A "Pechatniki" metró a Moszkvai metró egyik állomása, amely a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalon található. A "Kozhuvskaya" és a "Volzhskaya" megállók között található. A Pechatniki metróállomást 1995 decemberében nyitották meg, és a Lublinsko-Dmitrovskaya vonal azonos nevű kerületéről nevezték el.
Lublinsko-Dmitrovszkaja vonal
A világoszöld vonal volt az első, amely a Szovjetunió összeomlása után nyílt meg. Építését az 1980-as évek végén kezdték el, 1995 telén helyezték üzembe. Jelenleg a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal tizenhét működő állomást tartalmaz, köztük a Pechatniki metróállomást. A világoszöld ág üzemi hossza közel huszonnégy kilométer. Az átlagos utazási idő rajta harminc perc. Érdemes megjegyezni, hogy 2007-ig a moszkvai metró tizedik vonalát a hivatalos dokumentumok Lublinskaya néven emlegették, ma pedigcsak a déli sugara és közvetlenül a központi része épült meg teljesen. A többi építés alatt áll, és a tervek szerint 2014-ben kellene üzembe helyezni.
Metro "Pechatniki": általános információk
Ez az állomás, mint korábban említettük, az azonos nevű Pechatniki kerületben található, az úgynevezett délkeleti közigazgatási körzet területén. Érdekes módon fennállásának tizenkilenc éve alatt soha nem változtatta meg a nevét. Jelenleg ez a legsekélyebb a moszkvai metró összes földalatti megállója közül. Az állomás utasforgalma egészen a közelmúltig valamivel több mint huszonötezer fő volt.
Az állomásnév előzményei
Amint azt már többször megjegyezték, a Pechatniki metróállomás (Moszkva) az azonos nevű kerületnek köszönheti nevét, amelynek területén valójában található. Utóbbi története viszont szorosan összefonódik az 1380-1381-ben alapított Nikolo-Perervinsky kolostor történetével. Ma a hivatalos dokumentumokban két lehetőség található a terület nevére - Pechatnikovo és Pechatniki. Az első változat szerint a kerület elnevezése egy bizonyos Vlagyimir Pecsatnyikov, a livóniai hadjáratban elesett katona nevéből származik. Az 1558-as krónikák említik. Egy másik változat szerint a tizennyolcadik században egy éppen ezen a helyen található faluban nagy mennyiségben festették a chintz-et. A folyamat felgyorsítására a lakók egy speciális, előre kivágott faformát használtakdomborműves mintát, amelyet aztán különböző színekkel festettek. A kalikókat tarka színmintákkal borítva, a mesterek mintegy „nyomtatták”. Ezt követően az egész területet Nyomtatóknak kezdték hívni. Mint látható, a verziók nagyon különbözőek, de ennek a lényege nem változik.
Az állomás tervezési jellemzői
A "Pechatniki" metróállomás három járattal rendelkezik, vagyis két oszlopsorral, és a sekély csoportba tartozik. Ez utóbbi azt jelenti, hogy ez a megálló nyitott módon, egységes vasbeton előregyártott szerkezetekből épült. A fektetés mélysége ebben az esetben nem haladja meg az öt métert. Az állomás megkülönböztető jellemzője több további padlótámasz jelenléte, amelyek párhuzamosak az enfilád tengelyével. A pálya falait fekete és szürke márvány borítja, az oszlopokat rózsaszín márvány díszíti. Ami a padlót illeti, sokszínű gránittal van bélelve, amely megfelelő formájú díszt képez. A hullámos mennyezetbe épített, eredeti kialakítású lámpatestek adják a világítás alapját. Külön figyelemre méltó egy nagy panel, amely a hallban található, és speciális fémfestési technikával készült. A festményt V. A. Bubnov művész készítette, és a moszkoviták munkájának és pihenésének szentelték. Kint a Pechatniki metróállomás előcsarnoka (Pechatniki kerület) piros és fehér színekkel díszített.
Csere
A városba ebből a megállóból a keleti előcsarnokon keresztül lépcsőn lehet kijutni. Utasok inneneljuthat a Polbin, Guryanov és Shosseynaya utcákhoz. A nyugati előcsarnok jelenleg zárva van, azonban a nyitás körülményei között is kis mérete miatt csak kijáratként használható.
Megjegyzendő, hogy a jövőben a moszkvai metró vezetése a Kakhovskaya vonalat közvetlenül a Kashirskaya állomásig fogja meghosszabbítani. A megfelelő átszállítás a Pechatniki metróállomás nyugati előcsarnokának ezen a kihasználatlan kijáratán keresztül történik. Ennek a csomópontnak a megépítését a közeljövőben tervezik. Ezen kívül a "Pechatniki" állomás előtt rámpák vannak a csatlakozó ághoz (két vágány) az elektromos raktárban, amely jelenleg a kérdéses vonalat szolgálja ki.
