforgalom nagyságával, és még nem helyezték üzembe az új kifutópályákat.

A ramenszkojei repülőtér építése: szakaszok

A projekt építési munkái három szakaszból állnak. Az építkezés várhatóan 2019-re fejeződik be. Erre a célra 34,5 hektárnyi területet különítettek el a repülőtérkomplexum területén, amelyen három terminál (köztük egy teherterminál), parkoló és parkolóhely lesz, benzinkutak, szállodák, irodák, kereskedelmi célú épületek.

Az első szakasz 2016-ban ér véget. Ebben az időszakban kerül üzembe helyezésre a légi utasterminál 15 000 m2 alapterülettel2, maximális kapacitással évi 1 800 000 embert. A terminál épületéhez vezető 4 sávos autópálya is elkészül.

A második ütem 2017 végére készül el. Várhatóan a második szakasz építéseutasterminál, amely 2-szer nagyobb, mint az első. A kapacitás 6 000 000 utasra nő. Parkoló és szállodakomplexum épül. 2017-ig a meglévő teherterminál rekonstrukción megy keresztül, és vám- és raktári szolgáltatásokat nyújthat majd.

A harmadik szakasz 2017 végétől 2019-ig tart. Ekkor az első terminál területe 2-szeresére nő. Egy repülőgép-karbantartó létesítményt is üzembe helyeznek.

2021-ben a terminál évente akár 12 000 000 embert tud majd kiszolgálni.

Ramenskoye Repülőtér a térképen: hogyan juthat el oda

Az új repülőtér épülete a Moszkva melletti városok között található - Zsukovszkij és Ramenszkoje - 3 km-re a "42 km-es" vasútállomástól.

Az építési munkák részeként a közlekedési infrastruktúra fejlesztésének kérdése is foglalkozik. Feltételezhető, hogy az Otdykh peront, ahol a kazanyi irányú vonatok megállnak, rekonstruálják. A perontól a terminálig az utasok busszal közlekednek.

Jelenleg taxival, busszal vagy elektromos vonattal lehet eljutni oda. A buszok a Kotelniki metróállomástól félórás időközönként indulnak. A vonatok Otdykhba és a 42 km-es peronok a Kazansky pályaudvarról indulnak.

Lehetőségek

Idén márciusban az új repülőtér nevét megváltoztatja, és Zsukovszkij lesz.

Öt év alatt több mint 10 milliárd rubelt fektettek be a projektbe. Az építkezés harmadik szakaszának végére intöbb mint 240 km2 infrastrukturális létesítmény kerül üzembe helyezésre. Így évente több mint 10 millió utast lehet itt kiszolgálni.

A ramenszkojei légi közlekedési csomópont a polgári, kísérleti és állami repülés egyetlen központjává válik. A polgári légi közlekedésnek a társaság tevékenységi körébe való bevonása vonz majd új befektetéseket.

Flights

Az új ramenszkojei repülőtér 2016 márciusa óta megkezdi az utasok kiszolgálását. Az ütemezés azonban még nincs beállítva.

Az eredeti tervek szerint 2015-től a Dobrolet, később Pobeda névre keresztelt hazai fapados légitársaság üzemeltetné a járatokat, de a szankciók miatt felfüggesztették a társaság tevékenységét. Mostanra ismertté vált, hogy az első járatokat az iFly üzemelteti.

Feltételezhető, hogy a fapados légitársaságok székhelye Ramenszkoje lesz, mivel nincs saját "légi kikötőjük".

A Ramenszkoje repülőtér Moszkva negyedik „légkapuja”. Építését 2012-ben kezdték el, és ez év márciusában kezdi meg a munkát. Ilyen sikereket az állam támogatásával értek el. De nem lesz képes felvenni a versenyt a három nagyvárosi repülőtérrel.