A Bovanenkovo repülőtér stratégiai létesítmény a Jamal-félszigeten

2024 Szerző: Harold Hamphrey | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 10:15

A Bovanenkovo repülőtér stratégiai fontosságú létesítmény a Jamal-félszigeten és hazánk legészakibb repülőtere. Jelenleg a legtöbb polgárunk számára ismeretlen, hacsak nem a bányában és a környező területeken dolgozók. A repülőtér az OOO Gazprom avia (a PJSC Gazprom leányvállalata) tulajdona, és többnyire műszakmunkások szállítására szolgál. Bármilyen célú repülőgépeket és helikoptereket elfogad.

Helyszín

A repülőtér Bovanenkovo dolgozó falu közelében található, 40 kilométerre a Kara-tenger partjától, Jamal északnyugati részén.

A legközelebbi regionális központ (Yar-Sale falu) 400 km-re található. Hogyan kapcsolódik egy adminisztratív objektum a Jamalo-Nyenyec Autonóm Körzethez.

Funkciók

A Bovanenkovo Repülőtér személyszállító és teherszállító járatokat, valamint speciális célú járatokat is üzemeltet. ben tervezvea repülőtér használatának további bővítése az Északi-tengeri útvonal kiszolgálása céljából, mint alternatív repülőtér a Vészhelyzeti Minisztérium, a Szövetségi Biztonsági Szolgálat, az Orosz Védelmi Minisztérium használatára. Segítségével leegyszerűsödött a kommunikáció a szárazfölddel.

Az utasoknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a repülőtér épületében nincsenek különleges szolgáltatások. A szolgáltatás rotációs alapon történik. A repülőtéren nincsenek szokásos élelmiszerboltok, szállodák, posták.

A repülőtéren egy 2625 méteres burkolt kifutópálya található, és jelenleg kilenc repülőgép parkolóhely található. Igaz, a terv szerint egy területet további nyolc további részére felszereltek.

A repülőtéren van egy üzemanyag- és kenőanyag-tároló. Az üzemanyagot vasúton szállítják a Karskaya állomásra, és onnan speciális vezetéken a repülőtéri tárolóba kerül. Bovanenkovo rendelkezik üzemanyag-minőség-ellenőrző laboratóriummal és töltőállomással, amely megfelel minden biztonsági követelménynek.

A Bovanenkovo repülőtérnek van egy épülete, amely irodai és személyszállítási szolgáltatásoknak ad otthont. Óránként 50 fős áramlást képes átengedni, a társaság az utasforgalmat 150 főre kívánja bővíteni óránként.

A fő repülési célpontok Nadym és Sziktivkar, Moszkva és Tyumen. Minden gép külön menetrend szerint indul. A repülési menetrend megtalálható a repülőtér online eredményjelzőjén a weboldalon vagy a repülőtéri feladatban.

Előzmények

Az első repülést 2013-ban hajtották végre, és műszaki jellegű volt. A megnyitónak szenteltékazonos nevű, gigantikus méretű olaj- és gázkondenzátummező, 1971 óta ismert, és Vadim Bovanenkov szovjet geológusról nevezték el.

Korábban szalekhardi terepjárókkal érkeztek ide az emberek. A repülőtér megnyitása előtt helikopter-leszállót szereltek fel, a műszakban dolgozókat pedig helikopterek szállították ki Nadymból.

Az építkezés három ütemben történt. Először, mint fentebb említettük, helikopter-leteret építettek, majd téli kifutópályát, majd beton kifutópályát. A nehéz időjárási körülmények nem kedveztek a gyors építkezésnek.