Spratly-szigetek: fotó, történelem, hovatartozás, kikapcsolódás. A Spratly-szigeteki csata (1988)

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A Spratly-szigetek egy kis szigetcsoport a Dél-kínai-tengeren. Régóta vita tárgyát képezik több állam között, amelyek hosszú ideig próbálják átvenni az irányítást. A világ legszebb helyei ellenségeskedések, több állam közötti kibékíthetetlen viták helyszíneivé váltak.

Geolocation

Több mint 400 különböző szikla, zátony és egyéb képződmény található a Dél-kínai-tengerben, amelyek közül körülbelül 200 a Spratly-szigetcsoport része. Mindezek a szigetek eredetileg korall eredetűek. Alacsonyak és kicsik. A tengerszint feletti magasság nem haladja meg a 6 métert. Valaha ezeket a szigetképződményeket Korall-szigeteknek hívták.

A Spartly-szigetek a Dél-kínai-tengeren találhatók. Ez a tenger a Csendes-óceán medencéjének egy félig zárt tere, amely Ázsia, az Indokínai-félsziget és Malacca partjai között található, Szumátra, Kalimantan, Palawan, Mindoro és Tajvan szigetei közelében. A Dél-kínai-tenger szigetekben gazdag. A közelben a világ legnagyobb szupertankereinek számos útvonala található. Tudományos adatok szerint ezen a területen nagy kőolaj- és gázkészletek koncentrálódnak. Eredetileg a tenger volt stratégiai objektum, mert vize hat nagy állam partjait mossa.

A szigetek eredete

A szigetcsoport legtöbb szigete árapály által elárasztott zátonyok, zátonyok, sziklás sziklák, emberi lakhatásra alkalmatlanok, valamint komoly problémát jelentenek a hajók számára. De stratégiai és politikai szempontból ezek a kis szigetek nagy jelentőséggel bírnak globális szinten. Hiszen ezek birtoklása lehetővé teszi az állami tulajdonos számára, hogy ne csak magukat a szigeteket, hanem a szomszédos vízterületet is igényli, beleértve a forrásokat is. A múlt század 70-es éveinek végéig nem volt érdeklődés az élettelen sziklás zátonyok és szigetek iránt.

A Spratly-szigetek területe körülbelül 180 ezer négyzetkilométer. Ilyen terület mellett maga a földterület alig haladja meg a 10 négyzetmétert. kilométer, ideértve a tengerfelszín felett átmenetileg megjelenő képződményeket is. A Spratly-szigetek, amelyek fotóit a cikkben mutatjuk be, a Paracel-szigetcsoporttól 500 kilométerre délre találhatók. Számuk nem állandó, minden az időjárási viszonyoktól és az apály időszakától függ. Az összes képződmény csaknem 1000 kilométer hosszú ív formájában szétszórva van a tengerben.

Távolságuk a "szárazföldtől":

• Kalimantan – 30 km.
• Palawan – 60 km.
• vietnami tengeri kikötő, Cam Ranh – 460 km.
• Kínai Hainan-sziget – 970km.

Előzményoldalak

A Spratly-szigetek története a következő:

• A távoli i.sz. 59-ben történt a kínai történészek első említése a szigetekről, amelyek aztán a Han-dinasztia geográfusai előtt ismertté váltak.
• A szigetcsoportot csak 1211-ben rögzítették először Kína térképén.
• 1405-ben a híres kínai hajós, Cseng He számos szigetet elért és meglátogatott.
• 1478-ban egy porcelántermékeket szállító hajó tönkrement a szigetcsoport zátonyain.
• 1530-ban Alvarez De Diegos navigátort Albuquerca küldte, hogy keresse a kínai útvonalat. Ezzel egy időben ellátogat a szigetcsoport nyugati szigeteire.
• E vízterületen 1606-ban a spanyol Andreas de Pessora az általa felfedezett szigetet Santa Esmeralda Pecuenának nevezi. A Spratly-szigetcsoport egyik atollja volt.
• A 17. században a "Déli vidékre vezető útvonalak térképén" Do Wa megemlíti a Spratly-szigeteket, az úgynevezett "sárga homokokat", amelyek Quangigai kínai tartományhoz tartoztak. Ezt követően az uralkodó Nguyen-dinasztia évente 18 hajót kezd kiküldeni a szigetek partjaira.
• Kínai történelmi feljegyzések alapján 1710-ből származó adatokat közölnek a Spratly-sziget kínai birtokként való bejelentéséről. Ezzel egy időben egy kis East Cay-templom is épül az Északi-szigeten.
• 1714-ben három holland hajó tönkremegy a Spratly partjainál. A csapatot vietnami halászok mentik meg. A hollandokat bemutatják a császárnak, majd hazaküldik.
• A Nguyen-dinasztia császára jóváhagyja a "Hoang Sha Company" számára a szigetek használatáta Dél-kínai-tenger vizei. A résztvevő hajók évente 6 alkalommal látogathatják az összes szigetet.
• 1730 és 1735 között a kalózok a Spratly-szigeteket használták az elhaladó holland, angol és portugál hajók elleni támadásokhoz. 1735-ben a britek elpusztítják a kalózfészkeket a szigetországban.
• 1758 és 1768 között Charles Hector Theoda francia admirális Vietnamba látogat, hogy a Spratly-szigetcsoportot használja hajói kikötésére. Ugyanakkor észreveszi a szigetcsoport partjainál összetört hajókról vett európai öntésű ágyúk jelenlétét.
• Le Qui Don történész 1784-ben új leírást ad a Korall-szigetekről.



• 1786-ban Generalissimo Tai Son kiadja a parancsot, hogy kezdjék el a szigeteken az elsüllyedt hajókról származó arany, ezüst és ágyúk felkutatását, valamint ritka halak és teknőspáncélok begyűjtését. 4 hajót jelöltek ki erre.
• 1791-ben Henry Spratly brit kapitány számos szigetképződményt fedez fel. Nekik adja hivatalosan a nevét.
• 1798-ban a britek kilátót állítottak fel a Spratly-szigetcsoport egyik szigetén. A romjait máig őrzik.
• 1816-ban Gia Long császár hivatalosan kikiáltja Vietnam szuverenitását és uralmát a Spratly-szigeteken.
• Az 1835-től 1847-ig tartó időszakban a vietnami uralkodók dokumentumaiban sokszor találhatók hivatkozások a Paracel-szigetekre és a Spratly-szigetekre. Arra azonban nincs bizonyíték, hogy a szigetek Kínához tartoznának.
• 1847-ben a kínai császár rendeletet adott ki a hadihajók Spratly-földekre való indulásáról, hogy felfedezzék a területet.
• 1848-ban az uralkodó vietnami király, Nam Ha kis katonai helyőrséget alakít, hogy irányítsa a külföldi flották munkáját a szigeteken.
• Dubois de Jansigny francia történész 1850-ben tanúsítja Vietnam királyának uralmát a szigeteken.
• A "Vietnam történetének vázlatában" Nguyen Trong 1876-ban megemlíti a szigeteket, mint a királyság földjeit.
• A franciák világítótornyot építettek Amboyna szigetén 1887-ben.
• A szigetcsoport partjainál 1895-ben két rézrakományú hajó tönkrement. A rakományt Hainan szigetének lakói keresik és viszik el. Nagy-Britannia tiltakozó üzenetet küldött Kína vezetésének. Erre azonban azt válaszolják, hogy az a terület, ahol a baleset történt, nem Kínához tartozik, és a kínai kormány nem felelős azért, ami a Spratly-szigeteken történik.
• 1898-ban, a spanyol-amerikai szerződés aláírásakor meghatározták a Fülöp-szigetek hivatalos határait, míg a Spratly területét nem.
• 1901-ben Japán erőszakkal elfogl alta Dongsa szigetét, és 1908-ban eladta Kínának.
• 1906-ban jelent meg az "Útmutató Kína földrajzához" című kiadvány, amely egyértelműen meghatározta az ország határait. A Spratly-szigetek nem tartoznak bele.
• 1909 júniusában a kínai Guangdong és Guangxi tartományok kormányzója katonai ágyús csónakokat küldött a szigetekre, hogy elfoglalják.
• Egy francia expedíció 1925-ben megerősítette, hogy a Paracel-szigetek Vietnam állam részét képezik.
• Francia a „DeLanessan a Spratly-szigetcsoport partjára megy, hogy atollokat és foszfáttartalékokat tanulmányozzon.
• 1930-ban Indokína főkormányzójának parancsára a Spratly-szigeteket francia területté nyilvánították.
• 1933-ban a Dél-kínai-tenger számos szigetét katonai megszállás alatt tartják, köztük a Spratlyt is.
• 1933 decemberében a Spratly-szigetcsoport Cochin tartományba (Kína) került. A Spratly-sziget neve Nansha.
• Japán külügyminisztere 1939 márciusában a Spratly-szigeteket Japán területté nyilvánította. Áprilisban Franciaország tiltakozik, és igényt tart a földre.
• 1945-ben Japán lemond a Spratly iránti igényéről. Kínai csapatok pedig partra szállnak a szigetországban a japán katonák lefegyverzésének ürügyén.
• 1947-ben Franciaország hivatalos tiltakozást nyújtott be a kínai kormánynak a Spratly-szigetek illegális elfoglalása miatt. De már decemberben rendeletet adtak ki a kínai Xisha és Nansha névnek a Paracel és Spratly szigetcsoportok szigetcsoportjaihoz való hozzárendeléséről. Ezek mind benne vannak Kínában.
• 1950-ben a kínai kormány csapatai Tajvanon bujkálva elhagyják a szigeteket.



• A Fülöp-szigetek kormánya 1951-ben követeli a szigetek tulajdonjogát. Kína tiltakozik. Bao Dai vietnami kormánya kijelenti dominanciáját. Ugyanakkor Japán teljesen feladta követeléseit.
• 1956-ban politikai és katonai összecsapások voltak a Fülöp-szigetek, Kína és Vietnam között. Franciaország tájékoztat arróltörvényes jogok a Spratly-szigetre.
• 1974-ig hat ország vitatkozott a szigetcsoport tulajdonjogáról. A különböző szigetek különböző államokba kerültek.
• 1974 januárjában Kína először bombázta néhány szigetet. A vietnami kormány az ENSZ-hez fordult segítségért. Ekkor a vietnami külügyminiszter az Egyesült Államokhoz fordult segítségért.
• 1988-ig minimális összecsapások zajlottak a Dél-kínai-tenger vizeihez tartozó szigetek területének felosztása miatt. Brunei 1984-ben csatlakozott a vitához.
• 1988-ban fegyveres konfliktus volt. A Spratly-szigeteki csata a Kínai Népköztársaság és Vietnam hadserege között zajlott a Spratly-szigetek csoporthoz tartozó Johnson-zátony területén. Ugyanakkor 70 vietnami tengerész h alt meg. A Spratly-szigeteki csata 1988-ban a legvéresebb ütközet volt a viták és követelések teljes időszakában. A halott kínai katonák számát nem állapították meg.



• 1996-ig vér nélküli földfoglalások voltak. 1996 januárjában tüzérségi csata volt a Fülöp-szigeteki és kínai hadihajók között.
• Mostanáig a területi viták nem csitultak, hanem békés irányba mozdultak el.

Spratly-vita

A területi viták, amelyek központja a Spratly-sziget volt, bármely államhoz tartozott, különböző okokon alapultak, amelyek közül a legfontosabbak:

• Geopolitikai indítékok.
• Szállítási útvonalak szabályozása.
• Jelenlét ebben a régióban.
• A határok és a gazdasági övezetek bővítése.
• Masteringa régió összes természeti erőforrása.

Ugyanakkor egyetlen olyan állam sem, amely azt állítja magáról, hogy önkéntesen lemond a Spratlyhoz való jogáról. Azonban egy új állam alakult ki, amely a szigetvilággal kapcsolatos érdekeit követeli.

Ez az USA, az ország érdeke az olaj. Minden sziget ígéretes a szénhidrogének tekintetében.

A szigetek irányítása

Jelenleg nehéz helyzet alakult ki a Dél-kínai-tengeren. A Spratly-szigetek egy részének erői és tulajdonai a következők:

• Kína 9 atoll ellenőrzése alatt áll a szigetcsoportban.
• 21 szigeten állomásozó vietnami helyőrségek.
• A Fülöp-szigetek 8 szigeten képviselteti magát.
• Malajzia 3 szigetet irányít.
• Tajvan csapatai Tajingdao legnagyobb szigetén állomásoznak.
• A többi sziget szabad marad (viszonylag).

A "tengeri törvény" betartatása

Most már csak a "tengertörvény" képes meghatározni a szigetek helyzetét. Most ez a "hatékony foglalkozás". Vagyis a törvény szerint a világon egyetlen államnak sincs joga követelni a felségvizek gazdasági övezetét, vagy elfoglalni a szomszédos polcot. Ez csak a szigetek betelepítésével és az azokon folytatott gazdasági tevékenységgel lehetséges. De ezeknek a szigeteknek a többsége olyan kicsi vagy időszakosan elöntött, hogy szó sem lehet a betelepülésükről.

Összeütközés rendezése

Ezért voltak 1994-benlépéseket tettek a konfliktus békés rendezése érdekében. Határozatot fogadtak el az ENSZ-egyezmény ratifikálásáról. Vietnam és Kína kimondatlan konszenzusra jutott, és úgy döntött, hogy 50 évvel elhalasztja a Spratly-szigetek szuverenitásával kapcsolatos kérdések megválaszolását. Úgy döntöttek, hogy kétoldalú alapon közösen fejlesztik a természeti erőforrásokat.

Mesterséges szigetek építése

A hivatalos Peking 2002 óta azonban fokozta erőfeszítéseit a polc fejlesztésére. Megkezdődtek a mesterséges szigetek építésének munkálatai. Ezek ütőkártyák a más államokkal való konfliktusban. Végtére is, ha benépesíti ezeket a szigeteket, Kína hatalmat szerez felettük.

Mesterséges szigetek a Spratly-szigetvilágban – a turisták paradicsoma. De egyelőre csak a katonaság lakja őket. Kína lassan bővíti "a" szigeteinek területét a Dél-kínai-tengeren. Ezek a formációk képesek lesznek ellenállni minden épületnek és szerkezetnek. Kína nyugtalanítja az Egyesült Államokat azzal, hogy Istent játszik, szigeteket épít, és a sziklás atollokat gyönyörű szigetekké alakítja fehér homokos strandokkal és zöldterületekkel. Az egyik volt zátonyon kifutópálya és üvegház épült. Már 4 repülőtér van a mesterséges szigeteken.

A politikai célok mellett Kína gazdasági érdekeket is követ a szigetek felépítésében. A mesterséges szigetek létrehozása lehetővé teszi, hogy Kína kizárólagos igényeket támasztjon a 200 mérföldön belüli felségvizekre. Az Egyesült Államok 2012 óta kijelenti, hogy nem ismeri el Kína mesterséges szigeteit a Dél-kínai-tengeren, de nemnincs erőteljes intézkedés.

Most a föld mesterséges növelésével Kína 1,5 négyzetkilométerrel tudta bővíteni birtokait. A szigetek területének növekedése idővel lehetővé teszi a szomszédos zátonyok, atollok és szigetek csatolását.

A kínai munka eredményeit tekintve az az érzése támad, hogy a Spratly-szigetek boldogsággal teli turisták számára nyújthatnak nyaralást. Ha a szigetek építése eléri a csúcspontját, ha megjelenik a kényelmes tartózkodáshoz szükséges összes infrastruktúra, akkor a Spratly a világturizmus "Mekkája" lesz. Ezenkívül a szigetek éghajlati viszonyai és földrajzi elhelyezkedése minden kritériumnak megfelel egy jó nyaraláshoz.