A Lengyel Köztársaság Közép-Európa keleti részén fekvő ország, lakossága (2015-ös adatok szerint) harmincnyolc és fél millió fő. Annak ellenére, hogy az elmúlt tíz-tizenkét évben fellendült gazdasága, Lengyelország nagyrészt továbbra is úgynevezett tranzitország marad. Ha ránézünk a világtérképre, nyilvánvalóvá válik, hogy az Ázsia és Európa közötti fő autós utas- és teherforgalom ezen a helyen fut össze, így a fizetős utak Lengyelországban lehetőséget kínálnak arra, hogy gyorsan és olcsón áthaladjanak ezen a meglehetősen nagy országon.
Közlekedési folyosó
A logisztikai útvonal követése meglehetősen egyszerű. Az ukrajnai és törökországi politikai és gazdasági helyzet súlyosbodása miatt ez a két autós folyosó gyakorlatilag lezártnak mondható. Ezért a teherautók és az autósok fő áramlása Európa középső részébe - a Fehérorosz Köztársaságba - az utolsó lehetséges utazási lehetőséghez közelít. A rakomány döntő része Közép-Ázsia országaiból, például innenKazahsztán, Kirgizisztán, Tádzsikisztán és más volt szovjet köztársaságok Oroszországon keresztül haladnak Moszkvába, majd Fehéroroszországba, Minszkbe és Bresztbe. Brestből pedig az áruk Lengyelországon keresztül folytatják útjukat. A B altikumból az egyetlen út például a Balkánra szintén a panstvo határán keresztül vezet.
Vannak fizetős utak Lengyelországban?
Sokan teszik fel ezt a kérdést, amikor úton haladnak, és úti céljuk felé haladnak. A válasz egyszerű – igen. De egyelőre nagyon kevés van belőlük: mindössze három. Az országban évről évre egyre több a fokozott komfortfokozatú gyorsforgalmi autópálya, de egyelőre csak az A1-es, A2-es és A4-es autópályákon fizetnek. És még akkor sem minden területen, hanem csak a legforgalmasabb, nagy forgalom mellett az útfelület fokozott kopása mellett. A díjszabás meglehetősen magas költsége ellenére a lengyelországi fizetős utak iránt nagy a kereslet, és gyakran torlódások alakulnak ki az útdíjpénztárnál, és néha csúcsidőben forgalmi dugók.
Még a fizetős szakasz bejárata előtt többször figyelmeztetik az azonos irányba haladó járművezetőket a fizetésre (pobor opłat). Maga a pénzeszközök begyűjtése az út mentén, de általában az útdíjszakasz elhagyásakor vagy a fizetési ellenőrző ponton való áthaladáskor történik. A sofőröknek még a lengyelországi fizetős utakra való belépés előtt mindig van lehetőségük elhagyni az autópályát, és az ingyenes analógra menni. Nem lesz olyan kényelmes mozogni benne, az utazási idő megnő, de te nempénzt kell költenie az utazásra.
Haladjon végig az A1-es autópályán
A fizetős A1-es és A2-es utakra való behajtáshoz a sofőrnek jegyet kell vennie, meg kell várnia, amíg kinyílik a sorompó, és tovább kell vezetnie. A jegy információkat tartalmaz az autópálya behajtási pontjáról. A viteldíjat a jármű típusától (motorkerékpárok, személygépkocsik, pótkocsik, buszok, teherautók) és a megtett távolságtól függően számítják ki. Az A1-es autópálya teljes hosszában tíz fizetős ellenőrzőponttal rendelkezik.
A személygépkocsi maximális viteldíja itt 29,90 lengyel zloty (körülbelül 7 euró vagy 500 orosz rubel), a pótkocsis autóé 71 zloty (16,6 euró vagy 1200 rubel). A viteldíjat készpénzben vagy műanyag (hitel- vagy betéti) kártyával fizetheti. Készpénzes fizetés esetén a nemzeti valutát és az eurót és az amerikai dollárt is elfogadják fizetésre, ez utóbbi azonban csak bankjegyben (érméket nem fogad el) és legfeljebb 100-as címletben.
Fizetés az A2-es és A4-es autópályákon
A fizetős utak költsége Lengyelországban alacsonyabb, mint Spanyolországban, Franciaországban vagy Olaszországban (ahol hasonló fizetési módot használnak). A helyi lakosság számára azonban ez még mindig meglehetősen magas, ezért általában a tranzitvezetők vagy a szokásos kamionosok használják az ilyen autópályákat.
Hasonló helyzet az A2-es autópályán, amely az egész országon áthalad, és a Moszkvától áthaladó útvonal folytatása. Minszkből, Bresztből Berlinbe és tovább Közép-Európába. Az A2-es autópályán négy fizetős szakasz van, ezek Lodzból indulnak és majdnem a német határig tartanak. Ezen az útvonalon egy kéttengelyes személygépkocsi teljes viteldíja 54 PLN és tíz groszy lesz. Euróban kifejezve ez az összeg 12,5 euró vagy 880 orosz rubel. Az egyes fizetős szakaszok bejáratánál a sofőrnek jegyet kell vennie, a kijáratnál pedig fizetnie kell a megtett kilométerekért.
Egy másik fizetős út – az A4-es, amely olyan nagyvárosokat köt össze, mint Krakkó, Katowice és Wroclaw (Breslau), a járművezetőknek minden egyes pénzbeszedési ellenőrzőponton fizetniük kell (csak kettő van: Myslowicében és Balicén). Ezután az utazást kilométerenként 10 lengyel groszy (2,5 eurocent vagy 1,6 orosz rubel) tarifa alapján kell fizetnie.
Infrastruktúra
A fizetős utak Lengyelországban az autók számára valamivel kényelmesebbek, mint más közlekedési módok esetében. Ez nem csak a benzinkutak, üzletek, kávézók infrastruktúrájához kapcsolódik, hanem az üdülőterületek elrendezéséhez, a rekreációs helyekhez és a bejáratok megszervezéséhez is. Maga az úthálózat és a csomópontok rendszere sem rosszabb, mint a szomszédos, fejlettebb országokban. A sofőrök rendelkezésére állnak a híres márkák modern benzinkútjai (Shell, OMV, BP, Orlen stb.), gyorséttermek (McDonald's, KFC, Burger King stb.), valamint európai szintű szolgáltatási színvonalú szállodai szobák. Pihenőhelyek önálló éjszakázáshoz, kempingek,valamint autós kempingezők szervizállomásai.
Útvonalak
Azokban a sofőrökben, akik életükben először közelednek a gyűjtőpontokhoz, enyhe pánik támad, és egyetlen kérdés motoszkál a fejükben: "Hogyan kell fizetni a fizetős utakat Lengyelországban?" És ez nem véletlen, mert az autópálya drámaian kitágul, és az autós szemei előtt tíz-tizenhat álló fizetőoszlop jelenik meg. És szinte mindegyikükben sorban állnak az autók.
A legfontosabb itt az, hogy ne idegeskedjünk, hanem tanulmányozzuk az egyes terminálok fölé telepített kártyák grafikus információit. Alapvetően az ilyen pontokat olyanokra osztják, amelyek készpénzzel működnek (érmék és/vagy bankjegyek képe), plasztikkártyákkal (a kártya képe, általában VISA felirattal), speciális belépőkártyákkal (a kép). speciális kártyák PASS vagy egyéb felirattal), transzponderrel utaznak (rádióhullámok képe és aláírás viaToll, TELEPASS vagy egyéb). A te választásod az első kettő. A tapaszt alt utazók azt tanácsolják, hogy olyan helyre menjen, ahol készpénzt fogadnak el, mert ott általában van egy alkalmazott, aki extrém esetekben további lépések javaslatával tud segíteni.
A lengyelországi fizetős utakat az autós turisták számos értékelése alapján nagyon könnyű használni. Sokan megjegyzik, hogy bármelyiket érdemes csak egyszer áthajtani, és a terminálok és fizetési módok bősége azonnal megszűnik ijeszteni. Ezenkívül a vélemények azt mutatják, hogy a fizetés gyors. Más országok sofőrjei dicsérik a lehetőségeteuróban és amerikai dollárban kell fizetni. A legfontosabb, hogy ne feledje (ezt mondják a vélemények), hogy a jegyet meg kell őrizni a fizetett rész elhagyásáig. Ha a jegy elveszik, a sofőrnek a maximális viteldíjat kell fizetnie.
