Az elmúlt 10 évben számos magán légi fuvarozó jelent meg Oroszországban. Mindegyikük versenyez vagy együtt dolgozik, ami lehetővé teszi számukra a gyors és dinamikus fejlődést. Az N4 légitársaság korántsem újonc a légiközlekedési piacon, és nagyon megbízható légitársasággá vált.
Nehézségeken át a csillagokig
Minden fiatal légitársaság jelentős nehézségekkel szembesül a létrehozását követő első években. Ez nem egy új piac, és már sok nagyon komoly versenytárs van benne. 2008-ban új légitársaság jött létre. Az N4 nem név, hanem IATA kód. Hasonló megnevezéseket használnak a repülőtéri alkalmazottak és a diszpécserszolgálatok, a hétköznapi utasok számára van egy másik elnevezés is: "Északi szél".
Munkája kezdetén a fiatal fuvarozó kizárólag légi áruszállításra szakosodott. A társaság vezetése csak akkor gondolt utasszállító járatokra, amikor a teherszállító járatok már nem hoznak kellő hasznot. EgyébVagyis az utasszállító piac fejlődését elősegítő környezet jött létre. Az N4 légitársaság kezdettől fogva nem az utasok kényelmét, hanem a nyugodt, biztonságos és időben történő repülést tűzte ki a kiemelt feladatok közé. A fedélzeti kényelem közvetlenül következik a többi feladatból, ezért őszintébb lenne, ha nem vennénk fel a listára. Ez az egyik legfontosabb esemény, amely azt mutatja, hogy az utasokkal szembeni őszinteség nem csak papíron létezik.
Repülőgépek
Nincs légitársaság repülőgépek nélkül. A fiatal fuvarozók általában nem büszkélkedhetnek lenyűgöző repülőgépflottával. Ez az eset azonban egészen más. Az N4 légitársaság flottája több mint 30 repülőgépből áll. Egy fiatal fuvarozónak ez sok. Minden gép modern, de nem új. Ez semmilyen módon nem rontja repülési teljesítményüket.
A flottában olyan repülőgépek találhatók, mint a Boeing 757 és 767, ezen kívül vannak még légibuszok is. A vezetőség támogatja a hazai gyártót, ami azt jelenti, hogy hamarosan a legmodernebb MC21-essel bővül a repülőgéppark. A flottát folyamatosan frissítik és modernizálják. Egyes repülőgépek belülről kopottnak és öregnek tűnhetnek, de műszakilag teljesen működőképesek és megbízhatóak.
Repülőgépkölcsönzés
A nagyobb flotta nem csak több járatot tesz lehetővé, hanem a többi fuvarozóval való szorosabb együttműködést is. Nagyon gyakran az N4-es járatok más társaságok járatai. Az tény, hogy a bérelt repülőgépeket nem szokás átfestenia bérlő céges színei, ezért ezeket a repülőgépeket egy másik cégnél is láthatja.
Ahol repül
Minden utast érdekel, hogy hova repülhet. Az évek során a légitársaság lenyűgöző számú célállomásra tett szert. A hozzáértő irányítási stratégiának köszönhetően mindenekelőtt a legnépszerűbb és legforgalmasabb célállomásokra indulnak a járatok. Ide tartozik Törökország, Egyiptom, az EU-országok, Ázsia és belföldi járatok Oroszországon belül, beleértve a Krími Köztársaságot is.
A fuvarozó a charter társaságokhoz tartozik, ezért nem minden járat menetrend szerint közlekedik. Ez kényelmetlennek tűnhet, de a gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az utazási irodák, különösen a Pegas Touristik vásárolják meg a legtöbb járatot. Ez a legnagyobb utazásszervező megállapodást kötött a fuvarozóval, ami jelentősen csökkentette a jegyek árát. A charter járatok lehetővé teszik, hogy rendszeresen tartson különleges akciós akciókat és állítson be exkluzív árakat. Ennek ellenére a vállalat igyekszik nem dömpingelni a piacot.
Északi szélkódok
Minden légifuvarozó rendelkezik a különböző kódolások teljes listájával, amelyek megkönnyítik a légiforgalmi irányító szolgálatokkal való együttműködést és a repülőgépek azonosítását. Ezen túlmenően célszerű megjegyezni a kódolásokat, mert a teljes név nem mindig kerül fel a repülőtér elektronikus eredményjelző táblájára, és az egyik kódolás leggyakrabban felszálláskor jelenik meg.
N4 légitársaság kódok:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Belső kód:CL.
Vélemények
A fiatal fuvarozóknak nehéz elnyerniük az utasok bizalmát és szeretetét, elsősorban azért, mert nem engedhetik meg maguknak a legmodernebb repülőgépeket és járatokat késedelem nélkül. Sok turista panaszkodik a járatok időszakos hosszú késéseire és a repülőgépek kabinjainak leromlására. Az N4 1885-ös járat az egyik legrosszabb légitársaság volt. Ez egy járat Moszkvából Törökországba. Ebben az esetben az utasok érezhető repülés közbeni turbulenciáról, régi repülőgépekről, repedt üléskárpitokról és tartós, több órás késésekről számolnak be.
A legtöbb pozitív visszajelzés a pilóták és a steward csapat professzionalizmusát jelzi. Külön értékelések vonatkoznak a hosszú távú járatokon utazó gyermekek ajándékaira. A fedélzeten lévő ételekről szóló vélemények ellentmondásosak. A rövid távú járatokon hagyományosan hideg, távolsági járatokon meleg ételeket kínálnak. Más szóval, ez a repülés időtartamától függ.
