Prága, metró (térkép). Prága - metróállomások. Prágai metró térkép

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A Cseh Köztársaság fővárosának metrója, ha ránézünk a térképére, nem tűnik lenyűgözőnek, különösen Moszkva után. Ennek ellenére utasforgalmat tekintve a hetedik helyen áll az Európai Unióban, és ez elég nagy mutató. Prága pedig tulajdonképpen büszke lehet egy ilyen metróra. A metró, amelynek ábrája jól mutatja, hogy szinte a legfontosabb közlekedési eszköz a városban, három névtelen vonalból áll, és a latin ábécé A, B és C betűivel jelölik.

A prágai metró történetéből

1898-ban kezdődött. Rott Ladislav javaslatot tett egy teljes értékű földalatti nagysebességű közlekedési rendszer kiépítésére a fővárosban. 1920-ra elkészült a munkatervezet. Hamarosan megkezdődtek a metró építéséhez közvetlenül kapcsolódó munkálatok. A második világháború legelejéig tartották, majd a befejezése után folytatódtak. 1966-bana Szovjetunió szakembereinek aktív részvételével megkezdték a metró közvetlen építését, szovjet berendezések felhasználásával. Ennek köszönhetően 1974. május 9-én elindult az első vonal - C. Ezt követően rohamos ütemben folyt az építkezés, és már 1978-ban megnyílt az A. Az utolsó - B vonal később, november 2-án indult., 1985. A helyi hatóságok tervei között szerepel a negyedik vonal megépítése, amely összekötné a központi pályaudvart a keleti városrésszel.

Itt az ideje, hogy megismerkedjünk a „Prága. Föld alatt . A prágai metró rendszerét az alábbiakban mutatjuk be.

Mi a prágai metrótérkép

Először is meg kell jegyezni, hogy a meglévő metróvonalakon 57 állomás működik. A teljes hossza 59,3 kilométer. Jelenleg naponta 1,5-2 millió ember használja ezt a közlekedési módot.

A város központi részén található A, B és C vonalak egy háromszöget alkotnak, ahol az utasokat átszállítják. A mozgalom hasonló szervezete Harkovban és Kijevben működik, korábban pedig Szentpéterváron, míg három vonalon működött. A diagramon láthatod, hogy mi a prágai metrótérkép. Most nagyon röviden az egyes sorokról:

• A A, Depo Hostivař – Dejvická, zölddel van rajzolva az ábrákon, ezért "zöld vonalnak" is nevezik. 13 állomása van, 10,99 km hosszú, és vonattal 23 percig tart.
• B, Černý Most - Zličín, a második név "sárga vonal". Leghosszabb: 24 állomás, 25,7 km, 41 percúton.
• C, Letňany - Háje, a második név a "piros vonal", 20 állomás, 22, 61 km, 36 perc az úton.

És egy kicsit az átszállási állomásokról:

• A és B metszéspontja, Můstek - a Vencel tér alsó határa.
• A és C metszéspontja, Muzeum – a Vencel tér felső határa.
• B és C kereszteződés, Florenc - a tetején található a város azonos nevű buszpályaudvara.

Az állomások közötti átmenetek rövidek, 3-5 perc alatt teljesíthetők. Az állomások viszonylag kis száma, az egyértelmű táblák jelenléte, csak három átmenet miatt a prágai metrótérkép minden utazó számára érthető.

Információ a prágai metróállomásokról

Most a helyi földalatti közlekedés néhány állomásáról mesélünk nektek. Az A vonalon található Namesti Mira a legmélyebb, 53 méteres mélységben, a mozgólépcsők hossza 87 méter. Ezek voltak a leghosszabbak Európában a Moszkvában megnyílt Park Pobedy állomásig.

A legfontosabb tudnivaló: a metró építésekor az egyszerűségre és a funkcionalitásra helyezték a hangsúlyt. És annak ellenére, hogy minden a Szovjetunió szakembereivel szoros együttműködésben történt, ez egyáltalán nem befolyásolta az állomások megjelenését. Prága városában a metróállomások gyönyörűnek bizonyultak, túlzott luxus és igényesség nélkül. Ennek ellenére az építkezés során csak nagyon jó minőségű anyagokat használtak. És befejező állomásokelég drágának bizonyult. Nem spóroltak a "Małostranska" kőburkolatán, és az építészet nagyon magas színvonalúnak bizonyult. Mindhárom vonal, vagy inkább állomásaik különböző befejező anyagokból készülnek. Emiatt népszerű elnevezéseket kaptak: A - ón, B - üveg, C - kő. Emellett kialakításuk az előcsarnokok és a környező terület (például Mustek állomás) belső tereinek egyfajta folytatása lett. Tehát nem csak funkcionális, hanem gyönyörű metró is Prága városában. A földalatti közlekedés rendszere tökéletesen illeszkedik a cseh főváros domborzatába és infrastruktúrájába. Kicsit elüt a helyi színektől a Sztrizskov állomás csupa üveg pavilonja, amely vízcseppre emlékeztet.

Metro Prágában: jegyár és hol lehet megvásárolni

Osszuk meg az információkat a cseh főváros metrójegyeinek aktuális költségeiről. Egy út 24 CZK-ba kerül. Ez a bérlet a belépés után 30 percig érvényes.

32 koronáért 90 percre válthat jegyet. Ezzel transzfereket hajthat végre, beleértve egy másik közlekedési módot is. 110 korona napijegyért. A város összes tömegközlekedési eszközére vonatkozik. Három napért 310 koronát kell fizetni. A helyi lakosok számára számos egyéb utazási és fizetési mód létezik, beleértve az önkormányzatokat és az SMS-t is. A turisták sárga automatákból vásárolhatnak jegyet az állomás bejáratánál, a metrópénztáraknál, a Trafika kioszkoknál - az utcán. Ne feledje, hogy nem mindenhol vannak pénztárak. Néhaaz ilyen helyeken történő értékesítést az állomás személyzete intézi. Fordítókapuk nincs, az utazási jegyeket speciális lyukakba kell jelölni, ahol áttör a beszállás dátuma és időpontja. Gyakran van ellenőrzés, az ingyenes utazásra kiszabható bírság 950 korona, a helyszínen - 700.

Prága metró nyitva tartása

Az első vonatok 4:45-kor indulnak a terminálokról. Az utolsó pontosan éjfélkor van. Tovább kell várniuk, mint például a moszkvai metróban.

Napközben 5-8 perc, este pedig 10-12 perc is lehet. Az állomások közötti intervallumok - legfeljebb két perc. Mit lehet még mondani? A Cseh Köztársaság fővárosában a közelmúltban indultak városi vonatok – ez egy újfajta közlekedés. Ezeket Line S vonatoknak hívják, és kis elővárosi és városi vasútállomásokat, valamint vasútállomásokat kötnek össze. Folytatódik a helyi metró fejlesztése. Prága hamarosan még kényelmesebbé válik a turisták számára. A metró, amelynek sémája Ön előtt van, eléri a főváros fő repülőterét. És gyorsabb és olcsóbb lesz a megfelelő helyre eljutni.

Néhány hasznos információ Oroszországból utazók számára

Az oroszországi turisták a teljes utasszám jelentős részét teszik ki. A csehek pedig már régóta alkalmazkodtak ehhez, maximális kényelmet teremtve számukra.

Mindenhol orosz nyelvű feliratok láthatók. Sok üzletben (és nem csak) könnyen kifejtheti magát benne. Továbbá azoknak, akik szeretnék, a prágai metró orosz nyelvű térképét kínálják. És bár, hogy őszinte legyek, egy nagySemmi haszna nincs, de jelzett látnivalókkal kiegészítve jól jöhet. Főleg, ha egyáltalán nem értesz csehül.