Bibirevo (metró). Bibirevo metróállomás

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

Hazánk fő városának őslakosai válaszolnak arra a kérdésre, hogy mi is az a Bibirevo, „a főváros metrója és lakónegyede”. És persze igazuk lesz. Ez egy jól ismert közlekedési csomópont és egy több mint ezer ember által lakott egész terület neve.

Azonban nem túl felületes ez a tudás? Végül is el kell ismerni, hogy Bibirevo szinte azonnal észrevehető a metrótérképen, és ez automatikusan azt jelenti, hogy valóban lehetetlen túlbecsülni egy ilyen csomópont fontosságát és szükségességét.

Ez a cikk a moszkvai metró ezen állomására összpontosít. Az olvasók nem csak a Bibirevo metróállomásról, hanem történetéről, jellegzetességeiről és a metrómegálló kialakításáról is részletesebben megismerkedhetnek. Ne feledje, hogy az ezen a helyen elérhető földi infrastruktúra is figyelmet érdemel.

1. szakasz. Az objektum általános leírása

A Bibirevo metróállomást először közvetlenül az újév előtt, 1992. december 31-én nyitották meg. Ma ez a teljes moszkvai metró 149. megállója, és az "Altufievo" állomások között található.és Otradnoe.

Egy olyan jelentős történelmi esemény után, mint az egész Szovjetunió összeomlása, talán ez az első közlekedési csomópont, amelyet megépítettek és még mindig működik. A többit be kellett zárni vagy a baleseti ráta, vagy a veszteség miatt.

Elvileg azonnal világossá válik, hogy a "Bibirevo" egy metró, amely a közeli, azonos nevű kerületről kapta a nevét.

Korábban, néhány évvel ezelőtt ez volt a végállomás. A "Bibirevo" metróállomás kezdetben épült, de egy idő után a vonalat meghosszabbították. Technikailag ezt nem volt olyan nehéz megtenni: a telephelyétől kicsit távolabb volt az úgynevezett kongresszus vagy zsákutca, amelyen az autók visszafordultak. Tehát természetesen el kellett távolítani.

Moszkvának sok különböző állomása van, mélyek és teljesen felületesek egyaránt. A "Bibirevo" metrót kis mélységben, valamivel kevesebb, mint tíz méteren fektették le.

2. szakasz. Maga az állomás története és neve

Mint fentebb már említettük, ez a tömegközlekedési megálló a rendkívüli szükség miatt nyílt meg: a lakónegyed fokozatosan nőtt, ami azt jelenti, hogy lakóinak sürgősen szüksége volt egy átgondolt közlekedési csomópontra. Később pedig a városvezetés is kénytelen volt a meglévő vonalat észak felé meghosszabbítani.

Két évvel megjelenése után eltávolították a kocsiforduló rámpát, ami elvileg az orosz főváros növekedési ütemének mutatójaként szolgálhat.

Te is megtehetedazt mondani, hogy a "Bibirevo" egy metró, aminek a neve nem pontosan egyezik magának az állomásnak a helyével. Ha logikusan gondolod, akkor pusztán földrajzi szempontból ezt a megállót és Altufievót fel kellene cserélni.

3. szakasz. Tervezési jellemzők

Amikor belépsz a metróba, azonnal gyönyörű oszlopok "rohannak" a szemedbe, amelyek a kecses monolit mennyezethez támaszkodnak. Nagyon szép és egészen eredeti épület.

Általában bátran kijelenthetjük, hogy a "Bibirevo" egy metró, amely szinte teljesen fehér márványból készült. Igaz, részben a legalul és kicsit feljebb egy különleges megjelenéssel bélelték ki - Ufalei.

A padló szürke, közepén vörös gránit négyzetek.

Sok látogató megjegyzi, hogy a belső elemek nagyon jól kombinálhatók, a színek pedig hihetetlenül harmonizálnak egymással.

De ez még nem minden. Az állomáson menjen egy kicsit mélyebbre. Van itt még egy apró látványosság: a forgóajtóban olyan híres művészek kompozíciói láthatók, mint A. M. Ladur és D. A. Ladur.

4. szakasz, Műszaki adatok

Technikai szempontból talán a "Bibirevo" nem túl eredeti. Bár az építészek megjegyzik az állomás nem túl ismerős fektetését. Az tény, hogy mindössze tíz méter mélységben található.

Egyébként meg kell jegyezni, hogy a földi előterek tervezése során nem voltaküveg érintett.

A nap nagy részében a megálló meglehetősen kih alt. Ez annak köszönhető, hogy a város úgynevezett lakónegyedében található. Mikor vannak itt az utasok? Logikus azt feltételezni, hogy csak reggel és este.

A szokásos időben, amikor a helyiek nem mennek dolgozni vagy nem térnek haza, a kocsik többnyire félig üresek.

Örülök, hogy a kísérők mindent megtesznek azért, hogy megkönnyítsék utasaik életét: kiválóan megvilágított táblák segítik a vonathoz való eljutást probléma és nehézség nélkül, és minden kocsi gondosan számozott.

5. szakasz. Előszobák és transzferek

Összesen az állomásnak két előcsarnoka van, amelyek különböző utcákra néznek a kényelem kedvéért.

A déli kijárat olyan utcákra vezetheti az utazókat, mint a Bibirevskaya, Prishvina és Pleshcheeva. Össze van kötve a mozgólépcsővel és a peronnal is.

De a földi előcsarnokon keresztül el lehet jutni magához az állomáshoz. Sötét színekben készül, a barna tető kis, feketével díszített hengeres oszlopokon nyugszik.

6. szakasz. A felszínen található látnivalók

Oroszország… Moszkva… Bibirevo metró… Tudja, mi köti össze ezt a három helyet a lehető legjobban? Kulturális emlékek tömkelege!

Ami a város ezen részének látnivalóit illeti, ezek közül három van:

• Mozi "A mozi órája". Ennek az intézménynek összesen négy terme van, amelyek közül kettő 3D technológiával van felszerelve. A foglalkozást ugyanakkor 540 fő élvezheti. Főleg a látogatókdicséretet érdemelnek a kényelmes székek, amelyek a test formájához igazodnak, valamint az új berendezés, amely hihetetlen látványt nyújt. Minden filmet egy hatalmas képernyőn vetítenek.
• Mars mozi. Sajnos az intézmény jelenleg bezárt. Őszintén szólva nem tartott sokáig. Az ünnepélyes megnyitó után nem sokkal a veszteség miatt be kellett zárni. Jelenleg a tulajdonosok saját céljaikra használják az épületet, de a feltételezések szerint végül egy nagy szórakoztató komplexummá építik majd át.
• Történeti Múzeum „Haza”. Ez a kiállítás a szülőföld történetével kapcsolatos különféle tárgyak tárolására készült. Minden látogató könnyedén megismerheti mindegyiket. Leggyakrabban iskoláskorú gyerekek, diákok járnak ide, akiket hazafias fiataloknak szoktak nevezni. A múzeum története meglehetősen érdekes. Minden a szokásos gyűjtéssel kezdődött, ahogy az lenni szokott. A 139. számú helyi iskola tanára az irodájában őrizte a kiállításokat. De fokozatosan nőtt a számuk, és a hely egyszerűen nem volt elég. Ekkor született meg a döntés egy igazi múzeum megnyitásáról, amely később jól ismert helyi nevezetességgé változott.

7. szakasz. Földi infrastruktúra

Az állomástól nem messze számos különféle intézmény található, amelyek általában egy nagyváros lakónegyedében találhatók.

800 méterre az állomástól"Bibirevo" található az egyetemen. Esténként a fiatalok könnyedén pihenhetnek valamelyik szórakozóhelyen.

Számos sportklub és edzőterem áll az aktív életmód szerelmeseinek szolgálatában.

A háziasszonyok és nyugdíjasok nem hiába tartják Bibirevót ideális helynek az élethez. Rengeteg üzlet, butik és piac van, beleértve a spontánokat is. Az élelmiszerektől a bútorokig mindent kínáló bevásárlóközpont későn és a hét szinte hét napján tart nyitva.

8. szakasz. Hasznos információk

Talán a legfontosabb dolog, amit minden utazónak tudnia kell, az az állomás nyitva tartása. Itt összehangolják a helyi lakosok kívánságait. A metró előcsarnokai elég korán, 5:35-kor nyitnak. Arra azonban érdemes figyelni, hogy hajnali egy után ide már nem lehet eljutni.

Most a mobilszolgáltatók tekintetében. Csak három szolgáltató támogatja a jó kommunikációt: ezek az MTS, a Beeline és a MegaFon. Szinte problémamentesen intézheti a szükséges hívást vagy internetezhet mobiltelefonon, ellentétben például a fővárosi Kertgyűrűn belül található állomásokkal. Mindez nem annyira a telepített erősítő berendezés, hanem az állomás sekély elhelyezkedése miatt történik.

A Bibirevo metróállomás közelében található terület a szárazföldi közlekedés kiváló csomópontjáról híres. A mikrokörzet különböző részeire közlekedő buszok szinte éjjel-nappal indulnak.