Miért nem épülnek egyenes vonalban a repülőgép-útvonalak? Miért mindig gyorsabb a visszarepülés, és hol láthatok repülő repülőt online? Ez a cikk erről fog szólni.
A járatot követve
Ha érdekli a repülők repülése, a repülési útvonalak és egyebek, tekintse meg az olyan szolgáltatásokat, mint a Flightradar. Izgalmas online követni a világ összes utasszállítójának mozgását – a szervereken félpercenként frissülnek az adatok. Amellett, hogy megfigyelheti a repülőgép alakját, egy sor információt is megtudhat róla:
- járatszám és légitársasági hovatartozás;
- fotó;
- aktuális sebesség és magasság;
- A pont és B pont;
- megtett távolság a repülőtértől és így tovább.
Sem elnöki repülőgépek, sem katonai repülőgépek nem jelennek meg ezeken a szolgáltatásokon – csak az utasszállító repülőgépek útvonalain.
Pálya: egyenes vagy íves?
Mi a repülőgép pályája? Akik látták a repülőgépek online útvonalait, sőt a törzsrepülőket, azoknak az a benyomásuk, hogy a gép ívben repül, ami elég furcsa – tényleg "nem elég az ég"? Ha azonban újra a repülési vonalat nézzük,észre fogja venni, hogy az ív felső része a pólus felé hajlik. A sík teljesen logikusan egyenesen mozog, de amikor a kerek Földet lapos képernyőre vetítjük, egyenes vonal helyett egy görbe jelenik meg. Ennek az elméletnek a helyességét egy diákgömb és egy két város közé feszített zsinór segítségével igazolhatjuk.
De a repülőgépek útvonalai nem egyenesek. A légút az irányítópontok közötti egyenes vonalak halmaza, amelyek bár úgy vannak elrendezve, hogy a lehető legrövidebb legyen a repülési távolság, mégsem rajzolják meg tökéletesen egyenletesen. Az ilyen pontokhoz rádiójeladókat és bizonyos földrajzi koordinátákat is vesznek. Nevük emlékezetes ötbetűs kombinációkból áll.
Fontos az is, hogy a kétmotoros repülőgépeknél (és egyre több van) az útvonalat úgy kell megépíteni, hogy egy hajtómű meghibásodása esetén a tábla képes legyen " tarts ki" a legközelebbi repülőtérre. Következésképpen az útvonalat úgy alakítják ki, hogy bizonyos mértékig megkerülje a sarkokat, a sivatagokat és az óceánokat.
De mi van azzal, hogy az egyik irányba a repülés mindig rövidebb, mint a másik irányba? Az utasok a maga módján próbálják megmagyarázni a jelenséget, olyan mértékben, ahogyan azt a bolygó forgása befolyásolja. Az ok a szélben van. A repülőgép-útvonalak kiépítésének magasságában előnye, hogy a légtömegek nyugatról keletre mozognak. Ezért hátszél esetén a repülőgép sebessége megnő, az „orrban lévő” széllel pedig lelassul.
Útvonalak a repülőtéren
A gép leszállásának okaa reptéren ezen a sávon jelenik meg a szél is, nem egy másikon. Mind fel-, mind leszálláskor szembejövőnek, szélsőséges esetben oldalsónak kell lennie. Elhaladással - a repülőgép sebessége megnő, és előfordulhat, hogy egyszerűen nincs elegendő kifutópálya hossza. Ezért mindegyiknek megvan a maga megjelölt száma.
Számos korlátozás vonatkozik a repülőtereken közlekedő repülőgép-útvonalakra is: megtiltják a repülést közvetlenül a város felett vagy egy speciális létesítmény - biztonságos intézmény vagy elitlakás - felett, amelynek lakóit idegesek az állandó motorzaj a ház felett.
