Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal a moszkvai metró hetedik ága. A nagyvárosi metró térképein a 7-es szerencseszám jelzi, grafikusan lilával ábrázolva. Ez a sor elképesztő. Amellett, hogy a moszkvai metró egyik legforgalmasabb vonala, és annak ellenére, hogy szinte minden állomása egyedi, és nincs más földalatti analógja, ez a moszkvai metró egyetlen olyan vonala, amely teljes egészében a metró egyik oldalán található. a Moszkva folyót, és soha nem keresztezi azt (nem számítva a rövid Kakhovskaya vonalat, amely mindössze három állomásból áll). Az egyes megállóhelyekről sok érdekes történetet mesélhet el egy érdeklődő utazónak. És az egyik a Polezhaevskaya metróállomás.
Origin
A nagyvárosi metró szakaszosan, részenként épült. Ugyanez vonatkozik a lila ágra (akkoriban Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya). 1972. december 30-án, amikor a Polezhaevskaya metróállomás először megnyílt, ez a vonal még nem létezett, de csak két különálló sugár volt:"Taganskaya-Zhdanovskaya" (a "Vykhino" állomás korábbi neve) és a "Barrikadnaya-Oktyabrskoye Pole", amely új megállóhelyet tartalmazott. Az állomás nevét Vaszilij Dementjevics Polezsaev, a Szocialista Munka Hőse, a süllyesztők művezetője, később a moszkvai metróépítés vezetője tiszteletére adták. Ezt az állomás egyik előcsarnokában elhelyezett emléktábla bizonyítja.
állomás neve
Túlzás nélkül kijelenthetjük, hogy a "Polezhaevskaya" egyedülálló metróállomás, és az egyetlen ilyen metróállomás a moszkvai metróban. Két peronnal és három vasúti vágánnyal rendelkezik a személyvonatok ellátására. Az állomás előcsarnoka az egyik legszélesebb a nagyvárosi metróban, és keresztirányú méretben a második az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Partizanskaya állomása után. Az állomást akkor helyezték üzembe, amikor a város aktívan fejlődött, az alvóterületek nőttek, mint a gomba az eső után, Moszkva pedig növekedett és terjeszkedett.
A "Polezhaevskaya" metró egyike azon állomásoknak, amelyek nevét nem városi vagy földrajzi elhelyezkedése miatt kapták. Moszkvában kevés ilyen állomás van, de vannak. Például a "Kropotkinskaya" állomás vagy ugyanaz a "Partizanskaya". Bár a "Khoroshevskaya" és az "Ulitsa Kuusinen" állomások tervezési nevei lehetnek, és 1992-ben a "Polezhaevskaya" metróállomást gyakorlatilag átnevezték"Khoroshevskaya" (még diagramok is vannak, ahol így van jelölve), sikerült megtartania eredeti történelmi nevét.
Átszálló állomás
Az állomás előcsarnokai ugyanarra a Kuusinen utcára és a Khoroshevskoye autópályára vezetnek. Innentől megjelentek javaslatok a várostervhez való kapcsolására. Sőt, az állomás kényelmes területi elhelyezkedésére már az uniós köztársaságok idejében felfigyeltek a vezetők. Az akkori építészek terve szerint az állomásnak transzfer csomópontnak kellett volna lennie, és egy speciális harmadik vágányt szántak egy ígéretes elágazásnak, amely a Szerebryany Borba kellett volna menni. És bár a proletariátus vezetőinek tervei nem voltak hivatottak valóra válni, mivel a projektet a legmagasabb hatóság elutasította, a Polezhaevskaya metróállomás mégis átszállási csomópont lesz, és a harmadik utat újra megnyitják az utasok számára. rendeltetésének és a tervezők tervének megfelelő üzembe helyezését. 2017 óta a tervek szerint elindítják a harmadik cserekör ágát Polezsajevszkaján keresztül, összekötve azt a már megtervezett Horosevszkaja állomással.
Egy képernyőteszt
Jelenleg az állomás harmadik sávja nem a rendeltetésszerű használatban van. Szinte az összes film és tévéműsor forgatása, amelyek pillanatai a metróban játszódnak, itt zajlik. Ez teljes mértékben vonatkozik a reklámokra is. A nem működő peron és a vasúti pálya nagyon híres a rendezők és a színpadi rendezők körében. Végül is a moszkvai metróban való forgatásértmindig rengeteg dokumentumot kell koordinálnia és engedélyek hegyeit kell beszereznie. Polezhaevskaya esetében minden sokkal egyszerűbb. A harmadik számot külön erre a célra kialakított szabványszerződés alapján bérbe adják a filmeseknek.
Tervezés és építészet
A Polezhaevskaya metróállomás Moszkva térképén a Begovaya és az Oktyabrskoye Pole megállók között található. Sekély, mélysége mindössze 10 méter a felszíntől. Az állomás oszlopos, háromnyílású, emelt lépcsővel a csapágyoszlopok között, egy sorban 25 db. A híres harmadik út kijárata a második útról egy kitérőn halad át, hossza 340 méter. A harmadik út egy zsákutca. Az állomás modern megjelenését L. N. Popov, A. F. Fokina építészek, valamint N. M. Silina tervezőmérnök tervezte.
A keresztmetszetű, szabályos oktaéder alakú oszlopok különböző árnyalatú fehér és sárga márvánnyal vannak bevonva, és az egyes platformok közepén helyezkednek el. A pályák falai mázas fehér kerámia burkolatúak, a padló pedig foltosodásmentes szürke gránit. Az átjárótermek és a jegyértékesítő csarnokok szürke gránittal készülnek. A "Polezhaevskaya" egy metróállomás, amelyet D. Glukhovsky "Metro 2033" című világhírű regényében említettek.
